桩基后压浆对深基坑降水渗流场的影响

钻孔灌注桩后压浆后,与坑外含水层相比,基坑范围内含水层的渗透系数减小,这对基坑降水渗流场具有比较明显的影响。某广场式建筑由五幢塔楼和地下车库组成,采用桩侧后压浆钻孔灌注桩,基坑开挖深度21m,承压含水层组厚10m,透水性较强,采用敞开式完整井降水,井位主要沿基坑周边布置。在对水文地质条件进行概化后,建立了地下水三维非稳定流数值模型,进行了非均质渗流场模拟,并与均质渗流场作比较。结果表明,坑内后压浆区域的渗透系数减小后,坑内水力坡度变陡,单井涌水量减小,井数应相应增加;若模型计算域全部按注浆后的渗透系数考虑,则会严重降低补给强度、低估基坑总涌水量;在相同的降深要求下,坑内后压浆后渗透系数减小、但坑外渗透系数不变,基坑总补给量基本没有变化。现场监测与模拟结果较为一致。研究成果对类似工程地下水控制有一定的借鉴意义。

关于桩基后压浆对深基坑降水渗流场的影响分析

目前桩基工程中,后压浆施工技术的应用比较常见,施工后会对基坑内的土层造成影响,含水层渗透系数明显降低,改变了基坑降水渗流场。本文结合实际工程案例,首先介绍了桩基后压浆施工技术的应用,然后分析了对深基坑降水渗流场的影响,以供参考。

桩基后压浆工艺在高速铁路岩溶地区的应用

桩基后压浆工艺是成桩时在桩身桩端预置压浆管路和压浆装置,待桩身达到一定强度后,通过压浆管路,采用高压注浆泵压注的浆液对桩端沉渣及桩侧泥皮进行固化,提高桩的承载力,减少沉降量,达到提高桩身质量的目的。目前,通过后压浆工艺提高桥梁桩基承载力在高速铁路领域尚鲜有应用。京沈高铁顺义特大桥~#189,~#190墩地处岩溶地区,原设计桩长需穿越大量溶洞区域,施工难度剧增,投资成本巨大,现通过桩基后压浆工艺,缩短桩长,提高了基桩承载力。现场静载试验证明:后压浆能够显著提高基桩承载力,减少沉降量,既能在京沈高铁沿线岩溶地区进行应用,又使桩基避开溶洞区域,降低施工难度。

钻孔桩桩基后压浆技术

钻孔桩桩基后压浆技术可有效提高单桩承载力、减少沉降量,具有很高的技术、经济效益。简要介绍了桩基后压浆技术,希望为同行作一参考。

桩基后压浆技术综述

桩底、桩侧后压浆技术使桩周及桩底松软土体的强度得到有效加强,从而大大提高灌注桩的桩侧阻力和桩端阻力,达到增加灌注桩承载力的目的。通过浆液的渗扩、挤密和劈裂阻压密等方式,使桩周一定范围内的土体得到加固,土体强度增加,增大桩侧摩阻力和桩端承载力,从而大幅度地提高单桩极限承载力和减少沉降量。

黄土地区后压浆桩基沉降的统计预测方法

根据榆林市吴起至定边高速公路最西端试验场地的现场静载试验结果,对比统计后压浆桩和未压浆桩沉降变化情况,提出沉降缩减系数,由此得到后压浆桩基沉降的数学统计预测方法。结果表明:沉降缩减系数近似服从正态分布,并随着桩顶荷载的增大而减小,同时其离散程度也减小;桩顶荷载较大时,后压浆工艺对控制桩基沉降效果比较明显;沉降缩减系数按正态分布时用其50%上侧分位数计算得到的后压浆桩沉降值与实测值更加吻合。由于后压浆工艺较复杂导致沉降缩减系数具有离散性,建议采用沉降缩减系数的85%上侧分位数预测后压浆桩的沉降,以保证足够的安全储备。

超高层建筑大直径钻孔灌注桩后压浆技术的应用与研究

在超高层建筑中应用的摩擦端承桩通常桩长较长,成孔困难且工程桩质量难以控制,结构可能存在安全风险,采用桩基后压浆技术可以较好规避这些风险。基于深圳市罗湖区某超高层建筑的2根直径2.8m的钻孔灌注桩,采用自平衡测试法对普通钻孔灌注桩和后压浆钻孔灌注桩进行承载力现场测试,对其承载力、侧摩阻力、位移变化情况和承载特性进行了对比分析。试验结果表明:在地层条件近似的情况下,后压浆技术可以提高钻孔灌注桩的竖向承载力约46%~129%,侧摩阻力提高约147%,桩底土体的承载力提高约108%,减小桩身沉降。同时,采用后压浆技术可以减少桩长、缩短工期、节约工程投资。

西安北站密集群桩后压浆技术综述

西安北站车站2800余棵桩基全部采用桩基后压浆形式。后压浆钻孔桩是桩基工程中新技术,钻孔桩后压浆可以有效地提高桩基承载力,减少基础沉降量,西安北站主站房工程中广泛使用了该施工工艺。简要地介绍了钻孔桩后压浆理论,并结合工程实例论述了西安地区钻孔桩桩端后压浆施工工艺。

桩底桩侧组合压浆施工技术及现场试验

结合某工程灌注桩的桩底桩侧组合后压浆技术,对试验桩的自平衡载荷试验成果进行对比分析,研究后压浆对桩端阻力、桩侧阻力和竖向承载力的影响。结果表明:通过采用桩底桩侧组合后压浆技术,能大幅度提高基桩的承载力和刚度。

城市桥梁工程钻孔灌注桩后压浆技术声测管改注浆管的应用研究

随着我国经济的飞速发展，综合国力的逐步提升，基础设施建设起到了很大的作用。城市桥梁工程在基建行业中也扮演着重要的角色。随着施工工艺的更迭升级以及钻孔灌注桩在工程建设中广泛应用，钻孔灌注桩后压浆技术能够有效提高桩基承载力、减少桩基设计长度。本文以亦庄大羊坊大桥工程为例，首先介绍工程概况、底层土质条件和桩基后压浆技术提高桩基承载力的原理，然后阐述灌注桩后压浆施工工艺流程和预埋注浆管道制作工艺、注浆管的预埋布置及注浆施工顺序等关键施工要点，为后压浆技术在今后桥梁工程建设中的应用提供参考。