水曹铁路接轨迁曹铁路立交复杂区域桥涵选型与布设

通过实际工程中新建铁路与既有规划铁路、道路、管道立交复杂区域桥涵选型与布设及结构设计的实例,阐述了双单线桥梁错孔布置、异形框构、小跨度梁与框架墩结合等立体交叉形式的适应性及特点;提出了采用中、小跨度结构、异形结构跨越既有结构物的设计思路,为铁路工程及涉铁工程解决立交穿(跨)越问题提供桥跨布置、线桥协同设计参考。

农村公路桥涵水毁恢复设计

为提高农村公路桥涵水毁恢复和抗水毁能力,以345线石渠宜牛至四川境段改建工程中的某段桥梁工程为例,研究公路桥涵水毁恢复。以公路的现场调查结果以及公路原始修建资料为参考,结合该桥涵承受的水流冲刷情况、漂浮物撞击力、水流对于桥涵的竖向作用力、桥墩局部冲击力压力以及洪峰流量计算结果,制定农村公路桥涵水毁恢复方案,针对河道和公路交叉防护、桥墩加固、排水加强进行恢复和加固处理,实现水毁桥涵的治理和防护。实践效果表明,该方案能够提升桥墩的抗冲击性能,同时降低桥涵的危险性。

高等级公路桥涵加宽拼接技术优化

在京台高速公路德州至齐河段改扩建工程公路桥涵加宽工程中,采用横隔板浇筑方式进行新旧桥横隔板附近钢筋搭接操作,通过湿接缝方式进行箱梁上部横向拼接加宽,构建桥梁改造几何模型。在新桥梁上安装空心板梁,将空心板梁横向进行排放与拼接,实现对高等级公路桥涵的加宽与拼接。与传统的桥涵加宽拼接技术对比分析,提出技术的正应力增量为1.189 MPa,表明此加宽拼接技术能够增加桥梁承载强度,提升桥涵的拼接效果。

探索山区公路小桥涵设计原则及优化策略

近年来,经济发展促进了公路建设,尤其是山区公路。尽管这些公路一直在建设中,但由于地理位置的限制,小桥涵成为主要建设对象。设计问题是公路建设的关键环节,直接影响公路的安全运行。本文旨在探讨山区公路小桥涵的设计原则和优化方案,并对其重要性、设计意义进行分析。此外,本文还将提出一些建议,以期为未来的山区公路小桥涵建设提供参考。

铁路桥涵施工中的钻孔桩施工技术控制策略

铁路桥涵基础稳定性直接关系铁路交通安全。为了提高铁路桥涵稳定性,相关工作者需要合理选择基础加固技术,其中钻孔灌注桩就是十分常见的一种。为了进一步发挥钻孔桩在铁路桥涵工程中的应用价值,本文首先对铁路桥涵钻孔灌注桩施工技术应用影响因素进行分析,然后探讨该技术应用价值,最后重点围绕钻孔桩各个环节施工技术要点进行分析。希望通过本文分析可以为相关工作者提供一定的参考。

顶进施工技术要点在铁路桥涵中的应用

铁路桥涵是铁路工程中的重要组成部分,对保障铁路运输安全和畅通起着关键作用,以顶进施工技术在铁路桥涵工程中的重要性为切入点,分析了铁路桥涵顶进施工技术要点,并提出了施工中的注意事项,旨在促进铁路桥涵施工的发展、提升铁路工程质量和安全性。

基于机器学习法的高速公路桥涵小修工程费用模型预测

基于陕西省11条高速公路2008~2015年桥涵小修工程量清单历史数据,采用机器学习算法,以组成桥涵各构件的小修费用作为因变量,研究桥涵小修费用预测模型。通过灰色关联度模型分析桥涵小修费用的影响因素,采用皮尔逊相关系数检验法对各影响因素进行多重共线性检验,筛选出解释变量,使用岭回归和Lasso回归对桥涵各构件小修费用模型进行回归分析,得到桥涵小修总费用预测模型。结果表明:桥涵小修工程费用的影响因素主要有通车年限、桥梁(涵洞)长度、年平均当量轴次、桥涵所处地区的年均降雨量和温度及车道数;基于模型预测所依托高速公路2016~2017年桥涵小修费用,并与该年度实际费用进行Wilcoxon符号秩检验,检验结果均大于0.05,验证了机器学习法预测桥涵小修工程费用模型的有效性,预测结果能为分配养护费用、提高养护决策水平提供合理建议。

山区公路桥涵设计研究

桥涵设计是山区公路工程项目建设过程中极为重要的环节,通常情况下,为了确保桥涵设计符合山区公路工程建设标准,需要从桥涵的安全性、使用寿命以及成本投入等方面着手设计,再结合桥涵设计环节普遍存在的问题,提出有针对性的优化措施,从根本上保障山区公路桥涵设计水平,并有效增强山区公路桥涵实用性、可靠性。

基于课程思政理念的铁路桥涵施工与养护教学改革研究

贯彻实施《高等学校课程思政建设指导纲要》,全面推进课程思政建设,是落实立德树人根本任务的重要战略举措。但目前思政、专业教育出现“两张皮”的瓶颈,国内高校纷纷开始了“课程思政”的探索与实践。本文以《铁路桥涵施工与养护》为例,分析了课程思政的内涵与特征,提出了几点关于如何将课程思政与专业课有机融合的建议,为院校课程思政改革提供了新思路,对构建“三全育人”格局、实现协同育人具有积极的意义。

高速公路小桥涵水文计算方法研究

高速公路小桥涵水文计算有多种方法,传统计算方法过程较为复杂且准确性不高,难以为小桥涵工程提供可靠的参考依据,针对该现象对高速公路小桥涵水文计算方法进行研究。确定小桥涵具体信息,获取小桥涵表面高度和桥涵孔洞长度;参考外部环境,确定冲刷影响;计算环境对小桥涵的作用力,计算高速公路小桥涵所在区域的洪水流量。测试结果:研究方法较传统计算方法的差量参数分别减少1.15和1.17,可见所研究方法计算过程误差更小,达到预期效果。

山区公路桥涵水毁机理分析

为确保山区公路长期发挥其正常使用功能,对山区公路桥涵水毁机理进行研究。介绍了桥涵水毁成因及冲刷水毁机理,并结合工程实例,对桥涵结构开展等比例缩尺模型试验对铺砌加固影响因素进行分析,结果表明,桥涵铺砌加固能够有效弱化冲刷坑深度,且随着铺砌长度的增加,水毁程度控制效果也越好。

铁路桥涵限高防护架碰撞监测系统的研发

鉴于道路超高车辆碰撞桥涵限高防护架事故多发,严重影响铁路行车安全的现状,调研现有监测产品应用情况,研发了新型铁路桥涵限高防护架碰撞监测系统。该系统采用激光二维扫描技术对超高车辆提前预警,采用智能冲击检测和无线传输技术实现限高防护架碰撞事故自动识别;通过视频追踪、车牌识别技术实现视频证据保存和确认;通过管理平台对报警信息进行展示和推送,防止二次事故发生。该系统低功耗、无线化、模块化,成本低且安装和维护方便,适用于铁路各类限高防护架碰撞监测,具有推广应用价值。

《桥涵工程试验检测技术》课程思政探索与实践

在提倡高校加强课程思政教学的背景下,《桥涵工程试验检测技术》课程很有必要开展课程思政研究。文章首先结合课程内容挖掘思政元素,然后巧设融入方式将“育人”贯穿于课堂教学中,最后进行课程思政典型案例展示。

山区公路小桥涵设计原则和优化对策研究

在民生经济快速发展的大背景下,我国基础建设也得到了极大的促进,特别是在交通运输方面取得了显著的进步。但在一些偏远地区,受到建设环境、施工条件等制约,工程技术的应用受到了极大的限制,而小桥涵成为了一类主要的工程类型,在山区建设中有着重要意义。在小桥涵工程中,设计环节是一项重要内容,直接决定着工程的安全性与适用性。从山区公路小桥涵设计原则与设计要点出发,对设计的主要意义展开分析,并提出优化对策,以期为我国基础工程建设提供理论参考。

高速铁路既有线下顶进桥涵施工技术

既有线下顶进桥涵施工具有较高的施工难度,当前施工技术水平较低,在实际工程中桥涵偏差较高,为此提出高速铁路既有线下顶进桥涵施工技术。以某高速铁路工程为工程背景,结合该工程实际情况,通过既有线路加固、顶进箱桥工作坑开挖、滑板及后背梁施工、箱体顶进,完成铁路既有线下顶进桥涵施工。对桥涵顶进偏差测定,桥涵中线偏差、高程偏差、结构变形、基坑位移以及线路偏移等各项指标偏差均在规定范围内。

岩溶地区桥涵工程桩基施工问题及预防措施分析

岩溶是地表水和地下水对可溶性岩石,如石灰岩、白云岩、石膏等所进行的以化学溶解为主的地质作用和它所形成的地貌,一般以隐藏的形式出现,对桩基施工有较大的负面影响。基于此,文章针对因岩溶地区地质复杂,影响桩基质量因素较多的现状,分析岩溶地区桩基常见质量问题,为确保桩基质量,对岩溶地区桩基施工各阶段常见问题及预防措施展开细化分析,提出岩溶地区桩基施工注意事项,以供参考。

喜马拉雅山区公路桥涵病害类型及特征研究

以喜马拉雅山区公路桥涵作为研究对象,基于现场典型病害调查数据,系统论述了喜马拉雅山区公路桥涵病害类型、发育特征以及影响因素,提出了相应的病害整治措施建议。调查结果显示,喜马拉雅山区公路桥梁上部结构梁板铰接缝与翼缘渗水泛碱病害和桥面铺装病害较为普遍,病害率分别为25%和42%。下部结构的桥墩病害主要表现为基础冲刷(12.5%)、桥台台前护坡和耳墙破损(25%)以及桥台背墙渗水、腐蚀、掏空(29.17%)。桥梁附属构造物常见病害为伸缩缝病害、锥坡病害以及导流工程病害等,其中62.5%的桥梁病害出现在伸缩缝位置。涵洞的主要病害主要有涵洞盖板和翼墙开裂倾斜、涵洞进出口堵塞、波纹管涵断裂以及涵背跳车,并且大约60%的涵洞病害位于多年冻土区涵洞进出口位置。公路桥涵工程病害主要是由于环境因素(气候环境、地形地貌、人类活动)和工程因素(设计、施工、养护、建筑材料)所致。因此,建议建立喜马拉雅山区公路桥涵病害数据库,形成“空-天-地”一体化综合监测系统,研发病害防治新技术,做好定期养护维修,提高公路桥涵的服役性能。

某高速公路三类桥涵主要病害及加固处置对策

当桥梁出现桥面铺装破坏、伸缩缝装置病害、空心板铰缝破坏、现浇箱梁病害、混凝土缺陷、裂缝等病害后,需要分门别类地实施桥梁养护和加固。对于伸缩装置的维修养护及更换,桥面铺装、防水层更换,涵洞病害处理等,必须依照加固原则,采取针对性措施进行加固,且需要科学设计,正确施工。

四川地区小流域桥涵洪水流量计算和孔径拟定研究

在公路建设项目中,小流域桥涵洪水流量计算是桥涵孔径设计的主要依据。选取径流简化公式、经验公式、暴雨推理公式进行流量计算,并选取最大值,以保证泄洪能力。结合四川地区特定环境监测数据,通过汇水面积勾画及计算、暴雨洪水设计流量计算,确定相对安全、经济的小流域桥涵孔径,以有效地抵御自然灾害带来的风险。

“桥涵水文”课程教学思路与教学模式创新分析

在新时代,人们逐渐重视学生在教学活动中的地位和作用,传统教学模式已难以取得理想的教学效果,教学思路和教学模式的改革创新迫在眉睫。以“桥涵水文”课程为例,首先介绍了课程的主要内容,其次从课程设置、课堂教学、师生三个层面出发,对课程教学现状进行了分析,最后围绕教学思路、模式创新路径展开了讨论,内容主要涉及引入CDIO模式、改进绪论课程、线上线下相结合及优化考核方式等方面。以期给其他教师带来帮助,为日后相关教学活动的高效开展提供理论支持。