桥梁预警系统数据库主动共享触发器设计

为达到数据主动共享的目的,在分布式数据库中嵌入主动共享触发器,该触发器能够根据数据库的当前状态主动激发群体参与预警工作。主动共享触发器由安全控制、环境感知、数据提取、数据处理和共享触发5个模块组成,其中安全控制模块和环境感知模块是主动共享触发器设计的核心。算例分析结果表明,主动共享触发器能够辅助预警系统完成数据的主动共享,有助于提高预警系统的实时性。

桥梁预警系统的数据预处理

针对影响桥梁预警系统有效工作的数据获取问题,提出了融合神经规则、数据分类和数据评估的预警系统数据预处理方法.通过训练集将人工完成数据处理过程中所用到的知识融入到神经规则中,并应用神经规则剔除噪声数据;根据拟定的相似性指标对神经规则输出的数据进行分类,合并相似度较大的信息,以大幅度降低数据量;应用曲率模态对各测点保留的信息进行剖分,并与桥梁结构各测点的标准曲率模态比较,提取与初始数据信息不一致的采样数据,为预警系统的损伤识别提供依据.模拟分析表明,该方法能够在大幅度降低预警系统数据量的基础上保留结构状态发生变化的关键信息,具有一定的应用价值.

桥梁预警系统数据库分布式管理引擎设计

针对桥梁预警系统群体间协同工作对信息共享的需求,提出了基于分布式管理引擎的预警系统数据库设计方法,其中包括数据库集成的体系结构,分布式管理引擎的命令分解算法、单元模板、单元拼装模板、模型重构算法。最后通过模拟算例对分布式管理引擎的可实施性和有效性进行了验证。

桥梁预警系统中小波包能量变异极值指数预警指标的可行性研究

损伤预警指标是桥梁预警系统研究中的关键内容,损伤预警的效果决定着整个系统的工作性能。在研究小波包对振动信号分解特性的基础上,提出了新的损伤预警指标———小波包能量变异极值指数,并通过数值模拟简支梁损伤前后的动力特性验证了其具有良好的灵敏性,为桥梁预警系统中损伤定位指标的选择提供了可靠的依据。

桥梁预警系统中两种损伤识别方法的对比分析

损伤识别技术是桥梁安全预警系统中的关键内容,损伤识别的方法还决定着整个系统的工作性能。通过对连续箱梁桥的仿真分析,从对损伤的灵敏性、定位的准确性以及对测试误差的抗干扰性三个方面出发,结合理论设定不同的工况对曲率模态法和柔度矩阵法进行综合的对比分析,研究了曲率模态法和柔度矩阵法在桥梁安全预警系统中的适用性问题,为桥梁安全预警系统中损伤识别方法的选择提供了依据。

桥梁预警系统中的预警指标研究及模型试验

根据小波包分析理论,结合桥梁结构损伤的动力特征,提出新的损伤识别指标——小波包能量变异极值指数,利用数值模型方法初步验证了其在桥梁损伤识别的效果,并通过斜拉桥模型动力试验验证了其对于桥梁结构损伤具有良好的灵敏性,为桥梁预警系统中损伤识别指标的选择提供了依据。

桥梁预警系统异构数据库分布式引擎模块设计

针对桥梁预警系统群体间协同工作对信息共享的需求,从群体协同工作与面向应用的集成角度对桥梁预警系统异构数据库的集成方式进行了研究。提出了包含用户界面、异构集成模块和存储层三部分的桥梁预警系统异构数据库集成模式。该异构数据库集成模型由桥梁结构表征方法,命令解析模块和数据综合模块组成。在异构数据集成的基础上,实现了预警系统群体间的信息共享,为群体协同工作提供了技术支撑。最后通过模拟管理群体向预警系统提出获取桥梁抗震评估请求对异构集成模块的可实现性进行了验证。

桥梁损伤预警系统的设计与实现

基于对单塔斜拉桥模型的动力响应试验,研究了结构损伤预警系统的功能、模块划分、工作流程、数据库和应用软件的设计和实现方法。为保证结构损伤预警的实时性与准确性,提出了分别针对突发性损伤和累积性损伤的平行预警模式。开发了桥梁历史数据纵向对比功能,帮助发现桥梁结构异常状态,以进一步触发远程诊断中心预警系统,达到对结构损伤的群体参与协同诊断,并在此基础上编制了桥梁损伤预警系统软件。

网络环境下桥梁协同预警系统设计与集成技术

桥梁健康监测系统存在的问题是不支持群体间的协同工作,这一缺陷致不能反映桥梁安全受控的本质,障碍了桥梁健康监测系统的进一步发展。该文介绍了在网络环境下,桥梁协同预警系统设计与集成技术。桥梁预警系统从支持群体的协同工作为目标,首先采用群体内应用C/S结构,群体间应用B/S结构的分布式设计方法建立了网络环境下桥梁与预警系统的体系结构,分析了组成预警系统的各个层次的主要功能,通过对预警系统的业务流程进行分析,认为系统集成的关键技术是接口设计。最后以损伤识别后一个连续梁桥在设计地震下的抗震性能评估为例,对系统的可行性进行了验证。

基于AIS与视频图像处理的桥梁防撞预警系统

采用理论分析法、文献综述法及案例分析法探讨桥梁防撞问题研究现状,并以某桥为例分析其桥梁防撞预警系统及关键技术要点,得出结论:AIS信息控制结合船舶自动跟踪技术、高度测量技术等,可建立高时间冗余度、高主动性的防撞预警系统,其技术应用精度较高,能满足目前所有大中型船舶的通航技术应用要求。