基于JTC/T D81—2017《公路交通安全设施设计细则》的桥面板计算

JTC/TD81—2017《公路交通安全设施设计细则》中对护栏被汽车横向碰撞荷载分布长度进行了修改,以SS级护栏为例,2006版规范中汽车横向碰撞荷载标准值为520kN,分布长度为5m,2017版规范中荷载标准值不变,为520 kN,分布长度变为2.4 m。为分析碰撞荷载分布长度的改变对桥面板配筋的影响,按照2017版规范对护栏和桥面板进行了验算,并提出在桥梁设计时应对T梁或小箱梁的桥面板护栏配筋进行优化。

金龙湖公园大桥引桥桥面板计算分析

桥面板直接承受车轮荷载，并把荷载传递给主梁，同时它又是构成主梁截面的组成部分，保证了主梁的整体性能，因此桥面板的计算是桥梁设计中必不可少的一个重要环节。通过桥面板的计算我们可以分析得到桥梁截面设计是否满足要求，把握桥面板薄弱部位，对进一步的优化设计有着关键的作用。本文结合金龙湖公园大桥建设工程实例，通过对引桥桥面板进行分析和研究，得到引桥桥面板关键截面的内力，为桥梁的进一步设计提供基础。

预应力简支T梁桥参数化计算分析系统设计和实现

预应力简支T梁是一种常见的桥梁结构形式,由于水电站道路通行的特殊车辆种类较多,设计时需对各种特殊车辆进行计算分析,过程十分繁琐。本文将此类桥梁的主要设计变量参数化,编制程序实现自定义交通荷载横向分布系数计算及横梁、桥面板验算,并基于Midas Civil的数据接口自动建立整体分析模型,缩短了此类桥梁的设计周期,实现了计算分析的标准化。

专业软件在桥梁工程教学中的应用

桥梁工程课程是土木工程专业一门重要的专业主干课程，文章主要结合桥梁工程课程特点。根据桥梁结构不同的计算内容，在采用传统方法进行讲解的同时，运用专业软件进行辅助教学，以便学生吸收和理解，提高学习的积极性和主动性。实践表明专业软件辅助教学提高了学生学习积极性，改善了教学气氛，取得了良好的教学效果。

单车道布载系数的提高对桥梁受力的影响

新版规范《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)横向车道布载系数中单车道的布载系数提高为1.2,针对此系数的提高,从横向分布系数和桥面板计算两个方面,对空心板、T梁、小箱梁以及现浇箱梁分别进行了计算分析。

苏州市东太湖大桥主桥设计方案

本文以东太湖大桥主桥设计为例,阐述大悬臂预应力混凝土连续梁桥在景观桥梁设计中的实际应用,可供类似景观桥梁设计借鉴。

双箱单室箱梁顶板受力分析

随着我国高速公路的建设,双箱单室现浇箱梁因其箱璧薄、腹板间距大、横向挑臂大,外形美观、经济性相对较好,常常作为跨线桥被采用。本文结合某互通式立交双向两车道匝道桥3x20m跨径双箱单室现浇混凝土箱梁桥设计,对箱梁间顶板的受力状态采用空间有限元进行分析计算,并与规范按有效工作宽度的方法进行计算对比,验证规范方法对本桥的适用性。