大侧斜螺旋桨桨叶应力测试研究

采用在大侧斜桨模表面粘贴应变片的方法来研究桨叶在不同工况下的应变和应力分布 ,分别进行了大侧斜桨四象限敞水试验 ,叶片在集中力静载荷、离心力作用下的应变测量 ,以及在危险工况下的桨叶动态应变测量 ,详细讨论测试方法、设备和技术 ,桨叶动态应变测量结果说明在危险工况时桨叶随边 0 .55R区域内有高应力区 ,研究和分析表明 。

基于CFD的双调距桨桨叶应力及变形仿真分析

以双调距桨为研究对象,应用CFD方法(FLUENT和ANSYS Workbench软件),分别建立有限体积元模型和有限元模型,将有限体积元模型仿真计算得到的桨叶三维水动力载荷施加在有限元模型的桨叶叶面上,进行双调距桨桨叶的应力及变形的仿真计算与分析,揭示双调距桨的桨叶应力与变形随螺距角、进速系数的变化规律,为调距桨的设计与优化提供理论支持。

图像处理技术在桨叶表面应力分布试验中的应用

介绍图像处理技术在桨叶表面应力分布测试试验中的应用情况 ,对实际使用中的图像处理技术进行了较详细的分析讨论 .经过处理后的桨叶试验图像 ,不仅增加了图像的清晰程度 ,而且从中可获得半定量以至定量的参数 。

螺旋桨非正常工作状态的性能预报及强度校核

目前,对于螺旋桨的性能预报主要针对正常工作状态,然而,螺旋桨事故和桨叶损伤在机损事故中很常见,所以有必要研究非正常工作状态时的螺旋桨性能。首先分析了螺旋桨锁定、桨叶折断后转动、桨叶折断后锁定三种状态下的水动力性能,其次分析了锁定状态下的尾流场及尾流场速度分布规律。最后基于workbench平台,分析了三种非正常工作状态下的桨叶应力,校核了桨叶的结构强度。研究结果表明:锁定状态下时,所受阻力大于推力,而且阻力随着进速的增加而增加。锁定状态和折断桨叶后继续工作时的桨叶变形均较小,工程上可以忽略。

螺旋桨简易强度计算

本文研究了高速船舶螺旋桨的脉动应力,并考虑了实船航行状态与暴风天气影响等因素,结合由最新疲劳试验所得之桨叶材料许用应力提出实用的螺旋桨强度评价公式。