望东长江公路大桥关键测量技术

望东长江公路大桥主桥为(78+228+638+228+78)m混凝土PK箱组合梁斜拉桥。为准确控制主桥成桥线形,实施高精度测量技术,主桥开工前布设6座混凝土强制归心观测墩,与前期设计交桩点一起作为首级控制网点;建立桥轴坐标系,采用主桥里程桩号和桥轴线偏距作为坐标数据,实施时用图纸设计坐标和里程桩号求取施工控制网与桥轴坐标系的转换关系式;采用GPS水准法进行跨河水准测量;采用Leica TCA2003全站仪测边后方交会方法和三等三角高程测量往返测方法进行钢锚梁及索导管定位;塔柱施工测量主要控制钢护筒偏差、立模偏差、塔柱变形控制等满足精度要求;主桥线形控制主要为轴线及高程控制测量。实践表明,各项测量技术在实践中获得了良好的效果,保证了大桥准确对接。

润扬长江公路大桥施工控制网设计与实践

结合现代大型斜拉桥、悬索桥施工建造的要求 ,介绍了润扬长江公路大桥施工控制网的设计方法和要求 ,对控制网外业观测成果的质量进行了简要的分析 ,详细讨论了控制网内业数据处理的方法和要求 。

远岸深水超大沉井首节下沉定位几何姿态计算介绍

介绍了远岸深水中钢沉井着床定位时采用的测量方法和施工坐标系转换为桥轴坐标系的转换方法,着重对沉井下沉时相关几何姿态参数的计算方法进行描述,可为以后类似工程的沉井定位的姿态计算提供参考和借鉴。

浅谈梅州城区广州大桥主塔索道管定位技术

索道管的安装定位一直是斜拉桥主塔和主梁施工的难点,其安装精度直接影响到拉索的受力状况,从而影响工程质量和斜拉索的使用年限。本文根据梅州城区广州大桥的施工实践,通过改进传统的索道管定位方法,扼要叙述了斜拉桥索道管安装定位技术。