城市高架轨道交通节段拼装桥梁施工及控制技术

以城市高架轨道交通节段拼装桥梁施工及控制技术为研究对象,对城市高架轨道交通的发展与需求进行分析。在城市高架轨道交通施工中,节段拼装桥梁施工技术发挥出了重要的作用。文章介绍了桥梁节段拼装技术和施工控制技术的具体方法和应用要点,并对该技术未来的发展趋势和需要进一步研究解决的问题进行了展望。希望这项技术能在城市高架轨道交通施工中得到更广泛、有效的应用。

桥梁下部结构施工中节段预制拼装技术的混凝土无损检测研究

针对桥梁下部结构施工中混凝土损耗极为严重的问题,提出了一种节段预制拼装技术,旨在解决桥梁下部结构施工过程中混凝土致密度不高以及耐久性弱的问题。论文对节段预制拼装技术的混凝土无损检测结果进行分析,结果表明:采用节段预制拼装技术的28 d龄期的混凝土结构和56 d龄期的混凝土结构的温度、表面透气性、混凝土的电阻率、混凝土含水率均能够达到混凝土无损检测标准。

跨河大桥预制节段逐跨拼装施工控制探析

为了解预制节段逐跨拼装施工技术在跨河桥梁施工中的应用效果,以某跨河桥梁引桥为例,首先简述了预制节段逐跨拼装工艺原理;然后,通过开展预制节段逐跨拼装工艺试验,确定了临时预应力张拉、环氧树脂胶选用、预应力管道成孔施工、真空压浆等工艺参数;最后对包括架桥机组装、节段试拼和吊装、环氧树脂胶涂抹、临时预应力张拉、整跨调整及体系转换在内的施工要点展开分析探讨。结果表明,与常规满堂支架现浇技术相比,预制节段逐跨拼装技术环境效益与经济效益显著,可在各类桥型中推广应用。

绿色节能背景下高速铁路桥梁工程节段拼装箱梁架设施工技术

节段拼装箱梁需要在预制厂内生产,然后运输到施工现场架设,由于现场条件限制以及诸多因素影响,需要加强施工技术应用管理,保证施工质量和进度能够满足要求。文章研究了绿色节能背景下高速铁路桥梁工程节段拼装箱梁架设施工技术,在掌握工程概况的基础上,从施工工艺流程、吊装施工准备、节段吊装组拼、线性控制与定位、涂胶、临时张拉、预应力施工、孔道压浆等方面出发,分析了节段拼装箱梁架设施工技术要点,有利于规范施工过程,强化细节控制,减少施工质量隐患。

市政桥梁工程中节段梁拼装施工技术研究

预制节段拼装是一种新型的建桥技术,随着桥梁节段预制拼装施工技术逐渐成熟,在市政桥梁施工中的使用频率也逐渐增多。本文以节段梁拼装施工技术作为研究对象,阐述了节段梁制作加工、节段梁转运存放、0号梁段施工、中墩节段梁拼装等工序的操作方法,并提出了市政桥梁工程节段梁拼装施工技术的优化措施。旨在不断提高节段梁拼装施工水平,顺利建成高品质市政桥梁工程。

市政桥梁工程中节段梁拼装施工技术

与传统建造方式相比,桥梁建设中采用预制节段拼装技术可获得较好的社会效益和经济效益,既能减少环境污染,又能节约能源,还能确保桥梁的安全。符合我国城市桥梁高科技产业化的要求,值得大力推广。对此,应加强对预制分段拼接技术的研究和掌握,不断完善施工工艺、施工控制等,以提升国内桥梁设计与建设水平。本文主要分析市政桥梁工程中节段梁拼装施工技术。

基于短线法施工的节段箱梁预制拼装及线形控制研究

本文以某在建的15跨简支等截面箱梁桥为工程背景,介绍了短线法线性控制的基本原理和短线法施工的具体流程,并采用有限元模型分析了线形控制中的常见误差影响。研究表明:预应力张拉控制应力和主梁自重变化对节段预制箱梁拼装的桥梁主梁线形影响较大,而节段箱梁的存梁时间对其影响较小,并对线形误差提出了对应的控制措施。其研究结果可为同类桥梁的施工提供一定的建议。

铁路节段预制拼装桥梁施工关键技术及质量管理要点

以许昌市界-许昌东站高架线节段预制拼装桥梁为例,详细阐述了预制厂设立、节段梁制作、节段梁现场吊装等方面的节段预制拼装施工关键技术,强调了测量控制、剪力键、节段长度、干接缝、环氧树脂接缝、配合比设计与梁体养护等方面的节段预制拼装施工的质量管控要点,为节段预制拼装桥梁施工项目提供参考。

桥梁节段预制拼装法的施工控制技术研究

节段预制拼装技术一般采用砼预制箱梁,这种箱梁由若干箱梁节段组成,节段接头无须养护,可立即施加预应力。在节段预制悬臂施工过程中,需要通过监测主墩和主梁结构在各个施工阶段的应力、变形和温度变化情况,来达到及时了解结构实际行为的目的。以广州市轨道交通四号线蕉门河大桥为工程背景,通过对桥梁节段预制拼装法的施工控制中一些关键技术的研究,其所得结论及措施对今后类似工程的施工控制有参考价值。

小半径曲线节段拼装箱梁设计和施工关键技术研究

为推动小半径曲线节段拼装箱梁在立交匝道桥梁中的应用,对该类桥梁受力特性、合理构造以及梁段制造、架桥机施工、拼装线形控制等关键技术进行研究。分析曲线半径对该类箱梁弯扭耦合和湿接缝受力的影响;研究梁高、腹板厚度和顶、底板厚度对梁剪扭承载力的影响;为适应平面曲线行走和吊装的需求,总结架桥机拼装施工过程中主要采用的转弯过孔、偏位和斜置起吊调整以及尾部喂梁关键技术;分析拼装过程中产生的轴线偏差和横向位移及线形控制措施。结果表明:曲线半径小于250 m的节段拼装箱梁需考虑弯扭耦合作用,曲线半径小于100 m时湿接缝截面的抗扭承载力和剪扭允许应力已不能满足要求;提高截面抗剪扭承载力最有效的构造措施是增加腹板厚度,其次是增加顶、底板厚度;曲线半径越小,小半径节段梁拼装轴线偏差越大、轴线横向位移越大,应根据曲线半径来规定安装精度验收标准、根据成桥轴线横向变形设置横向预拱度。

节段预制拼装桥梁耐久性设计要点研究

桥梁节段预制拼装不仅能够节省20%以上的建设成本,而且能够避免支架模板现浇施工所消耗的时间成本,尤其适用于大跨度复杂地形的桥梁工程建设。考虑到桥梁匹配预制阶段水化热导致的节段变形对其耐久性具有重要影响,基于此,论文依托合肥市某三跨预应力刚构桥工程开展ANSYS有限元的箱梁预制匹配水化热变形影响分析,研究结果表明,匹配段与新浇筑段水化热温度梯度造成的纵向变形达到0.5~2.5mm;箱梁匹配预制宽长比增大会导致纵向变形不断增大,设计选用宽长比4~5之间的预制节段以优化结构使用耐久性。

城市高架轨道交通节段拼装桥梁施工及控制技术

高架交通轨道是缓解城市交通压力的重要举措,也是轨道交通施工难点内容。为确保轨道交通项目能够顺利实施,需要做好阶段拼装桥梁施工与管控。该文将通过对节段拼装桥梁施工技术适用条件应用优势的分析,通过对施工技术应用要点的探讨,对城市高架桥轨道交通节段拼装桥梁施工与控制技术展开深度阐述,旨在提高桥梁施工整体水平,保证节段拼装桥梁施工控制技术应用效果。

造桥机节段拼装法成梁施工控制

运用工程控制的思想,对成梁线形和施工期间结构变化状态,建立模型和性能指标,用递推滤波的方法估计出状态变量,按确定的控制规律构成闭环状态反馈系统,得出控制变量值,对赣龙铁路16标段森坑一号大桥节段拼装法成梁施工的各阶段进行了控制,使节段梁在完成张拉后的上拱度值达到设计要求。该控制思想在桥梁施工,尤其是在铁路桥梁施工中具有很好的推广价值。

湿接法节段拼装桥梁的施工及控制技术

在交通建设领域,桥梁结构是一种极为重要的结构形式,作为桥梁建设中重要技术之一的节段拼装技术,因其经济性、技术性强而得到广泛应用。文章基于新建的成昆铁路建设,以海控湾特大桥节段箱梁拼装工程为案例,对湿接法节段拼装桥梁的施工和控制技术进行了简要阐述,希望能够为相关工作人员带来参考。

无测量塔的短线法节段预制拼装桥梁施工控制技术研究

桥梁的施工技术提升对于我国现阶段的发展具有重要的促进作用。我国目前的桥梁工程建设,通常采用长线的节段预制拼装过程,而对于短线法的节段空置方式,我国目前的应用研究和发展空间还不够充分和完善。在新的发展阶段中,无测量塔的短线法节段预制拼装在桥梁施工建设项目中,需要不断加强技术和应用的研究水平,本文将对短线法节段预制拼装桥梁工程施工建设进行相关概述,并针对无测量塔的短线匹配法节段预制拼装桥梁施工建设的施工控制技术进行分析。

桥梁预制节段拼装施工技术发展概述

对于桥梁建设来说，每出现一种新的施工工艺都会引起桥梁界的一场革命。预制节段拼装施工法是近几十年内逐渐发展起来的施工方法。其原理是借助预应力束施加于混凝土节段上的压力，使得节段间接触而紧密贴合，形成整体结构，共同承担荷载。预制节段拼装施工一般可采用悬臂拼装和逐跨拼装，

节段预制拼装桥梁研究综述

随着城市化和交通建设的不断发展,作为创新桥梁建造技术的节段预制拼装桥梁逐渐引起了广泛的关注和应用。文章对节段预制拼装桥梁的理论及试验研究进行了研究,分析了桥梁的接缝类型及相应特点,介绍了节段预制拼装桥梁技术的理论研究现状、试验现象及公式修正等,旨在为桥梁未来发展提供参考。

郑许市域铁路节段预制胶接拼装桥梁设计研究

郑许市域铁路是中原城市群城际轨道交通的重要组成部分,该线路高架桥主梁部分采用了节段预制胶接拼装建造技术。介绍了项目工程概况、主要技术标准、桥梁标准节段截面设计、节段划分、预应力设计、剪力键设计、节段拼装施工过程等设计方案;根据目前胶接缝数值方法的不足,并考虑环氧树脂胶缝对桥梁结构的影响,提出采用环氧树脂胶-混凝土复合单元模拟节段梁间胶缝,建立桥梁有限元模型,进行了结构验算。计算结果表明,各工况下主梁结构强度、节段梁的刚度与残余徐变位移、胶接缝应力、强度与抗裂性等均满足规范要求,郑许市域铁路高架桥节段预制胶拼桥梁设计方案合理,可为节段拼装桥梁在市域铁路工程中的应用提供参考。

基于PCL的钢箱节段虚拟预拼装技术

针对目前工程应用中的虚拟预拼装技术存在主观性强、自动化程度低、数据处理过程较为复杂等缺点,首次提出将PCL应用于基于点云数据的钢箱节段虚拟预拼装技术。首先根据钢箱节段截面特征设计一套由面到线、由线到点的控制点提取方法;然后基于PCL中的高效点云处理算法对待拼装截面初始点云数据进行预处理、控制点提取及匹配,输出拼装误差结果;最后将虚拟预拼装技术中使用到的算法串联成群,形成一套完整的钢箱节段虚拟预拼装程序,实现从数据输入到结果输出。将提出的虚拟预拼装技术应用于某钢箱结构桥梁相邻节段,并将计算所得最大拼装误差1.22 mm与规范规定误差进行对比分析,说明基于PCL的虚拟预拼装技术可以有效完成钢箱节段的预拼装工作,具有结果准确、自动化程度高等优点;吊装有应力状态下的节段控制点竖向位移处于0.08~0.14 mm范围内,结果表明工厂扫描得到的控制点坐标可用于指导实际工程拼装。

超长联连续钢箱组合梁节段预拼装关键施工技术

临猗黄河大桥属于特大型桥梁,采用等高度连续钢箱组合梁,为此各节段梁的拼装对钢箱梁的质量十分关键。通过分析连续钢箱组合梁节段预拼装的关键施工技术,有效检验节段间接口的匹配精度和桥梁整体线形精度,制定科学合理的施工技术,并提出相应的质量控制措施,确保以安全、合理、高效、文明和优质的施工组织开展连续钢箱组合梁工程的施工工作。