桥楼航行值班报警系统及其实船应用

随着航运业的高速发展,人为因素对海上船舶航行安全至关重要。作为解决由人为因素造成船舶航行事故的重要措施,船舶桥楼航行值班报警系统(BNWAS)的配备受到广泛关注。文章解读了该系统的组成、功能和原理,重点结合典型技术问题,对产品设计、制造、安装和使用中的关键要点进行分析,为提升船舶的航行安全提供参考。

解析船舶安全航行的桥楼航行值班报警系统

桥楼航行值班报警系统(BNWAS)旨在通过安全监视功能来监视驾驶室值班员的活动,当值班驾驶员(OOW)失去履行其职责的能力而发出警报时,以尽可能避免与驾驶台操作有关的海上事故[1-2]。该系统对海上船舶的安全航行尤为重要,但仍存在某些不足。通过对该系统组成、功能和原理的分析,提出使用中的一些疑惑和自己的理解及建议,为提高船舶安全航行提供参考。

概述桥楼航行值班报警系统在船舶上的应用

本文主要介绍桥楼航行值班报警系统的概念，介绍桥楼航行值班报警系统的主要功能、设计标准、船上安装要求及实船应用。

浅析压力传感器式桥楼值班报警系统

桥楼值班报警系统旨在监视值班驾驶员在值班过程中的活动情况,当值班驾驶员由于任何原因而不能履行其职责时便发出警报,从而避免驾驶台处于无人操控的局面。文章在分析了现有几种桥楼值班报警系统复位方式以及它们存在的不足基础上,提出了通过安装在驾驶台地板下的压力传感器检测到的驾驶员活动的信号进行复位的设想。阐述了压力传感器的系统组成以及安装范围,对压力传感器产生的信号控制复位过程的电路进行了设计,以阐明通过压力传感器实现复位的可行性。

基于陶瓷压力传感器桥楼值班报警系统的设计与实现

陶瓷压力传感器具有耐腐蚀性、耐潮湿性、耐温差性等突出优点,设计了基于陶瓷压力传感器的桥楼值班报警系统。从休眠时间设置、复位信号检测、报警的触发三方面对其工作过程进行了详细阐述。该系统可以较好地适应船舶恶劣的工作环境,有效减轻值班驾驶员的劳动强度。

桥楼值班报警系统浅析

本文主要介绍桥楼值班报警系统的组成和应用,通过结合我司82 000DWT巴拿马型系列散货船的实际应用,对设计本系统进行规范要求上的解读。

船舶安全需要桥楼航行值班系统

作为一家享誉全球40多个国家的船用安全设备和电子仪器企业，Uni-Safe Electronics（电子仪器）公司开发生产的桥楼航行值班系统（Bridge Navigational Watch Alarm Systems．简称：BNWAS）将在2012年9月4日至7日举行的德国汉堡SMM海事会上进行展示。同时．Uni—safe提醒船东，随着船舶安装BNWAS系统的截止日期的来临，2012年7月1日，现有客船和3000 GT以上船舶必须安装BNWAS系统。

海上导航和无线电通讯设备系统桥楼值班报警装置研究

国际海事组织(IMO)强制性近期规定新建航行船舶必须安装海上导航和无线电通讯设备系统桥楼值班报警装置,符合(IEC 62616Edition 1.0 2010-02标准(BNWAS),世界各国纷纷响应.本文分析目前设备的状况,针对电源、工作状态显示及模式转换、设备可靠性、通讯协议链接等部分研究,提出解决方案,应用该项技术,使桥楼值班报警装置功能性更强,系统安装简便,使用直观方便,技术等级提高,利于海事公约相关条款的有效执行。

驾驶台航行值班报警系统(BNWAS)的组成与安装

驾驶台航行值班报警系统的目的是防止驾驶员在航行值班时不能履行值班职责而使船舶处于无人操纵的危险局面发生。在此种情况下,该系统将产生一系列逐步延伸的报警直到引起相关人员的注意,从而避免危险局面的发生。文章介绍了BNWAS的组成与工作原理,介绍了BNWAS的安装过程,以期对读者有所启发和帮助。

驾驶室航行值班报警系统的实现

随着SOLAS公约有关条款的强制执行,驾驶室航行值班报警系统(Bridge Navigational Watch Alarm Sys-tem,BNWAS)已由用户选装设备改为必装设备,并将在各等级船舶上广泛应用。开发一套具有自主知识产权的BNWAS势在必行。介绍了该系统的开发背景,构建了系统的整体架构,阐述了系统的功能、组成单元及其软硬件设计,给出了系统软件流程框图,并对系统进行了多次试验测试分析,结果证明系统功能完善可靠,满足SOLAS公约相关条款的要求。

驾驶室航行值班报警系统的设计

为避免因轮船值班驾驶员(Officer Of Watch,OOW)意识水平降低或未履行职责而导致航海事故的发生,根据国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)海上安全委员会(Mari-time Safety Committee,MSC)2002年5月20日通过的《驾驶室航行值班报警系统(Bridge Naviga-tional Watch Alarm System,BNWAS)执行标准》,设计BNWAS.该系统采用分布式CPU结构和模块化结构.当驾驶室发生异常情况时,该系统可实时通过指示灯和警报声逐次提醒胜任的后备值班人员,同时驾驶室值班人员可通过系统的应急呼叫功能得到及时援助.相对于陆用工业设备,该报警系统具有更强的抗干扰能力,更加安全、可靠。

智能人体运动探测在驾驶台航行值班报警系统中的应用

国际海事组织2009年通过海上人命安全公约(SOLAS)修正案,要求船舶配备驾驶台航行值班报警系统,其目的是防止出现驾驶员在航行值班时不能履行值班职责的情况。针对智能人体运动检测技术被广泛应用于船舶驾驶台航行值班报警系统的辅助复位,阐述智能人体运动检测器的功能、原理和特点,以及人体运动检测器安装和调试过程中应注意的事项。

海兰信桥楼综合报警系统获CCS认证

北京海兰信数据科技股份有限公司自主研发的HLD—BNWAS100型桥楼综合报警系统（BNWAS）顺利通过了中国船级社（CCS）的认证，获得了由其颁发的产品型式认可证书。同时，该产品申请德国劳氏船级社（GL）的认证也在进行中。

基于嵌入式系统的船舶值班预警报警系统的研究

为减少船舶航行中因人为因素导致的海上事故的发生,国际海事组织(IMO)通过决议MSC.128(75),强制船舶安装船桥航行值班报警系统(BNWAS)。文中针对这一系统设备性能和业务功能要求,以嵌入式系统为基础开发环境,研究设计了BNWAS系统的软硬件系统,实现了BNWAS系统的自动、设定、停止三种业务操作模式。

溢油回收船桥楼系统设计

溢油回收船是集海面浮油及污染物回收、对外消防、平台供应等功能于一体的特种作业工作船。其桥楼系统的设计关系到船舶作业的安全性及有效性。在分析该型船的作业要求的基础上,参考了DNV船级社NAUT-OSV附加符号的相关要求,从工作站的设置、桥楼的布置、设备配置及特殊功能等方面,阐述了该型船的航行安全及桥楼系统设计,为同类型船舶的桥楼系统设计提供了参考。

最新一代综合桥楼系统

Sperry船用设备制造厂已向市场介绍了他们最新一代代号为Vision FT的船用综合桥楼系统(IBS)。该系统体现了船舶航海技术的最新成就，并把船舶所有的航行传感器和系统，包括雷达、电子海图显示及信息系统、电罗经、测深仪、测速仪、差分全球定位系统(DGPS)

基于FMEA方法的船舶IBS航行安全分析

以某型船为例,介绍故障模式和影响分析(Failure Mode and Effect Analysis,FMEA)的基本方法和分析步骤。采用该方法对船舶综合桥楼系统(Integrated Bridge System,IBS)的航行安全性进行深入分析,验证某型船IBS的航行安全性,为今后类似船舶IBS的设计提供参考。

综合桥楼系统——70800t自卸船一人值班驾驶室电气设计

综合桥楼系统(IBS)指可以完成所有的桥楼功能，使驾驶人员及时得到船内船外的各种信息，并在各种情况下，能迅速作出处理。主要包括：航行设备；雷达与避碰系统；自动舵系统；自动导航和航迹跟踪系统；电子海图和信息显示系统；无线电通讯系统；船内通讯、报警与安全系统；机舱监视、遥控系统；值班监视和报警传输系统。

一种节省PLC输出点的方法在BNWAS中的应用

在开发的基于PLC的船舶驾驶台航行值班报警系统(BNWAS)中,用4位数码管进行参数显示。由于LED数目多,占用PLC输出点数多,成本高。为了降低成本,设计了一种译码输出电路,在PLC输出端与数码管显示器之间增加少量的硬件电子电路,配合软件编程,仅用PLC的7个输出点就可控制4位数码管的27段LED,并且解决了由于各位数码管分时输出所产生的显示不稳定问题。

海德威BNWAS获CCS认可证书

近日，青岛海德威科技有限公司不仅海洋卫士TM压载水处理系统连续获得多个新订单,其桥楼航行值班报警系统（BNWAS）也于本月顺利通过CCS认证，获得由其颁发的产品型式认可证书，成为国内为数不多的获得CCS型式认可的厂家之一。德国劳氏船级社（GL）认证证书也即将获得．产品于本月正式上市。