沿海软土地区桥涵基坑开挖方法浅谈

介绍了沿海软土地区桥涵基坑开挖方法供同类工程施工时参考

桥涵深基坑施工中的支护结构设计与优化

文章针对桥梁工程中的深基坑施工进行研究。探讨如何设计和优化支护结构,以确保工程的安全性和经济性。首先,介绍了不同类型的支护结构的特点和适用条件,包括钢支撑、拱形支撑、环形支撑等。其次,重点讨论了支护结构的设计原则和方法,包括荷载和变形计算、材料选择和优化、支护结构的布置和连接等方面。最后,本文从理论上对各种支撑方式的作用进行了研究,并相应地提出了优化建议。

公路工程桥涵台背跳车成因及回填法处理浅析

桥头跳车现象是公路建设中常见的质量缺陷之一，也是多年来困扰公路行业的一大难题，越来越引起公路建设、设计、监理、施工等部门的重视。严重的桥头跳车现象，不仅使得行车的不舒适感大为增加，而且造成车辆大幅度减速，严重的跳车现象导致车辆失控而易发生交通事故。公路工程本着因地制宜、就地取材、经济合理、技术可行的原则，以防止特殊复杂的地形条件下结构物及路基不均匀变形，采用基底结构、回填结构相互作用的系统思想，通过加强回填处理，减少结构物与路基的变形和破坏。桥、涵基坑及台背回填工作是一项容易被忽视而又不容易做好的工作。回填工作做的好，可以减轻结构物两侧的“跳车”现象。做的不好，结构物两侧路基产生沉降，从而导致“跳车”现象严重，严重影响公路的使用效果及寿命，所以结构物回填工作不容忽视，结构物回填工作应被纳入质量控制的重点。