桨叶结冰对尾桨气动性能的影响

基于某直升机尾桨桨叶地面结冰试验数据，建立了结冰桨叶的气动计算模型。对NACA0012翼型的气动特性计算表明，翼型升力系数和阻力系数的计算结果与试验数据吻合良好。然后根据所建模型，利用Fluent软件分别计算了某尾桨桨叶翼型结冰前后剖面的气动特性，发现结冰使桨叶翼型升力系数降低，阻力系数增大。最后采用动量一叶素理论结合的方法计算了该尾桨结冰前后的气动性能。结果表明，结冰使尾桨拉力系数降低而扭矩系数上升，严重恶化了尾桨的气动性能。

直升机旋翼桨叶结冰气动特性分析

基于翼型结冰特性,研究了直升机旋翼桨叶结冰后的空气动力学特性,分析了桨叶不同剖面位置结冰类型、结冰厚度、沿不同方位角的升力特性变化,初步分析了空气动力作用对桨叶结冰增长的抑制作用,为国内直升机结冰试飞提供理论参考。