桩体类型下高速公路复合地基拓宽段力学行为分析

通过对无承台PTC桩、有承台PTC桩、CFG桩和水泥搅拌桩四种桩体类型作用下高速公路复合地基拓宽段竖向沉降、水平位移与竖向应力、剪切应力等力学指标的系统分析,揭示高速公路复合地基拓宽段力学行为,为高速公路改扩建工程中复合地基合理应用等研究提供理论依据。

高速公路拓宽中桩类型优选与板桩适应性分析

结合板桩结构在铁路中的广泛使用,在高速公路改扩建工程中引入板桩结构,通过模拟不同桩体类型和荷载不同位置时拓宽路堤的力学行为,提出优选的桩体类型和最不利荷载位置.然后连续观测并分析板桩结构与CFG桩处治段的沉降,阐明板桩结构在改扩建工程中的适应性.研究结果表明,PTC桩、CFG桩和水泥搅拌桩对拓宽工程沉降的影响效果逐渐减弱,从控制沉降角度应优选PTC桩和CFG桩;荷载的最不利位置是新路堤,施工过程中必须着重控制加宽行车道内侧的质量;板桩结构对降低差异沉降的效果在半刚性基层施工过程中逐渐显现,在面层施工阶段优势明显,板桩结构是传统软土地基处治方法的有效补充,在改扩建工程中具有很好的适用性和推广前景.