桥梁工程大体积混凝土裂缝产生原因及施工质量控制

本文分析了桥梁工程大体积混凝土裂缝产生的原因,提出了降低混凝土温度应力、防止混凝土产生裂缝的施工控制措施,以及在构造设计上对大体积混凝土应采取的防裂措施。

桥梁工程的大体积混凝土施工技术

本文分析了桥梁工程大体积混凝土裂缝产生的原因,提出了降低混凝土温度应力、防止混凝土产生裂缝的施工控制措施,以及在构造设计上对大体积混凝土应采取的防裂措施。

加强桥梁工程质量管理的若干思考

桥梁工程质量问题,一直是存在于我国道路交通建设中的重要问题。许多桥梁工程事故的发生,引起我们对于桥梁工程质量管理工作的反思。文章从增强主体意识、提高设计质量、加强质量监督评定和运用高新技术等方面,论述了如何加强桥梁工程质量管理,为今后的质量管理工作提出了思路。

钢-混凝土结合梁试件降温与升温过程的数值计算

根据非稳态导热的控制微分方程,建立了钢混凝土结合梁试件降温与升温过程的数学模型。将恒热流的三维导热问题视为相应的3个一维导热问题的叠加,并采用有限差分法对控制微分方程进行离散,对钢混凝土结合梁试件在强迫对流环境下的降温(25^-45 ℃)和自然对流环境下的升温(-45~25 ℃)中的温度分布进行了数值计算。研究结果表明:在降温与升温过程中,钢混凝土结合梁试件内部各点温度变化速率不相同,导致试件内温度分布不均匀,形成了温度梯度;气温的较大变化会使钢混凝土结构内部温度分布不均匀,由此产生的温度应力可能会破坏桥梁结构。

浅谈碳纤维加固旧桥的方法

桥梁工程在使用过程中会由于种种原因产生病害 ,为了达到安全、经济和适用的目的 ,必须对产生的病害进行结构补强。介绍用碳纤维布和碳纤维棒材对桥梁结构进行补强加固的一种方法 ,包括 :碳纤维布和碳纤维棒材的特点和用于加固桥梁的技术特点、补强适用范围。

沥青混凝土桥面铺装设计与施工技术研究

文章针对水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装层的损坏现象,分析了桥面铺装结构损坏的原因,提出了水泥混凝土桥面铺装结构功能要求。同时,根据结构厚度、防水层对厚度的要求、平整度对厚度的要求、施工工艺对厚度的要求,提出了水泥混凝土桥面沥青混合料铺装结构设计方法并进行了沥青混合料厚度设计。

九江长江大桥公路正桥桥面铺装病害与改造

列举了九江长江大桥公路正桥桥面铺装的病害情况并分析了其原因和危害，提出包括浇筑钢纤维混凝土、双涂高效防水涂料和铺设SMA沥青混凝土的整体改造方案，能有效提高桥面系强度、整体刚度和耐久性能，且将具有更长的使用寿命，能满足大桥面临的新的交通需求。

仿真分析在苏州东互通F匝道桥设计上的应用

建立苏州东互通式立体交叉F匝道桥全桥结构仿真分析数学模型,结合专业程序《预应力混凝土、混凝土桥梁综合程序》计算,对于该桥上构利用专业程序简洁、快速的特点进行计算,而该桥下构处的门架墩与A型墩型的选择上则利用AN SY S进行空间受力分析,在结论的重合点处进行对比,看是否在误差允许的范围内,该法比单一的传统桥梁计算方法无论在速度上还是在准确率上都有实质性的改进和提高。

预应力混凝土T梁施加预应力前出现裂缝的原因及其防治措施

预应力混凝土T梁是桥梁工程的主要受力结构,其质量优劣对整个工程安全起着至关重要的保证作用。文章介绍了预应力混凝土T梁产生裂缝的类型、发生部位及产生原因,从原材料、施工阶段等方面提出了施加预应力前出现裂缝的防治措施。

钢筋混凝土刚架拱桥荷载试验研究

钢筋混凝土刚架拱桥是一种适用于地质条件较好的山区的桥梁结构形式。为了确保桥梁结构的安全运营,需要对刚架拱桥进行荷载试验。松光大桥主跨60m,在桥梁通车前进行了荷载试验,对静力荷载工况下的桥梁结构应变、挠度,和动力荷载工况下的自振模态、冲击系数进行了测试,并结合有限元模型的理论计算结果进行分析。荷载试验结果表明:松光大桥整体工作性能处于弹性状态,承载能力满足设计荷载等级的使用要求。

预应力T梁产生裂纹的原因及处理

分 析了 京 大高 速公 路 工程 预应 力 砼 Ｔ 梁在 冬 季施 工中 产生 裂 纹的 原 因，指出 通过修 改 部分 钢筋 设 计，将 抽拔 管 改为 波 纹管 ，以及 加强 各 工序 规 范施 工即 可避 免 裂纹 的产生 ，同 时对 已 有裂 纹的 处 理办 法进 行 了探 讨。

结合面底部带门式钢筋的铰接空心板破坏模式分析

本文结合空心板的底部布设以及铰缝构造的布设情况，以门式钢筋的深铰缝构造为研究对象，采用有限元的分析方法，根据结合面底部带门式钢筋的铰接空心扳的图形标准，将车载的铰接空心板进行模型的设计，得到了空心板和铰缝构造结合底部结合的门式钢筋的破坏类型、位置以及模式的荷载数值等。经过分析，采用对铰接空心板的非线性有限元的模型能够对车辆荷载下的空心板的受力性能进行了很好的模拟，从置个方向的关系分析了空心板和铰缝的结合面。通过对接合面的黏结，得到了竖向相对瓦移量作为指标。针对承量荷载的空心板和铰缝的接合面受力部分的薄弱点，对与空心板和铰缝结合底部开裂的情况，进行了跨中界面底部的裂缝的对比，得到了数倍于原有底部设置门式钢筋的开裂荷载，而且没有出现贯通的纵桥向裂缝。