用于桥涵台背回填的液压夯数字化施工方法及施工系统研究

传统强夯和液压夯在施工过程中需要人工放线、引导、记录工作,施工效率低下,记录不够精确,且夜间施工的安全性得不到保障,本文提出了数字化施工方法。首先,通过创新设计的夯机数字化监控系统,可实现厘米级精准定位夯锤和机身的水平位置、高程及方向;其次,该系统可以动态模拟夯机施工,准确自动记录夯击次数、夯锤落距、夯击能、夯沉量,并自动生成各种施工报表、日志,大大提升施工工效,节约工期和造价,保证项目顺利实施,可为后续类似工程提供借鉴和参考。

公路工程桥涵台背回填煤矸石应用技术

为解决煤矸石占用土地且可能引起环境污染问题,在沿线有煤矸石的公路工程建设中,可以用煤矸石回填桥涵台背,既能节约填料资源,还能降低工程造价。为此结合某公路工程项目实例,对该公路桥涵台背回填煤矸石应用技术展开分析。研究表明,在公路桥涵台背回填煤矸石施工过程中,要制定合理可行的回填方案,确保选用的煤矸石性能达标,机械设备能够满足施工需要。开工前应通过碾压试验,确定煤矸石的碾压遍数、压路机吨位等参数,使桥涵台背回填煤矸石施工能够顺利完成。

基于地震频率成像精准探测桥涵台背病害应用技术

通过黄河大桥具体工程案例,总结了地震频率成像勘探技术手段在运营期桥涵台背填筑土质量检测中的效果及应用情况,结果表明:桥涵台背在6~8 m深度范围内可能存在软弱土层不密实区或空洞区。该无损检测技术手段为预防桥涵台背不均匀沉降、同时对沉降区域开展注浆治理,保证台背的安全和稳定提供了方向。

高速公路桥涵台背注浆加固施工技术分析

高速公路施工过程中,桥涵台背的注浆加固施工技术的好坏对整个项目工程的施工质量有着较大的影响,因此在高速公路施工过程中一定要重视台背注浆这个施工工序,对桥涵构造物两侧的台背填方进行注浆加固。这样做的好处是能够增加台背结构的密实度,减少自身发生沉降的几率,同时还能够有效的缩小因为桥涵与台背构造物之间存在差异而发生的沉降现象,消除台背下沉所引起的道路车辆通行不畅的现象,从而更好的解决的桥头跳车现象和保证了工程的施工质量。该文主要从台背发生沉降的原因开始谈起,进一步论述了台背注浆加固技术的工作机理和施工前需要准备的工作,最后对高速公路桥涵台背注浆加固施工技术要点进行了分析和说明。

桥涵台背回填流态粉煤灰施工工艺

桥涵台背回填施工的质量直接关系到竣工后行车的舒适性和安全性，为了最大可能地消除桥头跳车和减少不均匀沉降，在确保基坑和台背回填的施工质量及相关技术规范、合同条款、设计图纸的有关规定的前提下，寻求更有效的台背回填施工工艺对公路建设施工人员来说具有深远的意义。

土工格栅加筋桥涵台背回填材料的离心模型试验

通过土工离心模型试验,研究土工格栅加筋台背回填材料作用于台背土压力的分布状况、加筋体的沉降变形特性、筋材的应变和变形特征。经分析比较提出了加筋回填材料离心模型试验的测量方法,通过粘性土、加筋粘土、风积砂、加筋风积砂等几种材料的台背回填离心模型试验和研究,发现土工格栅的加筋作用对土压力和沉降变形的影响显著;回填体中加筋材料所在的位置越深,该层筋材的拉伸应变值越大;同一层筋材上,靠近回填体与相邻路堤接壤处发生的拉伸应变最大。结果表明:适当提高底层加筋材料的强度,增加锚固端加筋材料的长度,能明显提高回填体的整体稳定性,减少台背回填区表面的沉降变形。

桥涵台背沉降的防治与处理

随着公路事业的迅速发展,普通公路的等级也不断提高,车速也越来越快,桥头跳车已成为困扰公路营运的质量通病、桥头跳车的原因及施工中采取相应的技术措施来进行分析。

高速公路桥涵台背专项处理应用高速液压夯实

针对广梧高速公路K63+913通道桥1号台台背路基工后沉降现象,结合高速液压夯实机进行补强的作用机理和施工工艺,通过对台背涵侧路基的资料调研,填料土性试验,现场夯实试验等方法进行分析研究,得出了相关结论,并提出建议,以期减少桥涵台背工后沉降。

阳茂高速公路桥涵台背搭板下填土注浆施工

高速公路桥涵等构造物与路基连接处易产生“跳车”的现象 ,影响高速行驶车辆的安全和平稳。介绍阳茂高速公路为解决该问题所采取的桥涵台背搭板下填土注浆措施以及注浆方法。

轻便触探检测公路桥涵台背回填中粗砂的试验方法研究

通过模型试验与现场试验,论证了轻便触探检测桥涵台背中粗砂的相对密实度的可行性,并与静力触探进行了比较,验证了其合理性。在此基础上,通过简单统计建立了轻便触探锤击数N10与相对密实度Dr之间的经验关系,提出了用轻便触探检测公路桥涵台背回填中粗砂相对密实度的试验方法。

桥涵台背回填施工质量影响因素及控制措施

对桥涵台背回填施工质量的影响因素进行了总结,主要有地基因素、自然环境因素、人为因素等。结合工程实例,对桥涵台背回填施工中采用综合注浆技术进行台背回填的质量控制措施进行了分析,经检测,质量满足要求,取得了良好的经济效益和社会效益。

静力触探检测公路桥涵台背回填中粗砾砂的试验研究

在模型试验的基础上,建立了静力触探的锥尖阻力与公路桥涵台背回填中粗砾砂的相对密实度的经验公式。通过现场试验,结合分析前人的研究成果,论证了用静力触探的锥尖阻力Qc来评价台背回填砂的相对密实度是可行的。

液态粉煤灰在桥涵台背回填施工中的应用

实践证明,随着高速公路的快速发展,采用液态粉煤灰处理桥涵台背的施工技术会得到更广泛的应用,并能很好地解决因台背压实不足引起的桥头跳车这一质量通病。

注浆综合技术在公路桥涵台背施工中的应用

公路桥涵背施工在整个公路施工过程中占据着重要的作用,因为公路与桥涵的连接是整个施工过程中的主要作用。本文就注浆综合技术在公路桥涵台背施工中的应用进行了详细的分析与讨论。

试论注浆综合技术在公路桥涵台背施工中的实践探讨

将注浆综合技术应用与公路桥涵台背的施工过程中,能够充分发挥其技术优势,有效的提高公路桥涵台背的施工质量。本文首先介绍了在我国公路桥涵台背施工中普遍存在的一些质量问题,并对注浆综合技术的特征进行了概述,重点对在公路桥涵台背的施工过程中的注浆综合技术的具体应用进行了阐述。

桥涵台背回填施工技术与质量控制

台背回填材料及施工质量是导致桥头跳车的重要因素。本文首先对影响台背回填土质量的机理进行了分析，然后对8%灰土台背回填施工技术及质量控制进行论述，对类似工程有一定的参考作用。

刚柔过渡型回填技术对桥涵台背跳车病害的防治

公路桥头跳车是指车辆行驶经过公路桥涵两侧和道路的衔接部位时，由于两侧的差异沉降而使路面出现娃著的纵坡变化，从而导致车辆弹跳和颠簸的现象。桥头跳车是公路工程的质量通病，容易造成高速行车不舒适，车速降低，效益下降，还会导致交通事故。同时，使桥涵台背、桥头伸缩缝遭受破坏，破坏桥梁结构和路面，增加公路的养护投入，缩短公路的使用寿命，致使国家经济蒙受损失义造成不良的社会影响，从而形成恶性循环。因此，

注浆综合技术在公路桥涵台背施工中的应用初论

随着我国社会经济的快速发展,我国的交通事业也得到了大力的发展,其中公路建设也正如火如荼的进行着,推动着我国基础建设的不断发展。在公路建设过程中,桥涵台背施工是关键的施工部分,因为其是连接公路与桥涵施工的关键,关系着公路建设质量以及安全通行。本文就介绍一种注浆综合技术,并介绍其在公路桥涵台背施工中的具体应用。

注浆工艺在河惠高速公路桥涵台背加固中的应用

重点介绍了注浆技术在河惠高速公路桥涵台背加固中的应用,最大限度地减少了剩余沉降和差异沉降,从而减少跳车的现象。该工艺费用低、方便简捷、工效高,技术先进,值得推广使用。

桥涵台背回填施工质量控制策略以及施工技术

本文结合实际工程实例,以灌浆法为主要施工方法,对桥涵台背回填施工质量控制策略进行了研究,并分析了桥涵台背回填施工技术。