论国内外桥梁评价的模糊分级法标准

对国内外有代表性的桥梁评价的模糊分类法加以介绍,有利于人们在实践中进行借鉴。

基于层次分析和灰色关联法的桥梁运营阶段风险评价

为了评价处于运营阶段的桥梁的安全性,避免单一风险评价方法过于主观、片面的问题,从风险发生机理出发,运用层次分析法和灰色关联分析法对桥梁的安全状况进行分析。首先根据层次分析法算出各个指标权重,然后由灰色关联分析法得到桥梁安全状况,最后通过分析各种风险因素,得到桥梁安全评价体系。通过对工程实例进行分析,验证了该方法的适用性,为桥梁的安全管理提供参考。

多源数据融合下基于多维度的斜拉桥在线综合评价系统研发

本文基于全寿命周期的理念,融合桥梁初始设计信息等静态数据、人工巡检、维修记录和实时监测等动态数据,从土建结构、机电系统、附属设施及运营服务四个维度对斜拉桥进行综合评价,提出了基于多维度的评价指标、评价流程与计算方法。同时,针对传统桥梁评价系统的单体架构存在系统耦合度高、错误隔离性差及可收缩性差等不足,以.NET微服务框架为基础,利用C#语言、中间件技术和MySQL数据库设计,实现了斜拉桥在线综合评价系统。通过在上海市某斜拉桥进行应用验证,结果表明评价方法与系统能够满足桥梁评价的业务需求,可有效帮助运营企业进行养护分析,具有一定的实用性。

中小桥梁技术状况评价方法研究综述

针对国内中小桥梁技术状况评价方法与美国、英国等特色鲜明的桥梁技术状况评价方法进行了对比分析。结果表明,各国在工程实践中都倾向于用一个简单、综合性的指标来反映桥梁技术状况或安全状况,也都实现了桥梁构件层面的病害检测与评估,区别在于该综合指标如何计算。其中,我国采用的是分层加权综合评定法,美国为考虑经济成本的桥梁健康指数法,英国为经验评分加权平均法。各国采用的评价方法与其进行桥梁评价的目的和评价指标的应用方式有关。

基于修正G1和Vague集的川藏铁路重大桥梁桥位评价研究

为指导复杂地形地质条件下艰险山区铁路--川藏铁路的重大桥梁工程桥位选择,针对川藏铁路沿线特征,以减灾为核心,以工程技术、工程经济、施工条件、地形地质、水文气候、生态影响6个方面17个指标建立指标体系,基于CRITIC(Criteria Importance Though Intercrieria Correlation, CRITIC)-G1(Order Relation Analysis Method, G1)法组合赋权和Vague集-TOPSIS法(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution, TOPSIS)多属性模糊决策建立川藏铁路重大桥梁桥位评价模型。应用模型对川藏铁路怒江大桥桥位进行评价,得到丢攻高桥方案为最优桥位方案。结果表明:指标体系对川藏铁路桥位方案评价具全面性和针对性;CRITIC修正G1法组合赋权能提高指标赋权合理性;Vague集-TOPSIS法模糊决策能提高川藏铁路重大桥梁桥位模糊评价的准确性,模型评价结果合理可靠,可为铁路重大桥梁桥位选择提供合理可行的决策方法。

桥梁技术状况综合评价概述

桥梁技术状况综合评定是制定桥梁养护计划的重要依据。从桥梁缺损状况、桥梁现有承载能力、桥梁对现有交通状况适应程度三个方面分别对桥梁的现有状况进行评价,进而得到桥梁现阶段的综合技术状况等级,并由此确定桥梁的养护维修对策及计划。

浅谈Mike21模型在桥梁防洪评价补偿方案中的应用

随着经济建设的飞速发展,基础设施投入加大,河道管理范围内的涉水项目越来越多,相应防洪安全问题越来越突出,文章以盐城市南环路通榆河大桥为例,利用Mike21软件建立桥址附近河道数学模型,对河道及桥墩处流场进行数值模拟,分析不同方案前后水位、流场变化,以确定最优补偿方案,可为今后类似工程防洪评价补偿方案设计提供一定的借鉴作用。

既有桥梁安全性评价体系的实用构架

基于对国内外已有桥梁安全性评价研究成果的分析研究,通过对多种桥梁安全评价方法的评价效果对比分析、综合,建立了国内既有桥梁的实用评价体系构架。并以柳林桥为工程依托,运用该评价体系构架,结合检测试验数据,采用四种常用方法从不同角度对其进行安全性综合评价,并对评价结果进行对比分析,最后建立了国内既有桥梁安全性评价体系构架,对今后评价工作起到一定指导意义。

既有桥梁安全性评价体系的实用构架

基于对国内外已有桥梁安全性评价研究成果的分析研究,通过对多种桥梁安全评价方法的评价效果对比分析、综合,建立了国内既有桥梁的实用评价体系构架。并以柳林桥为工程依托,运用该评价体系构架,结合检测试验数据,采用四种常用方法从不同角度对其进行安全性综合评价,并对评价结果进行对比分析,最后建立了国内既有桥梁安全性评价体系构架,对今后评价工作起到一定指导意义。

关于桥梁技术状况评价方法的分析

桥梁技术评价体系是用桥梁状况指数BCI来表征桥梁整体缺损状况，采用单项否决的方式来判断桥梁坍塌的临界点；而由于评价体系的过于苛刻通过模糊综合评价方法，给出备择的对象集，确定指标集，进行单指标评价，确定权重集，建立模糊隶属度矩阵得到最终的综合评定结果，对桥梁的整体状况进行综合评价，以此表征桥梁的损坏程度。

基于环境振动的桥梁结构使用性能评价

传统桥梁的健康评价均是对桥梁关键截面进行研究,关键截面的信息往往无法全面反映桥梁整体的健康状态。本文以振动的健康监测理论为背景,提出基于振型的桥梁结构安全性评价方法。以某桥梁为例,首先对比分析环境振动模态分析下的模态参数与桥梁结构理论状态下模态参数的差异,然后根据结构动态性能参数的变化并结合桥梁外观检测数据综合评估桥梁的整体安全性能。研究结果表明:结构模态参数变化能够准确地反映桥梁整体的损伤程度,基于环境振动的桥梁结构使用性能评价能够全面反映桥梁健康信息。研究结论可为桥梁使用性能评价提供参考。

高速公路既有桥梁利用方案综合评价体系

为了充分利用高速公路扩建工程中既有桥梁,节约工程费用,该文基于层次分析法、模糊数学理论,主要围绕拟解决的既有桥梁扩建工程中关键问题,包括现状调查及评估、桥梁改扩建利用方案初步拟定、桥梁利用方案、评价体系研究及建议等,建立一套基于高速公路改扩建工程既有桥梁利用综合评价体系,该评价体系从定性、定量角度,为桥梁利用方案提供科学合理的分析方法。

桥梁适应性评价检测概述

桥梁适应性评价检测评定主要侧重于桥梁承载能力评定,包含外观检查、荷载试验、详细检测、结构检算及承载能力评定、有限元模型结构仿真验算分析等内容。对桥梁适应性评价检测进行了介绍。

桥梁缺损状况分级的灰色聚类法

考虑到灰色聚类指标的重要程度不同,通过引入层次分析法确定的指标权重对灰色聚类分析进行了改进,提出了定权灰色聚类分析方法。运用该方法,依据《公路养护技术规范》选取桥梁分部构件评价指标,建立桥梁缺损状况评价模型,对路网中多种类型桥梁进行评价分级。通过实例分析证明了该方法的简便性与实用性。

桥梁检测技术的发展与前景

随着我国交通事业的迅猛发展,桥梁数目日益增多,在改善交通环境的同时其安全状况也不容忽视。如何养护好现有桥梁,延长其使用寿命,是摆在各级公路管理部门面前的严峻课题。本文从桥梁检查和桥梁评价2个方面对桥梁检测技术的现状和发展前景做了综合的阐述。

基于模糊层次分析法的战时桥梁损伤等级评定研究

应用了基于模糊数学理论的评估法对桥梁损伤等级的评定进行了研究。首先用二级模糊综合评价的方法建立了桥梁评估的数学模型,并用损伤度来衡量桥梁结构或构件的损伤程度;然后采用分项工程、分部工程、单位工程逐级评定的方法对整座桥梁损伤等级进行评定;最后通过对一座受损桥梁进行损伤等级综合评定说明这种方法的适用性。利用模型评价结果,可针对性采取措施,提高战时桥梁抢修效率。

拱桥的健康检测与模糊综合评价理论研究

对重庆市国省干线的近千座桥梁进行表观检测,根据桥梁所反映出的病害特征及损伤情况,以《公路养护技术规范》为依据,建立了完善的评价指标体系,同时对各个评价指标分别赋予不同的权重,最终对运营桥梁的状态做出正确的评估。文章提出了基于模糊数学原理的桥梁质量模糊综合评价法,并形成了一整套旧桥使用状况评价方法理论,将其应用到本项目的状态评估中,并采用实例加以介绍。

有限单元法在桥梁静载试验中的应用

桥梁是道路的重要组成部分,运营中的桥梁在自然界风霜雨雪及车辆荷载作用下,桥梁使用功能随着使用年限的增长而逐步退化.桥梁检测成为了了解桥梁健康状况,保障桥梁正常运营的重要手段.为了探索有限单元法在桥梁检测中的应用,以某桥梁检测为例,利用有限元软件进行的桥梁静载试验仿真分析和桥梁现场静载试验.通过对某桥静载试验的有限单元法分析结果与静载试验实测数据的比较,阐明了有限单元法仿真分析在桥梁静载试验检测中的应用.

混凝土桥梁预防性养护体系研究

混凝土桥梁广泛应用于各种桥梁建设中,通过对桥梁预防性养护技术和具体养护措施的介绍,提出了预防性养护中存在的一些问题,并针对性的分析了混凝土桥梁上部结构、下部结构以及桥面结构预防性养护措施,并强调注重桥梁检查,从而为预防性养护提供根据。

基于多指标评估的高速公路桥梁综合评价方法

基于博弈论组合赋权法研究高速公路桥梁综合评价方法,以期提高桥梁管养水平。提出路网桥梁综合评价的指标:路线交通量、桥梁技术状况评分、基础数据(桥梁跨径、使用寿命)、技术状况预测数据。桥梁技术状况评价预测采用灰色神经网络模型,得到在不考虑养护情况下桥梁自然退化的预测趋势。通过湖北省内某段高速公路的算例,验证了综合评价方法和预测模型的可行性,得到该段桥梁综合评价结果。