桩体复合地基桩、土相互作用的解析法

桩体复合地基的设计中,承载力及沉降的计算一直没有较好地考虑桩、土和垫层的相互作用。根据三者的协同作用,推导出大面积群桩中桩、土的荷载传递基本微分方程并给出其解答。该方法提高了计算速度,土性参数均为常规指标,简便易得。该方法还考虑了桩侧阻随侧向土压力的变化以及垫层、土体压缩模量随压力的变化。与有限元计算结果对比表明了该解答的可行性。能够对桩土分担比以及沉降的计算提供帮助,是一种简便实用的方法。

柔性基础下桩体复合地基的解析法

柔性基础、垫层、复合地基、下卧层土体的共同作用一直没有得到较好的考虑。将四者作为一个共同作用的系统,假设桩土界面之间存在相对滑移且同一水平面上地基土沉降不同,考虑系统四部分界面上的应力与变形协调,对典型单元体建立荷载传递基本微分方程并给出其解答,从而得到表征复合地基性状的沉降和桩土应力比等的求解公式;与某工程实测成果及按现行规范推荐方法计算所得结果对比表明该解答是合理的,柔性基础下桩体复合地基中的桩土荷载分担比、荷载传递机制等均与刚性基础下的复合地基不同,工程设计中要高度重视和运用等沉面和中性面的概念;最后对进一步的解析法研究提出了建议。

层状土中桩体复合地基荷载沉降关系

在假定桩侧摩阻力与该点位移符合纯弹塑模型的基础上,对层状土中桩体复合地基的工程特性进行了研究,分析了桩和桩间土的变形特点。最后,利用复合地基的变形协调条件,推导了层状土中桩体复合地基的荷载—沉降关系及桩土应力比公式,并结合工程实际对其精度进行了验证,表明荷载—沉降的理论关系式具有满足工程实际要求的精度。

桩体复合地基受压过程中侧向约束桩工程特性试验研究

采用模型试验研究桩体复合地基受压过程中侧向约束桩工程特性。研究结果表明:桩侧土压力沿深度先增大、后减小,峰值在离土顶面0.22H^0.33H(H为地面以下桩长)处,因加载而快速增大;轴力P-深度z曲线呈倾斜的"S"形,桩身上部受拉、下部受压,峰值拉力出现在离土顶0.15H处,峰值压力出现在离土顶0.81H^0.92H处;摩阻力τ-深度z曲线整体上呈倾斜的"C"形,上段出现正摩阻力,下段出现负摩阻力,离土顶面0.18H处是中性点,峰值负摩阻力出现在离土顶面0.7H附近;弯矩M沿深度z先增大、后减小,有1~2个峰值,上部峰值出现在离土顶0.37H附近,下部峰值出现在离土顶0.59H^0.70H附近;间距小的边桩正轴力(包括峰值)和轴力零点埋深变化范围及负摩阻力峰值最大,间距大的边桩次之,中桩的最小;荷载达到复合地基压力Q-沉降s曲线拐点荷载之前,中桩弯矩最大,间距大的边桩弯矩次之,间距小的边桩弯矩最小;超过该拐点荷载之后,间距大的边桩弯矩最大,中桩弯矩次之,间距小的边桩弯矩最小;间距大的边桩的弯矩M与土顶面距离z曲线有1个峰值,而中桩和间距小的边桩有2个峰值。

桩体复合地基的拉格朗日法模拟

利用拉格朗日方法 ,将桩体复合地基分解为桩体、土体和桩土界面 3个分离式单元 ,模拟了非均质地层中复合地基各种应力的分布 ,以及 3个单元的相互影响及响应机理。结果表明 ,复合地基各种应力的分布受承台大小、桩体间距 ,及其弹模、土体的性质等多种因素的控制。

刚性长短桩体复合地基及其工程应用

本文重点介绍了刚性长短桩体复合地基的基本理论并对目前常用的几种设计计算方法进行了分析和讨论,进而展望了承载理论和计算方法的发展趋势。结合工程实例分析,表明了刚性长短桩体复合地基与桩基础、浅基础的本质区别与联系。能充分调动桩间土体参与工作并在竖向方向上的刚度变化与附加荷载的变化趋势相同的刚性长短桩复合地基,因其高承载力、经济性优越和施工灵活并工期短,成为桩基础的巨大挑战。

浅析桩体复合地基

桩体复合地基在近些年的工程中应用越来越广泛,但各种桩体复合地基的工程特性却差别较大,文中从不同侧面对各种桩体复合地基进行阐述,为其在工程实际中的应用提供一些有益的参考。

桩体复合地基重复加卸载过程中侧向约束桩土压力特性实验研究

侧向约束桩土压力问题比较复杂。采用室内模型实验研究桩体复合地基重复加卸载过程中侧向约束桩土压力特性。结果表明：①荷载作用下,桩侧土压力在桩上部呈直角三角形分布,中部有一个最大值,下部呈直角梯形分布,整体上呈抛物线分布。②重复加、卸载过程中,下部的桩侧土压力增（降）幅最小,上部次之,中部最大。③首次加载阶段,峰值出现在0.11-0.33 H处,有下移趋势。重复加载阶段,峰值位置有上移趋势;重复卸载阶段,峰值位置有下移趋势,变化范围在0.55-0.33 H处。④重复加、卸载到相同荷载时,桩侧土压力随加、卸载次数增加而减小;分布曲线的抛物线线型和峰值位置不变。

桩体复合地基在加高培厚堤防差异沉降控制中的应用研究

桩体复合地基作为一种有效的地基加固方式,在提高地基承载力及控制沉降中广泛应用。针对加高培厚堤防的差异沉降控制,结合实际工程,利用有限元软件,定量分析了不同桩数、桩径、布桩位置对差异沉降的控制效果。研究结果表明,桩体复合地基能有效控制加高培厚堤防的沉降,合理布设情况下差异沉降缓解百分比可达近50%。桩体最优布设位置在老堤背水坡中点垂线处,而且桩数较之桩径对差异沉降控制效果更为明显。

桩体复合地基国内研究现状分析

简单介绍了复合地基的概念和分类,详细介绍了桩体复合地基在国内的研究现状,并对一些学者研究的内容进行了简单总结,从而使工程人员对桩体复合地基的发展现状有了进一步了解。

柔性基础下复合地基桩体侧摩阻力分布

刚性基础和柔性基础下桩体复合地基的作用机理存在很大的差别,但针对柔性基础下桩体复合地基的承载特性研究工作比较少,近年来随着高速公路的兴建,迫切需要对柔性基础下桩体复合地基进行理论研究。该文基于弹性理论和静力平衡理论,通过模型假设,对柔性基础下复合地基的桩侧摩阻力进行理论分析,推导出柔性基础下桩体侧摩阻力的分布公式,为柔性基础下复合地基的理论分析和工程实践提供一定的参考。

柔性基础下复合地基工作性状的正交法分析

为研究柔性基础下桩体复合地基的工作性状及其影响因素,基于能够考虑该种复合地基系统上下部共同作用、桩土界面上有相对滑移、同深度处桩间土沉降不等的解析解,通过正交试验方法,对与系统荷载传递规律密切相关的桩土应力比、中性面位置和相关影响因素开展分析。正交分析结果表明:桩土应力比、中性面位置的均值分别为9.73和0.655,其可靠度为95%的置信区间分别为5.075～30.162和0.554～0.756,系统中各影响因素对荷载传递规律的影响程度存在差异,且各影响因素之间存在不同程度的相互作用,其中垫层模量、下卧层模量、桩间土模量对桩土应力比和中性面位置均有显著的影响,故必须重视对系统上下部共同作用的深入研究。

建筑软土地基沉降计算及防控技术

1沉降防控技术目前，工程中解决软土路基变形与稳定的主要措施有如下几个方面：一、增大施工预压期，软土地基的强度随着施工加载有所提高，使地基的沉降尽可能地在施工期间完成，二、增大地基排水速率，即采用在地基中打设砂井、塑料排水板等措施，使软土地基在给定的施工期内产生排水固结，加快土体的强度增长；三、减小地基总沉降，即采用桩体复合地基等措施使地基在给定的外荷载下所产生的总沉降量减小，

桩顶垫层的受压破坏模式与上刺入阶段应力比的变化

垫层技术是桩体复合地基的关键技术之一。在分析持力层破坏形式的基础上,提出桩顶垫层破坏模式、标准和定量判别方法,推导桩间土先达到极限状态时应力比的表达式,据此分析上刺入阶段应力比的变化,部分通过试验验证。研究结果表明:桩体复合地基受压后,桩顶与基底间距离缩小,垫层破坏由Terzaghi模式发展到Mandel-Salencon模式;在上刺入阶段,桩间土先达到极限状态后,桩土应力比随垫层内摩擦角和上刺入量的增加而增加,随桩间距的增大而趋于减小,桩体材料也有影响。最后给出了垫层的实用设计方法。

基于沉降控制原则的桩基模式探讨

以沉降控制为原则的桩基设计是现代桩基相互作用理论的主要成果之一,文章着重介绍了复合桩基、疏桩基础、减沉桩和桩体复合地基等桩基设计方法的特点,提出了各种不同类型桩基相互作用的区别和各自的原理,以明确其不同概念和适用范围。