桥梁铝材的进展与应用

世界上首座铝合金桥是1933年美国匹兹堡市斯密斯菲尔德街桥,迄今全世界共建造了约350座铝合金桥,绝大多数在北美、北欧和西欧,中国还没有。95%以上的铝合金桥为公路桥,铁路桥极少。20世纪50年代以前铝合金桥为板梁结构,20世纪60年代以后改为大挤压型材结构。铝合金桥未得到推广是因为一次性投资高,但一旦建好终身不需要维护,而钢桥每隔若干年需维护一次。若将两种费用捆在一起计算,则铝桥的总造价并不比钢桥的高。铝合金桥已被纳入美国及加拿大公路桥梁设计规范内。

铝桥及桥梁铝材

截至2012年全世界共建造约365座铝桥,大多数在北美、北欧和西欧。95%以上的铝桥为公路桥和人行桥,铁路桥极少。20世纪50年代以前铝桥为板梁结构,60年代以后改为大挤压型材结构。铝桥未得到推广是因为一次性投资高,但一旦建好终身不需要维护,而钢桥每隔若干年需维护一次。若将两种费用捆在一起计算,则铝桥的总造价并不比钢桥的高。至2014年5月中国建成了7座铝合金结构的人行过街天桥,中国不但掌握了桥梁铝材的生产技术,而且掌握了铝桥梁的设计、制造与安装技术。铝桥是环保的、免维护的、可循环发展的,中国应大力发展铝桥,特别是人行过街天桥。铝桥用的铝材多是用6×××系合金挤压的,可焊的7×××系合金是潜在的良好材料。