局部替换钢纤维细石混凝土的桥面连续板抗弯性能试验研究

对9块局部替换钢纤维细石混凝土和3块普通混凝土桥面连续板的缩尺试件进行了四点抗弯力学性能试验研究。通过改变桥面连续板中部区域钢纤维细石混凝土的替换宽度和配筋率,对桥面连续板的破坏特征、承载能力、刚度及延性、中和轴高度变化、钢筋应变等力学性能进行了研究与分析。结果表明,经局部钢纤维细石混凝土增强后的桥面连续板,其抗弯强度、刚度和延性明显增强。钢纤维细石混凝土能有效改善桥面连续板的协同变形能力,延缓桥面连续板开裂和界面中和轴上升。配筋率显著影响桥面连续板的承载力,随着配筋率的增大,试件的刚度和开裂荷载随之增加,延性随之出现降低。此外,钢纤维细石混凝土替换宽度的改变对试件整体性能影响规律不显著。

自密实纤维细石混凝土连续板的力学性能试验研究

以杭州市某快速路高架桥梁连续板结构为原型,进行了9块桥面连续板比例模型的三点弯曲试验研究。试件的部分区域采用纤维细石高强混凝土代替普通混凝土,以配筋率和纤维细石高强混凝土替代宽度为参数,对连续板的起裂荷载、承载力、变形、钢筋应变、中和轴高度等力学特性进行了研究。结果表明,相同配筋率条件下,纤维细石高强混凝土的替换可一定程度控制裂缝的扩展,提升试件的延性,且与普通混凝土界面黏结良好,协调变形。

先简支后连续结构体系的概念及发展

阐述先简支后连续结构体系的概念以及简支梁桥面 (板 )连续→恒载简支、活载连续、体系不转换→先简支后连续结构体系的发展历程 ,介绍各阶段的典型工程实例及先简支后连续结构体系概念的扩展 ,总结先简支后连续结构体系的类型、优缺点及适用范围。

G104泰山大街立交桥现浇刚架拱的施工

对G104泰山大街立交桥现浇刚架拱的施工方案进行了介绍,针对该桥施工难点及重点,分别阐述了地基处理,支架搭设,模板制作,混凝土浇筑等关键工序操作要点及应注意事项,为今后同类桥梁工程施工提供了一定指导。

加固双曲拱桥提高荷载等级及整体稳定性探讨

利用原双曲拱桥主拱圈,上加弧形框体结构,改变原拱圈受力状态,采用较高强度均排架结构配合连续板式桥面,大幅度减轻拱上建筑自重,以达到提高荷载等级和增加桥面宽度的目的。