砂砾垫层处理桥涵地基的设计与施工

本文结合《建筑地基处理技术规范》关于换填法处理地基的规定,对《公路桥涵地基与基础设计规范》中砂砾垫层的计算公式进行了分析,提示设计中应注意的事项,引进了条形基础的计算公式,介绍了施工过程中的注意内容。

关于《公路桥涵地基与基础设计规范》嵌岩桩桩基承载力计算式的探讨

对现行《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ0 2 4— 85 )第 4.3 .4条有关桥梁嵌岩桩单桩轴向容许承载力计算提出质疑 ,并提出一种更为符合桩基实际受力模式的计算方法。

树根桩应用于加固桥涵地基的实践

结合四川某桥基础加固处理的工程实践,对树根桩进行加固桥涵地基的优点、设计计算要点、施工工艺和施工质量控制措施等方面进行了阐述。

水泥旋喷桩在小桥涵地基处理中的应用

伴随着我国建筑业的不断发展,水泥旋喷桩在小桥涵地基处理中以及得到了广泛的应用。水泥旋喷桩在小桥涵地基处理中的应用,不仅可以好整地基的稳定性,还具有巨大的经济效益,为工程建设方减少了成本支出。本文主要对水泥旋喷桩的加固原理及水泥旋喷桩施工及应用情况进行简要阐述。

阜朝高速公路湿陷性黄土段小桥涵地基的处治

湿陷性黄土易产生沉降变形,且承载力低。本文介绍阜朝高速公路湿陷性黄土段小桥涵地基处治的一些方法。

粤北常见桥涵地基的处理

粤北地区地质多为石灰岩、砂岩、花岗岩、变质岩等，亦有部分冲积软土，造成桥涵地基的处理千差万别。文章结合各种情况的地基处理进行总结，与同行探讨。

湿陷性黄土地区桥涵地基的危害及防止措施

湿陷性黄土湿陷性黄土在我国分布较广，容易引发黄土边坡的失穗、黄土陷穴、暗沟等一系列的工程地质问题，本文就此问题的危害和防止措施进行了讨论。

高速公路桥涵地基加固方法初步探索

为有效满足经济的发展需求,我国交通事业近几年来快速发展,高速公路建设日趋被高度重视,高速公路桥涵需求量也日益增长。但是随着高速公路长时间的使用以及超载车辆的频频出现等问题,我国高速公路不少桥涵地段均出现了不同程度的损坏现象,极大的威胁了高速公路的结构安全,给来往经过的车辆行人造成了巨大的安全隐患。本文立足于高速公路桥涵地段极易出现的松动、松软、坍塌现象,有针对性提出相应的高速公路桥涵地基加固方法。

浅谈旋喷桩在桥涵地基处理中的应用

主要论述了单管旋喷桩的施工工艺及其原理，以及施工控制的要点，并论述了在山西省公路桥涵地基处理中的应用情况，具有较大的经济效益和推广价值。

湿陷性黄土地区桥涵地基及台背强夯处理技术

针对永咸高速公路沿线湿陷性黄土分布范围大、湿陷等级多的问题,从强夯处理设计方案、处理工艺、质量控制及施工安全操作等几个方面,介绍了桥涵地基及台背强夯处理技术。实践证明:采用桥涵地基及台背强夯处理技术对湿陷性黄土地区的高等级公路建设具有很强的可操作性,同时具有良好的经济及社会效益。

浅谈公路桥梁工程桥涵软土地基施工处理方法

现今我国经济水平迅速发展,也更为注重现代化城市建设。公路桥梁工程现今的项目数量逐步增多,项目的施工建设规模也逐步扩大,为人们出行提供更为便利的条件,对我国公路道路运输行业也起到了一定的推动作用。在公路桥梁工程实际建设中,桥涵软土地基施工处理方法对整个公路桥梁的施工建设质量有极为重要的影响,对此,以下内容将重点针对公路桥梁工程桥涵软土地基施工处理方法开展探究,为我国桥梁施工建设奠定良好的技术基础。

三峡库区饱和碎石土地基承载力研究

三峡库区表层是第四系松散堆积体 ,碎、砾石含量一般在 3 0 %～ 70 %。三峡水库蓄水以后 ,原来在天然状态下的碎石土地基将会受到水的浸泡而饱和 ,从而导致其承载力下降 ,但现行的《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 0 2 4 85 )并没有给出饱和状态下碎石土地基的承载力 ,这给蓄水后碎石土地基的承载力的复核与评估带来了极大不便。为解决这一问题 ,首先对库区典型的碎石土在天然及饱和状态下的抗剪强度指标进行了试验研究 ,得到了碎石土的粘聚力和内摩擦角在天然及饱和状态下的变化规律。依据试验结果 ,采用碎石土地基承载力的经典计算公式 ,即地基极限承载力的Bell解 ,对桥基饱水后承载力进行折减 ,结合规范给出了饱和碎石土地基的承载力值 。

无砂混凝土小桩地基处理技术介绍

作为一种新型的地基加固方法,详细介绍了无砂混凝土小桩地基处理技术的原理、设计及施工工艺,与其他类似地基处理工艺比较,可减少用桩量,大大缩短工期,节省投资。

桥梁涵洞地基加固探讨

桥梁的涵洞地基是桥梁结构中的重要组成部分,对于桥梁的稳定性也有着非常重要的影响,因此如何有效的保证桥梁桥涵地基的质量也是人们重点研究的内容。本文主要介绍了影响桥梁涵洞地基质量的相关因素,同时对桥梁地基加固技术的应用进行了详细的论述说明。

西部红层软岩地区某桥梁扩大基础有限元分析

以西部红层软岩地区渝邻高速公路I合同段林家湾大桥的1号桥墩扩大基础为例,通过有限元数值计算,分析了实际工程中桥梁扩大基础下红层软岩地基受基础传来的竖向力、水平力和弯矩复合荷载作用下的强度变形受力特性。分析结果表明,红层软岩地基沉降值较小,故一般均能满足JTJ024-85《公路桥涵地基与基础设计规范》要求,而桥梁扩大基础受基顶水平力及弯矩荷载影响较大,在基础底面尺寸设计的时候应充分考虑这一影响,使基底最大反力满足红层软岩地基承载力的要求。

国家铁路局发布《铁路桥涵设计规范》等4项铁道行业标准

近日，国家铁路局发布《铁路桥涵设计规范》（TB10002-2017）。铁路桥梁钢结构设计规范P（TB10091—2017）、《铁路桥涵混凝土结构设计规范》（TB10092—2017）和《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10093-2017）等4项铁道行业标准，自2017年5月1日起实施。新修订的4本桥涵系列设计规范是对2005版《铁路桥涵设计基本规范》等5本设计规范的全面整合修订。