地勘报告的桩基参数和桩基静载试桩数据的对比分析

地质勘察报告得到的桩基承载力是根据勘察外业过程的原位测试以及土工试验取得的数据,计算得到理论上的单桩承载力;桩基静载试验是对根据设计要求进行桩基进行抗压和抗拔试验,并根据试验过程中的数据计算所得出的实际的单桩承载力。文中根据汕头市某工程中的大直径钻孔灌注桩,将地质勘察报告得到的理论数据和试桩得到的实际数值进行对比分析,并对桩基施工提出性合理建议。

砂土中桩基参数API规范和国内桩基规范的对标分析

国内外已建成的海上风电场主要采用了以下几种基础形式:单桩基础、重力式基础、三脚架基础、导管架基础、承台式基础。其中,单桩基础结构形式简单,受力明确,在国内外风电场中所占比例达65%以上。目前海上风电在桩基参数提供方面主要参照国外的API规范和国内的水运工程桩基设计规范,两种规范在砂土地层中对桩基参数的取值有一定的差异,本次研究通过对标分析发现差异的原因,也为后续实际工程中地勘桩基参数取值提供一定的参考。

桩基参数对单桩横向刚度和桥墩自振频率影响分析

利用群桩基础三维计算程序 ,分析了桩基参数对群桩基础单桩横向刚度影响 ,并进一步得到了单桩横向刚度与桥墩自振频率的关系 ,使人们在利用桥墩自振特性对桥墩刚度进行评价时 ,能注意到桩基参数的影响 ,从而经济有效地设计或加固桥墩基础。

港口工程桩基参数的研究与探讨

通过对《港口工程桩基规范》JTS167-4-2012桩基参数表的对比与分析,揭示了打入桩与灌注桩之间存在的差异。结合实际岩土工程评价及设计需要,提出了补充完善桩基参数表的"三统一"原则,即土的名称统一、土的状态指标统一、土层深度分段统一。

松花江大桥桩基参数的确定及试桩对比

对场地进行钻探及各种岩土试验、原位测试指标进行数理统计,得出桩基设计参数,经过与试桩结果的对比分析,分析差异原因,合理给出参数作为设计依据。

无锡某高层住宅桩基参数初探

通过工程实例分析工程勘察报告中提供的桩基参数来估算单桩竖向极限承载力标准值与静载荷试验确定的单桩竖向承载力之间的关系,提出符合本地区实际的桩基参数,以此积累工程经验。

稍密状砾砂层作沉管灌注桩持力层的桩基参数确定探讨

在浙赣一带山前冲(洪)积地层中,普遍分布一层稍密状砾砂层,岩土工程地质勘察评价中,较难取原状土作土工试验、野外静力触探试验,多采用N63.5动力触探,确定其岩土物理力学性质、状态。但作为基桩持力层时的桩基参数的确定,缺乏可靠依据,以致于忽视其利用价值,该层在桩基方面的应用值得研究。本文通过稍密状砾砂层作为沉管灌注桩持力层的桩静荷载资料,根据数理统计原理,采用反演法进行推算桩基参数,并通过对应地层的N63.5动力触探数据及经验数值,进行复核,获得相应桩基参数,并对N63.5与桩基参数进行相关性分析探讨,获得Q-N63.5相关式,直接可应用于桩基参数的确定。该成果在岩土工程勘察中具有一定的指导意义。

缅甸某油库利用标贯锤击数确定桩基参数的方法探讨

缅甸某油库工程位于仰光迪洛瓦经济开发区,场地勘察期间标准贯入试验(SPT)是主要选用的原位测试方法,虽然标准贯入锤击数(SPT-N值)可用于评价岩土物理力学参数,但其值修正方法国内外差异较大。参考我国工程勘察工作经验和相关表格的桩基参数取值方法,无法满足项目业主的要求。最终,本次勘察执行BSEN和ASTM标准,并结合国外普遍认可的岩土工程手册,以Terzaghi、Peck和Skempton等人提出的SPT-N值修正理论和经验为基础,通过Tomlinson、Broms、Skempton和Berezansev等学者提出的桩基参数计算公式,利用SPT-N值估算了较为可靠的桩基设计参数,经工程建设验证,比较符合实际情况。该方法不仅可用于指导该油库的二期建设,而且对于国际工程勘察工作具有借鉴意义。

某公路桥桩基参数的选取

桥梁是最常见的公路交通建筑,桥梁结构桥梁桩基础设计中的桩基承载力计算是非常重要的一部分,文章结合典型的工程实例,通过对场地进行钻探及各种岩土试验、原位测试指标进行数理统计,结合桥桩所处位置的工程地质条件及水文地质条件,论述并提出了桥桩基参数的取值方法,并通过计算合理给出桩侧摩阻力及桩端阻力等桩基参数作为设计依据。

芜湖地区砼预制桩桩基参数取值分析

利用芜湖市城区南部的砼预制桩静载试验资料,参照有关规范,根据统计学的有关理论,通过计算机编程进行分析计算,能够得出不同的桩基参数取值方法对承载力取值的影响,并制定本地区砼预制桩桩基参数取值方法。

安庆长江二级阶地地基土桩基参数经验值验证分析

当天然地基不能够满足建筑物对地基承载力和变形要求时，我们常用的一种处理方法是采用桩基础。目前对于桩基参数的确定一般有经验参数法和静荷载试验两种办法，仅仅根据经验参数法的结果是否可靠，本文以安庆市中天花园所处的长江二级阶地为例，对比勘察报告提供的桩基经验参数和桩基测试结果，并进行相关分析。

肯尼亚某快速路工程地质评价与桥桩基参数的选取

桥梁最为社会中最常见的交通建筑之一,同时,也是道路网络中的重要组成部分。文章以某道路桥梁建设工程实例为基础对原位检测等问题进行深入的研究,根据桥桩所处区域的地质条件、水文条件确定桥桩基础的技术参数,介绍相应的取值方法,由此计算出桩侧摩擦阻力与桩端部位的阻力。

基于挤土效应影响下的桩基设计参数修正取值方法

为研究在密布打入桩工况下,挤土效应对桩间土物理力学性质的影响,进一步挖掘单桩承载力的潜力。基于某项目,对打入桩按密桩布置施工后的地层性质变化,采用岩土工程勘察手段展开研究,提出部分土层桩基参数的修正取值方法,经桩基静载试验验证,文章提出的修正取值方法能够接近密布打入桩工况下的土层的真实应力状态。

浙江海利得总部大楼岩土工程桩基评价及参数的确定

浙江海利得总部大楼由一幢23层主楼及裙房等组成,最大荷载37000k N/柱,该场地为滨海冲积平原,分布有巨厚的软弱土,150m深度内无好的基岩、碎石类等持力层,在常规深度内,做最大密度布设桩基也不能满足荷载承重要求,故要求按百米桩长进行估算并进行勘察,持力层的合理选择,决定了项目能否实施和经济性,为取得可靠的桩基参数,把勘探50m的静探设备改进后可深达70m,由于双桥静探的高分辨性和精准性,使得桩基参数在多种勘察手段下进行比对并参照经验式计算,更加准确可靠,并建议采用了后注浆灌注桩技术,将单桩承载力提高了30%~50%,载荷试验验证了数据的可靠性,达到了既安全又经济技术合理的目的,对本地区类似项目有借鉴意义。

变扰力激振法测试桩基动力参数

动力机器桩基础设计是否合理在于动力参数选择。对于大型的、特殊的或重要的动力机器设备及地质条件复杂的地基土,宜通过现场桩基础振动试验并结合现行规范来确定桩基础动力参数。通过工程实例介绍变扰力激振法测试桩基动力参数的原理、设备、工作方法及数据处理,可为类似工程提供经验。

混凝土温度场和应力场仿真计算中桩基的热学和力学参数等效系数研究

在大型水利工程的温度场和应力场仿真计算中,为了简化建模,对于埋设混凝土桩的情况,有时以桩和周围地基组成的长方体作为一个等效体代替桩基,其等效参数往往采用体积等效法取值,但其计算结果与工程实际存在一定的差异。为研究此问题,以某水闸工程作为计算模型,将桩、土基精细建模的计算结果作为精确解,与整体桩基等效后的计算结果进行对比分析,得到等效桩基的热学参数等效系数α和力学参数等效系数β,等效桩基的力学参数等效系数β和土基的弹性模量成线性关系,等效桩基的热学参数等效系数α取值范围为[0. 8,1. 0]。此结果可为实际应用提供参考。

从工程实例浅析桩基设计参数建议值的取值

通过对某工程地质勘察成果的分析,指出地基土设计参数建议值,特别是桩基设计参数的取值,在充分考虑地基土的物理力学性指标的基础上,既要符合有关规范的要求,又要注重当地的建筑经验,在保证安全可靠的前提下,合理利用地基土的承载能力,以使工程设计更经济合理。

桩基优化设计经济效益分析

分析岩土工程勘察报告中所揭示的地基土层特性,根据所掌握的大量桩基工程检测试验数据、沉降观测实测数据,对桩周(端)地基土的受荷性能以及基桩工作性状进行研究,通过静载荷试验的实际桩基承载能力,分析推导出优化地基土桩基设计参数。据此优化带来了一定的经济效益。

毛里塔尼亚矿石码头工程桩基承载力对比分析

文中通过对毛里塔尼亚矿石码头的工程地质条件的分析,对比该工程勘察原位测试成果与该工程的高应变测试成果资料,综合提出可靠的岩土参数,指导设计、施工。该地区自然条件较差、浪涌较大,全年可勘察作业月份有限,给建设工作造成很大的困难,文中的地质成果分析可为附近地区进行沿岸工程建设前期阶段工作提供地质条件参考。