连续刚构桥面铺装结构层间黏结性能影响因素研究

此次研究了连续刚构桥面铺装结构层间黏结性能的影响因素。首先,介绍了连续刚构桥的定义与特点,以及桥面铺装结构的组成与功能。随后,探讨了连续刚构桥面铺装结构的类型及应用。接着,详细分析了材料性质对层间黏结性能的影响,包括黏结材料类型与性能、混凝土性能和界面处理技术。同时,讨论了结构设计对层间黏结性能的影响,包括铺装层数与厚度的设计、桥面坡度的设计以及伸缩缝与连接件的设计。此外,还分析了施工工艺对层间黏结性能的影响,包括施工方法及工艺流程、施工环境与温度控制,以及质量控制与检测方法。最后,针对影响因素进行了进一步的分析,包括集料类型、级配类型和涂抹量对层间黏结性能的影响。通过对这些因素的研究,可以提供有效的指导和建议,以提高连续刚构桥面铺装结构的层间黏结性能。

桥面铺装结构常见病害的产生、预防及其处治

城市化进程的不断推进对桥面铺装质量提出了更高的要求,故需要将质量控制作为道路建设中的重要施工项目,减少由于病害原因对桥面铺装工作产生的影响。文章以桥面铺装结构常见病害作为主要的叙述内容,对其产生的原因以及预防措施进行分析。

水泥混凝土小箱梁桥面铺装结构受力控制荷位分析

针对水泥混凝土小箱梁桥桥面自身的结构特点,建立水泥混凝土小箱梁桥面铺装力学分析模型,对水泥混凝土小箱梁桥桥面铺装控制荷位进行分析。

桥面铺装结构常见病害的产生、预防及其处治

随着当今市场经济以及城市化进程的不断发展,桥面铺装质量作为道路建设重要的施工项目,受到社会各界人士的广泛关注。文章分析桥面铺装结构常见病害产生、预防以及处治,以期为城市化发展提供更加舒适、安全、稳定的道路质量。

基于LCA理论典型大跨径钢桥面铺装结构生命周期环境影响比较分析

本文通过建立基础数据库,统计三类典型钢桥面铺装结构生命周期内资源消耗与环境影响清单;基于清单分析的结构,利用所建立的指标体系,分建设期与运营期从人类健康、资源消耗、生态健康三个方面对典型钢桥面铺装结构生命周期内的环境影响进行定量化分析;随后,从生命周期的角度,分析了三类典型钢桥面铺装结构的环境影响评价比较。通过比较发现,建设阶段三类铺装结构的环境影响差别不大;养护阶段冷拌树脂、环氧树脂能呈现出较好的环境优异性;从生命周期的角度,养护阶段所占的环境影响是最大的,产生最大的影响为能耗。

一种彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构技术研究

彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构具有提高抗滑系数,减少刹车距离,降低交通事故率;颜色丰富多彩,可利用颜色的 区别来达到警示功能,改善行车舒适性及提高行驶安全性;常温施工,无需碾压,开放交通时间短,减少施工封路时间及范 围,养护简便并能实现快速修补;使用寿命长等优点。

纵坡弯道桥面沥青铺装结构剪应力分析

依据纵坡弯道车辆荷载作用特性,建立纵坡弯道桥面铺装结构三维有限元模型,分析车辆载重、行驶速度、弯道半径、纵坡坡度、沥青铺装层厚度与模量对水平剪应力的影响。结果表明:设计时避免最小半径极限值与纵坡坡度最大值同时出现,适当增大沥青铺装上层模量、铺装层总厚度、减小沥青铺装下层模量,并严格控制纵坡弯道上车速及车辆载重,可减少沥青铺装层发生推移病害的可能性。

界面接触条件对混凝土桥面铺装结构层间疲劳性能研究

本文通过对不同粗糙度的界面铺装结构进行疲劳试验,分析不同界面型式铺装结构的层间疲劳规律。试验结果及理论分析显示,不同层间纹理界面具有不同的层间抗疲劳性能。

基于足尺试验的ERS钢桥面铺装结构应变分析

为了分析ERS钢桥面铺装结构在车辆荷载作用下的应变特性,采用转轮式加速加载桥面铺装试验机对ERS钢桥面铺装结构进行足尺试验,并与浇注式钢桥面铺装结构进行对比研究。结果表明:在荷载作用下,铺筑RA混合料的铺装结构应变幅值及位移均小于铺筑GA混合料的铺装结构,具有更优异抗变形性能;沿正交异性板纵向方向,随着到2块横隔板中心位置距离的变大,铺装层顶面的应变幅值呈现先增长、后降低的趋势,在2块横隔板中心位置的两侧均出现了一个应变幅值波峰;同时,钢板底面位于2排加载区域中间位置的应变幅值远大于位于2排加载区域外侧位置的应变幅值。

基于EACC的混凝土桥面铺装结构层间稳定性能试验评价方法研究

露石水泥混凝土(EACC)桥面铺装结构是一种新型的混凝土桥面铺装结构,由于其具有高摩阻界面,可有效地提高铺装层层间稳定性能。文章针对该铺装结构的特点,通过对比试验,总结设计了一套基于EACC的层间稳定性能试验评价方法,以分析该铺装结构的层间抗剪性能、粘结性能及渗水性能。

钢桥面铺装组合结构车辙性能研究

该文主要通过4个方面研究钢桥面铺装组合结构的高温性能:不同厚度、不同上下层性能对组合结构高温性能的影响;不同层间碎石撒布量、不同温度对组合结构高温车辙性能的影响。通过设计相应试验方案、分析试验规律并结合SPSS软件进行相关性分析,得到其影响规律,提出优化设计方案。

九圩港大桥连续钢箱梁桥面铺装混合料配合比设计

连续钢箱梁桥较拉索支撑扁平流线型钢桥跨径小且刚度大。现有的钢桥面铺装结构主要适应于拉索支撑扁平流线型钢桥铺装,而连续钢箱梁桥面铺装结构体系的研究在国内尚属空白,依托南通市九圩港大桥提出新型桥面铺装结构并进行针对性设计,运营通车以来尚未出现任何病害,表现出良好的使用性能,进一步的跟踪观测正在进行中。

浇注式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用

"甲基丙烯酸(MMA)+聚合物改性沥青(GA-10)+高弹改性沥青(SMA-13)"是一种新材料,使用这种铺装结构施工工艺可有效粘结铺装层与钢桥面板,在协调桥梁结构形变的同时可有效阻止外部环境腐蚀桥梁钢结构,从而延长桥面铺装的使用年限。以深圳市南坪快速路高架钢结构桥梁的浇注式沥青混凝土桥面铺装为例,对该施工工艺进行阐述,为同类工程提供借鉴与参考。

钢结构桥梁铺装层组合结构疲劳性能试验研究

钢结构桥铺装层组合结构采用高韧性混凝土-防水应力吸收层-高粘高弹SMA沥青混凝土结构,有效解决了钢桥面板铺装体系易产生的推移、开裂等病害.选取不同结构类型进行对比试验,对该结构的疲劳性能及阻止裂缝扩展性能进行了研究.结果表明,该结构疲劳性能稳定,阻止裂缝扩展性能优异.

桥面铺装层调坡结构的技术研究

为了在城市快速化改造过程中减少工程投资,减少资源浪费,对既有桥梁结构多采用顶升、下降、平移、改造等方式进行保留。由于道路级别提升,所以原桥竖向线性难以满足设计要求,多数老桥还需要采用调坡结构改造来实现功能。通过对传统桥面铺装层调坡结构方案进行技术分析,以宁波市鄞县大道跨线桥改造工程为实例,介绍新型格栅式双层桥梁板调坡结构方案并详述相关实验的关键数据。这为后续既有桥梁改造工程提供了参考。

装配式板桥桥面铺装设计探讨

装配式板桥桥面铺装层的早期破坏大大降低了桥梁的使用寿命,针对这一问题,作者作了详细的调查,并在此基础上对铺装层的病害原因进行了分析,建立了装配式板桥桥面铺装结构的受力模型,对其进行了受力分析,并提出了确定铺装层厚度的较为可行的方法。本文基于简支混凝土铺装层受力及其与主梁的共同工作,从结构受力的角度分析研究装配式板桥桥面铺装层结构。

高黏弹复合改性沥青桥面薄层铺装路用性能研究

将应用较为普遍的SBS改性沥青与新型TPS高黏高弹沥青改性剂进行复合改性,对SBS与TPS复合改性沥青及其混合料进行室内性能试验研究,并与普通SBS改性沥青进行对比。试验分析表明:TPS改性剂与SBS改性沥青的最佳比值宜选为5︰95;TPS改性剂可明显提高沥青混合料的高温稳定性、水稳定性能和抗疲劳性能,可用于减薄桥面沥青铺装层,延长桥面铺装层的使用寿命。

精表处技术在沥青混凝土桥面预养护中的应用

0引言沥青混凝土铺装层正越来越多地应用于中国桥面铺装结构中。然而,在行车荷载、主梁振动及紫外线、温度、水等外界多因素反复影响下,沥青混凝土铺装层早期破坏严重,极易出现疲劳裂缝、车辙、拥包、坑槽和沥青面层剥落[1-4],加速铺装层的破坏,严重降低桥梁结构的实际使用寿命,并增加养护维修成本。同时,

连续钢箱梁桥轻型超高性能铺装施工技术

为解决贵安新区歆民路车田河大桥桥面铺装结构性能可靠性问题,提高铺装结构使用寿命,降低后期运维工作量及成本,采用了STC+TPO(超高韧性混凝土)铺装技术。桥面铺装结构为50 mm STC(超高韧性混凝土)+20 mm TPO(薄层聚合物混凝土磨耗层),通过对钢桥面板喷砂除锈,达到SA2.5级清洁度,按照比例将mark-163聚氨酯环氧树脂涂刷于STC层与TPO层之间,共同形成了超高性能轻型桥面铺装体系。其中STC层施工采用了专用特殊机械进行布料、振捣及养护施工,确保了桥面铺装结构的可靠性,桥面铺装效果良好。该项目的施工技术及质量控制标准可为类似工程提供有益参考。