T形截面钢梁桥模型实验研究

为了研究中横隔梁对T形梁桥荷载横向分布的影响,制作了2个T形钢梁桥实验模型,每个模型由5片T梁肋组成,其中一个有中横隔梁,一个无中横隔梁。用Midas/civil有限元分析软件建立了T形梁桥实验模型,进行了理论计算与分析,并与实测值进行了比较。结果表明,有中横隔梁的T形梁桥模型的整体刚度相对较大,各单片梁肋间的传力较好,故各梁肋的荷载横向分布系数接近直线分布;无中横隔梁T形梁桥由于仅有桥面板传递剪切变形,在对称及偏心荷载作用下,集中荷载作用梁肋的应变与挠度均较大,荷载横向分布呈不均匀现象。

集装箱岸桥模型的动力特性计算与试验分析

基于有限元基本理论,采用多种单元混合建模方法,建立集装箱岸桥模型的有限元分析模型,分析岸桥模型在多种工况下的模态特性变化规律,进行岸桥模型的动力特性试验.通过理论计算模态频率和实际测试模态频率的比较,验证有限元模型的有效性.模态特性试验中采用锤击脉冲法和惯性载荷法两种激励方式,通过分析两种激励方式获得的模态频率结果的一致性,验证现场振动试验采用的惯性加载激励方式的正确性和可行性.

岳阳洞庭湖大桥模型动力特性分析

介绍了岳阳洞庭湖大桥模型桥的动力计算模式的选取方法 ,在相似分析的基础上 ,分析了实桥、理想模型桥、实际模型桥的计算方法 ,分析了索塔、斜拉索的附加质量对模型桥动力特性计算的影响程度 ,并且探讨了边墩刚度的模拟取值对模型桥的影响 ,为模型桥的模态试验方案提供了理论依据。

大跨度地锚式悬索桥模型设计制作与试验

以大连南部滨海大道工程主桥主跨径为460 m的悬索桥为工程背景,基于相似性原理,采用铝合金、细钢丝、细钢丝绳、锚枪、铆钉、方钢管等材料和工具加工制作了1∶50的全桥模型.本模型铝合金杆件之间采用铆钉连接,弥补了以往焊接方法时工艺复杂的缺点,引入相似调整系数这一概念,解决了大缩尺模型配重大、加载困难的问题.静力加载试验结果表明,铆钉连接是可靠的,引入相似调整系数是合理的,该模型的成功制作完成将为后续试验提供基础,并将为实桥的施工提供可靠的实验依据.

多芯片模块中并联模型和并联半桥模型对瞬态电流的影响研究

分析并联模型和并联半桥模型不同电流交换机制,可以了解在多芯片半桥功率模块中的暂态电流分配问题。并联模型中,由于器件和电路杂散电感的存在,会在电路中产生瞬态电流。高电位端和低电位器件中流过的电流的瞬态曲线相似。通过电路建模分析,换向过程研究,证明并联半桥电路,负载电流在同一桥臂上下切换,通过杂散电感引起的瞬态电流则小得多。

基于路径代理的多级桥模型分析与研究

为解决构建大规模PKI系统,信任体系互联互通问题,在分析对比了目前常用信任模型优缺点的基础上,吸收已有信任模型的优点,尤其是桥信任模型,提出了一种新的信任模型——以PAS(path agent server)路径代理为基础的多级别桥混合信任模型。在该模型中,证书路径的构造由PAS服务器完成,阐述了多级桥信任模型的基本原理及其构建方法,设计了其总体架构,对PAS系统构建的一些关键技术问题提出了解决方法,解决了网状信任模型证书路径循环和不可达的问题,说明了该模型的可行性。

开设廊桥模型制作课所产生相关价值的研究

文章立足于教学实践,从"构建高中通用技术学科教学的新模式""实现课程教育与当地人文资源的融合""促进学生多维度的全面进步及发展"三个方面入手,针对高中阶段开设的廊桥模型制作课所产生的相关价值进行了初步分析与探讨。

核心素养背景下通用技术项目式学习初探——以制作桥模型为例

依据项目式学习理论,围绕通用技术核心素养的落实,探讨核心素养导向下通用技术项目式学习设计流程。以桥模型的设计和制作为例,分析高中通用技术项目式学习案例设计,探讨通用技术学科项目式学习实践,旨在为教学中落实通用技术学科核心素养提供借鉴和参考。

基于通用技术核心素养的实践活动研究——“纸桥模型探究实践活动”的设计与实施

纸桥模型探究实践活动通过小组对抗赛的形式以合作探究的模式进行,引领学生利用学习生活中废旧的答题卡、演算纸等材料完成纸桥模型的设计和制作,带领学生体验从收集和整理信息,到制定设计方案、模型制作以及测试优化和改进等设计环节,鼓励学生在团队协作与交流中发现问题、解决问题,引导学生在"做中学,学中做"。以纸桥模型的设计为主题引领学生以合作探究的学习模式进行技术体验、技术设计、技术制作、技术试验等技术实践活动,让学生体验技术设计的复杂和艰辛,有利于促进学生的通用技术核心素养的形成与发展。

基于率相关改进桥联模型的CFRP材料动态力学性能研究

桥联模型在预测CFRP材料静态力学性能上具有较高的精度,但目前鲜有基于桥联模型描述CFRP材料动态力学性能的报道。基于此,采用考虑应变率效应的本构方程与强度准则改进桥联模型。利用文献实验数据对改进后的模型进行了确认,针对侵彻弹使用环境,设计制备了CFRP层合结构并进行SHPB动态实验。理论预估模量与实验结果基本一致,理论强度值高于实验值约7%,由此校验了相关改进桥联模型在动载环境下的适用性。结合课题组已有的CFRP壳体侵彻试验结果,进一步验证了该理论模型可用于CFRP材料在冲击载荷下的性能预测。进一步的试验结果细观分析和数值模拟研究表明,X方向试样的动态破坏模式以层间分层为主,而Y方向则以纤维的压缩破坏与基体的剪切破坏为主。为CFRP材料用于抗冲击等动态载荷下的力学行为预测提供了一种可行的分析手段。

一个社会发展的转换桥模型

社会是一个有人参与的复杂系统,构成社会巨系统的要素有:人口、自然环境、物质生产、语言文化、社会结构、社会组织等。社会活动包括:人口活动、教育活动、卫生保健活动、社会保障活动、文化活动、科技活动等。社会发展是人的基本需求的满足与人的全面发展。社会发展具有如下基本特征: (1) 方向性:即社会发展与历史发展的方向是一致的。

基于车-桥互动模型的桥梁行车试验模拟与评定分析

为评定桥梁在行车试验下的动力响应结果,文章提出以桥梁荷载试验前建立的初始有限元模型为基础,应用结构模态实测分析频率进行修正,以两种短时程冲击荷载分别模拟行车荷载,与修正后的模型相结合建立车-桥互动模型,计算梁桥理论动挠度、动应变与实测动挠度、动应变相比较的方法。实测与模拟计算结果表明:两种短时程荷载形式都可以模拟行车试验过程,动挠度、动应变时程曲线与实测时程曲线吻合;双斜线荷载下模拟计算结果更加安全,说明该方法是可行的。

国债价格行为的布朗桥运动模型与久期方法比较

论文以1998年至1999年期间上海证券交易所上市的国债为对象,在国内首次采用布朗桥运动模型分析了国债价格的波动特征,并进一步用久期方法分析了当前货币政策下的债券利率风险特征。研究表明剩余期限、持有时间是影响债券风险的重要因素,债券风险与债券初期价格和到期价格无关,在布朗桥模型中采用波动幅度作为风险指标要优于方差。

一种新型桥梁模型结构性能检测装置的性能与应用

该装置不仅在前期能为设计者提供可靠的实验数据,也为后期的桥体检测提供参考依据。并在某种程度上降低了大型桥梁检测的难度。相信此装置将会在未来桥梁检测方面有着重要的位置,为国内外路桥工程的发展提供有益的帮助。

模态变化对钢桁梁模型桥的损伤检测研究

通过改变钢桁梁模型桥单元刚度模拟其结构损伤，利用有限元结构动力分析程序对该模型桥在“损伤”前后进行了结构动力分析。数值仿真计算结果表明：不同单元的损伤对结构各阶的频率、振动模态具有不同程度的影响；结构损伤前后的振动模态变化对“损伤”较为敏感，利用其归一化模态的变化能对结构损伤实现有效定位。该方法的进一步完善使利用振动诊断技术对大型桥梁结构进行无损检测成为可能。

基于布朗桥模型的时空同现模式分析方法

同现模式挖掘一直是时空数据挖掘的重要部分,现有的同现模式定义无法准确地描述同现实例。为了解决该问题,本文提出了一种从概率角度来描述同现模式的思路,并提出了基于布朗桥的同现概率分布建模方法。该方法利用布朗桥模型,对移动对象的轨迹分布分别建模,再计算对象与对象同现的概率分布。该方法从概率的角度解释了同现发生的可能性,对同现实例的描述更加精确。最后,本文将该方法应用在青海湖斑头雁迁徙的时空数据上,对同现分布进行建模,发现高概率同现分布的区域和时间,并跟踪了移动对象随时间变化对应的高概率同现区域的变化情况。

索道桥上部结构布置对通行性能影响模型试验

为了探寻索道桥构造因素对通行性能的影响程度,以某水电站施工索道桥为参照桥梁,设计制作了车、桥的缩尺模型,并制订了正交设计试验方案;测量了模型桥的跑车试验动力响应,并计算了试验性能指标,最后进行了极差和方差分析。结果表明:对通行性能影响最大的因素是风缆形式,影响程度次之的独立因素是风缆预拉力和桥面板单位面积质量,影响程度再次的独立因素降序排列为横梁间距、风缆截面面积、桥面板宽度、鞍座形式;各因素交互作用影响处于相对次要地位。较优的结构方案为外伸八字形状风缆配合较大的预拉力、厚重的桥面板、较密的横梁布置、大直径风缆、密布的桥面板和可动的滑轮鞍座;在索道桥的较低运营车速区间,车辆对桥梁冲击效应的影响具有随机性,未出现动挠度的共振激励速度。

新疆宽浅变迁河流桥渡动床模型设计探讨

结合新疆宽浅变迁河流特性,分析了变态率和轻质沙对新疆宽浅变迁河流桥渡动床模型的影响,认为新疆宽浅变迁河流桥渡动床模型最好采用平面比尺小于20、模型沙为天然沙的"自相似"正态动床模型。以代表性河流为例,说明标准的"自相似"动床模型将遇到模型场地及进出口边界控制等困难,提出采用局部模型设计思路。通过分析新疆宽浅变迁河流的地形特点、局部模型中桥位断面不同宽度和沿程单宽流量偏差对代表性河流的水流及地形变化的影响,认为局部模型方法能模拟代表性河流建桥后桥位断面地形和水位的变化。

PKI中桥信任模型的优化

PKI中存在多个可信任点和无终止的可信任环的可能性,使证书认证路径的有效发现复杂和耗时,路径构造的任务非常繁重。提出的基于路径代理的桥信任模型利用路径代理服务器,采用生成树算法提前进行路径构造存储,从而将复杂的路径构造问题转化为路径查询问题,实现了对PKI桥信任模型的优化。

债券风险分析的布朗桥运动模型

以 1 998～ 1 999年在上海证券交易所上市的国债为对象 ,采用布朗桥运动模型对国债的波动特征进行了实证分析 .研究表明 ,剩余期限、持有时间是影响债券风险的重要因素 ,债券风险与其初期和到期价格无关 ,采用波动幅度作为风险指标要优于方差 .