成兰铁路桥隧共同防护结构试验研究及工程应用

成兰铁路桥隧比重大,高达90%以上,且大多桥隧相连,加之沿线地震效应明显,洞口坡面危岩落石发育。为确保运营安全,选择合理的桥隧防护结构至关重要。文章结合成兰铁路地质地形特点及桥隧结构布置,提出了几种典型的桥隧共同防护结构,并开展了室内试验。根据试验结论,依托茂县隧道出口,建立了高陡边坡桥隧相连洞口危岩落石综合防护系统及桥隧共同防护结构,可为复杂艰险山区铁路桥隧共同防护设计提供参考。