不同桥面板厚度30m组合箱梁受力性能的计算与分析

本文针对某工程30m组合箱梁施工中出现桥面板厚度不足的问题,对不同桥面板厚度箱梁进行纵、横向及结合面抗剪分析计算,并给出相应的处理加固措施。

T梁桥钢筋混凝土桥面板受力分析

以内蒙古宝贝河大桥静载试验为依托,使用Midas FEA建立了有限元模型,基于该模型对桥面板厚度及主梁间距两个结构参数进行分析,得到了不同桥面板厚度及主梁间距对桥面板应力与挠度的影响,指出桥面板厚度变化对桥面板底缘混凝土拉应力、铺装层顶缘混凝土拉应力影响最大;主梁间距变化对桥面板应力及挠度影响较为明显。

钢–混组合梁桥桥面板受力分析

为了研究钢–混组合梁桥桥面板受力特征,以旧桥改建钢–混组合梁桥项目为依托,对钢–混组合梁桥桥面板模型进行加载试验,并利用Abaqus有限元软件对钢–混组合梁桥桥面板模型的挠度及混凝土应变进行模拟分析,有限元模型的分析结果与钢–混组合梁桥桥面板模型试验结果吻合良好,通过调整主梁间距及桥面板厚度对钢–混组合梁桥桥面板进行参数影响因素分析。分析结果表明:主梁间距的变化对钢–混组合梁桥桥面板整体刚度产生较大影响,且主梁间距比桥面板厚度对钢–混组合梁桥桥面板受力影响更加显著。

铺装层厚度对钢-混叠合梁桥温度效应影响方析

以某三跨连续钢-混叠合梁桥为工程背景,应用有限元软件ANSYS计算分析中、美竖向温度规范下铺装层厚度对主体结构温度效应的影响及中国规范中铺装层的受力情况。结果表明,两国规范中正温度梯度下结构的拉应力最大值均出现在工字梁,且在正、负温度梯度转变时拉应力比压应力变化明显;砼桥面板除在美国规范负温度梯度作用下拉应力不超过C50容许强度外,其他均大于自身设计抗拉强度;中国规范下铺装层温度效应产生的拉、压应力最大值均小于其容许强度;结构各部位温度产生的效应差距较大。

基于扩展有限元的钢-STC组合桥面开裂性能研究

采用H型钢-超高韧性混凝土(STC)板的组合结构形式可有效改善传统正交异性钢桥面-超高韧性混凝土组合桥面结构中存在的结构疲劳开裂问题。为了研究不同结构参数对H型钢-STC组合桥面结构开裂性能的影响规律,基于ABAQUS以及扩展有限元方法(XFEM)建立了考虑裂纹扩展的组合梁有限元模型,对不同桥面板厚度、配筋率条件下开裂性能以及延性的变化规律开展了有限元模拟研究。研究结果表明,与采用普通混凝土(C50)相比,不同混凝土板厚度条件下,采用STC对开裂强度与延性的提升效果最大分别为175.0%与446.3%,而不同配筋率条件下的提升效果最大可达205.1%与1330.3%。为H型钢-STC组合桥面结构在实际桥梁工程中的应用提供相应的技术支撑与建议。

箱桁组合钢梁斜拉桥剪力滞效应分析

以某在建大跨度公铁两用斜拉桥为背景,建立了箱桁组合整体有限元模型。对整体钢箱桥面的剪力滞效应进行了分析,并研究横隔板间距、桥面板厚度和箱梁截面高度等参数对桥梁剪力滞效应的影响规律。结果表明:箱桁组合钢梁中整体钢箱桥面存在一定的剪力滞后现象,边跨由于应力水平较低和支座处受力复杂导致剪力滞后效应较明显,过渡墩支点处最大应力不均匀系数为9.27;中跨大部分节段剪力滞后效应较小,顶板应力不均匀系数在1.06左右,底板应力不均匀系数在1.09左右,顶板应力均匀程度高于底板;从中跨跨中向桥塔方向,应力不均匀系数逐渐减小;随着横隔板间距、桥面板厚度和截面高度的增大,顶、底板应力不均匀系数减小,其减小值在5%以内。

大悬臂脊骨梁横向荷载分布的参数分析

文章以钢托梁支承的大悬臂脊骨梁为研究对象,针对脊骨梁横向荷载分布下的应力计算问题进行研究;使用参数化建模方法建立多个三维实体有限元模型,计算了大悬臂脊骨梁结构的内力分布,进而对荷载分布规律进行关于托梁间距、桥面板厚度的参数分析,给出内力分布系数拟合公式,提出了基于内力分布系数的简化计算方法。研究成果可为该类脊骨梁截面初步设计提供依据。