斜坡基底软土桩–网复合地基变形特性离心试验研究

为探究斜坡基底软土–桩网复合地基的变形特性,以沿海铁路线某深厚软土地基断面为原型,开展比尺为1∶100室内离心模型试验。通过对试验数据的整理分析,结果表明:(1)路堤顶部两侧的竖向和横向位移、两侧沉降差在运营期都有明显增长,但竖向和横向位移主要产生于路堤施工阶段,而沉降差基本产生于运营期内;(2)加筋垫层对其下方的地基表层横向位移有明显约束。地基右侧土体的竖向和横向位移关于路堤中心不对称,表现为右侧大于左侧,地基表面呈现出明显偏向斜坡外侧的非对称"沉降盆";(3)斜坡桩和悬浮桩的桩顶竖向和横向位移明显大于平台桩,平台桩潜在破坏模式为弯拉或弯剪破坏,斜坡桩为倾斜破坏,悬浮桩为倾斜+横移破坏;(4)桩发生明显上刺和下刺现象,且淤泥质黏土表现出流体特性发生绕桩横向流动。

大直径刚性桩桩网复合地基在储罐基础中的应用

首次在大型储罐基础下采用了大直径刚性桩桩网复合地基设计,对大直径刚性桩桩网复合地基的设计、数值模拟分析、优化设计进行了详细的论述。根据计算分析,采用刚性桩桩网复合地基可大幅度减小基础的沉降、不均匀沉降,对储罐基础进行充水预压沉降监测,揭示采用三维有限元计算结果同实际测试结果较为接近。在储罐下桩顶承台上、桩间土安装土压力计,根据实测值得出桩土分担比。采用大直径刚性桩桩网复合地基,相对传统桩筏基础节省投资60%以上,节省工期50%以上。