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不规则波作用下桩基-重力式复合结构码头面板的动力特性研究
被引量:
4
1
作者
卢生军
陈国平
+1 位作者
严士常
周松泽
《水运工程》
北大核心
2011年第11期32-37,共6页
利用大型有限元计算软件ANSYS的参数化语言APDL进行二次开发,对波浪上托压强作用下桩基-重力式复合结构码头面板的动力特性进行研究,结果表明:1)波浪缓变压强作用下码头面板内力的动静力计算结果基本相等,缓变压强的动力放大作用很不明...
利用大型有限元计算软件ANSYS的参数化语言APDL进行二次开发,对波浪上托压强作用下桩基-重力式复合结构码头面板的动力特性进行研究,结果表明:1)波浪缓变压强作用下码头面板内力的动静力计算结果基本相等,缓变压强的动力放大作用很不明显;2)波浪冲击压强作用下码头面板内力的动力计算结果随着冲击压强频率的增大而迅速减小,当冲击压强频率大于80 Hz后,动力计算结果约为静力计算结果的0.2倍。
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关键词
桩
基
-重力
式
复合结构
码头
波浪上托压强
动力特性
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职称材料
桩基双挡板透空式码头波浪上托力试验研究
2
作者
尹亚军
陈国平
+2 位作者
严士常
许忠厚
黄璐
《水运工程》
北大核心
2016年第2期71-75,共5页
依托沈家湾客运码头拟建二期工程,通过物理模型试验,对桩基双挡板码头面板所受波浪力上托力进行研究。结果表明:相对波高(Hd)、相对波长(Ld)、后挡板结构形式、后挡板相对入水深度(t2d)均对码头面板及横梁上所受波浪上托力具有较...
依托沈家湾客运码头拟建二期工程,通过物理模型试验,对桩基双挡板码头面板所受波浪力上托力进行研究。结果表明:相对波高(Hd)、相对波长(Ld)、后挡板结构形式、后挡板相对入水深度(t2d)均对码头面板及横梁上所受波浪上托力具有较为显著的影响。通过将最大上托波压强的试验值与现有研究成果进行对比,在后挡板相对入水深度≤0.65时,最大上托波压强的计算可以参考周益人的拟合公式;在后挡板入水深度>0.65时,最大上托波压强的计算可以参考过达的拟合公式。
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关键词
桩
基
双挡板透空
式
码头
波浪上托力
物理模型试验
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职称材料
桩基双挡板透空式码头水平波浪力试验研究
被引量:
4
3
作者
尹亚军
郑城
+2 位作者
许忠厚
黄璐
高晨晨
《水道港口》
2016年第4期336-341,共6页
以沈家湾客运码头拟建二期工程为依托,通过物理模型试验研究了桩基双挡板透空式码头的挡板所受水平波浪力的分布规律,并将试验值与公式计算值进行对比。结果表明,相对波高H/d、相对波长L/d、后挡板结构形式、后挡板相对入水深度s2/d对...
以沈家湾客运码头拟建二期工程为依托,通过物理模型试验研究了桩基双挡板透空式码头的挡板所受水平波浪力的分布规律,并将试验值与公式计算值进行对比。结果表明,相对波高H/d、相对波长L/d、后挡板结构形式、后挡板相对入水深度s2/d对前后挡板所受水平波浪力均有显著影响。此外,孙龙、盛祖荫基于桩基码头物模试验拟合的水平波浪力公式比海港水文规范推荐的公式及合田良实公式更适用于前挡板的水平波浪力计算。
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关键词
桩
基
双挡板透空
式
码头
水平波浪力
物理模型试验
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职称材料
桩基-重力式复合结构码头的有限元分析
被引量:
3
4
作者
卢生军
陈国平
严士常
《水运工程》
北大核心
2012年第3期91-95,共5页
通过大型有限元计算软件ANSYS,对荷载作用下的某桩基-重力式复合结构码头内力进行三维空间有限元分析。选择两种不同地基模型来模拟沉箱与地基的相互作用,结果表明,文克勒地基模型与半无限空间地基模型,除沉箱地板内力有一定差别外,码...
通过大型有限元计算软件ANSYS,对荷载作用下的某桩基-重力式复合结构码头内力进行三维空间有限元分析。选择两种不同地基模型来模拟沉箱与地基的相互作用,结果表明,文克勒地基模型与半无限空间地基模型,除沉箱地板内力有一定差别外,码头结构其它部位内力基本相同,且两种模型中桩基与底部沉箱的连接处的节点应力较大,设计时有必要对此处进行加强。
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关键词
桩
基
-重力
式
复合结构
码头
ANSYS有限元分析
文克勒地
基
模型
半无限空间地
基
模型
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职称材料
桩基-重力式复合结构码头的优势及存在问题
被引量:
6
5
作者
刘春阳
《水利科技与经济》
2013年第1期50-52,共3页
介绍现有的几种码头结构形式,并与桩基-重力式复合结构码头对比,分析复合结构码头的结构特点,与现有结构形式相比所具有的优势以及运用于实际时需要妥善解决的问题。结果表明,桩基-重力式复合结构是一种很有前途的新型结构,但缺少工程实...
介绍现有的几种码头结构形式,并与桩基-重力式复合结构码头对比,分析复合结构码头的结构特点,与现有结构形式相比所具有的优势以及运用于实际时需要妥善解决的问题。结果表明,桩基-重力式复合结构是一种很有前途的新型结构,但缺少工程实例,需要进行相关研究,为实际运用做准备。
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关键词
桩
基
-重力
式
复合结构
码头
优势
注意事项
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职称材料
开敞式桩基梁板码头结构自振特性及波浪动力响应分析
被引量:
2
6
作者
李伟
《中国港湾建设》
2000年第3期18-20,共3页
本文在空间结构模型的基础上 ,对开敞式桩基梁板码头结构的自振特性及其在波浪力作用下的动力响应进行了计算分析 ,指出开敞式桩基码头设计应进行动力分析。
关键词
开敞
式
桩
基
梁板
码头
自振特性
波浪力
动力响应
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职称材料
桩基-重力式复合结构码头反射系数与波峰面高度研究
被引量:
1
7
作者
刘春阳
张鹏程
杨帆
《中国水运(下半月)》
2012年第10期240-242,共3页
通过二维波浪水槽物理模型试验,研究了桩基-重力式码头前沿波浪反射系数与波峰面高度随码头面板相对底超高、波陡以及相对波高等不同影响因素的变化规律。结果表明:桩基-重力式码头前沿波浪反射系数随码头面板相对底超高、波陡以及相对...
通过二维波浪水槽物理模型试验,研究了桩基-重力式码头前沿波浪反射系数与波峰面高度随码头面板相对底超高、波陡以及相对波高等不同影响因素的变化规律。结果表明:桩基-重力式码头前沿波浪反射系数随码头面板相对底超高、波陡以及相对波高等因子变化不大,其值基本介于0.3~0.5之间;码头前沿波峰面高度随合成波高的增加成线性变化。文章依据试验结果拟合了确定码头前沿波峰面高度的简化计算公式,可供确定桩基-重力式码头面高程参考。
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关键词
桩
基
-重力
式
复合结构
码头
反射系数
波峰面高度
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职称材料
桩基墩式码头计算机辅助设计程序
8
作者
张喜春
《水运工程》
北大核心
1999年第3期48-53,共6页
结合工程实例,论述刚性墩台的空间计算,对m法和嵌固点法作了对比,并建议在计算整个墩台的波浪荷载时,应该考虑相位因素.
关键词
桩
基
墩
式
码头
嵌固点法
CAD
M法
桩
基
内力
桩
顶内力
墩台应力
波浪荷载
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职称材料
桩群阻力影响下的潮流数值模拟研究
被引量:
51
9
作者
唐士芳
李蓓
《中国港湾建设》
北大核心
2001年第5期25-29,共5页
本文利用物理模型与数学模型相互补充的手法 ,经物模多种试验得出单桩、群桩阻力系数公式 ,用于数值模拟的研究中。从而克服了以往数值模拟码头工程预演方案中难以考虑桩基阻力的缺点。得出的桩基码头前沿区流速、流向更加真实 ,贴合实...
本文利用物理模型与数学模型相互补充的手法 ,经物模多种试验得出单桩、群桩阻力系数公式 ,用于数值模拟的研究中。从而克服了以往数值模拟码头工程预演方案中难以考虑桩基阻力的缺点。得出的桩基码头前沿区流速、流向更加真实 ,贴合实际 ,对回淤强度的预报、减淤措施的提出及船舶靠系泊等都有重要的参考价值。
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关键词
潮流
单
桩
群
桩
桩基式码头
水流阻力
阻力系数
数值模拟
水槽模型试验
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职称材料
港口工程
10
《交通建设与管理》
2001年第3期22-27,共6页
关键词
天津港
港口工程
高强混凝土
开敞
式
桩
基
梁板
码头
集装箱运输
港湾建设
水运工程
真空联合堆载
大使用荷载
钢筋混凝土连续梁
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职称材料
题名
不规则波作用下桩基-重力式复合结构码头面板的动力特性研究
被引量:
4
1
作者
卢生军
陈国平
严士常
周松泽
机构
河海大学港口海岸与近海工程学院海岸灾害与防护教育部重点实验室
出处
《水运工程》
北大核心
2011年第11期32-37,共6页
基金
高等学校博士学科点专项科研基金项目(20100094110016)
文摘
利用大型有限元计算软件ANSYS的参数化语言APDL进行二次开发,对波浪上托压强作用下桩基-重力式复合结构码头面板的动力特性进行研究,结果表明:1)波浪缓变压强作用下码头面板内力的动静力计算结果基本相等,缓变压强的动力放大作用很不明显;2)波浪冲击压强作用下码头面板内力的动力计算结果随着冲击压强频率的增大而迅速减小,当冲击压强频率大于80 Hz后,动力计算结果约为静力计算结果的0.2倍。
关键词
桩
基
-重力
式
复合结构
码头
波浪上托压强
动力特性
Keywords
pile-gravity type complex wharf
wave uplift pressure
dynamic response characteristics
分类号
U656.11 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
U656.12 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
桩基双挡板透空式码头波浪上托力试验研究
2
作者
尹亚军
陈国平
严士常
许忠厚
黄璐
机构
河海大学港口海岸及近海工程学院海岸灾害与防护教育部重点实验室
出处
《水运工程》
北大核心
2016年第2期71-75,共5页
文摘
依托沈家湾客运码头拟建二期工程,通过物理模型试验,对桩基双挡板码头面板所受波浪力上托力进行研究。结果表明:相对波高(Hd)、相对波长(Ld)、后挡板结构形式、后挡板相对入水深度(t2d)均对码头面板及横梁上所受波浪上托力具有较为显著的影响。通过将最大上托波压强的试验值与现有研究成果进行对比,在后挡板相对入水深度≤0.65时,最大上托波压强的计算可以参考周益人的拟合公式;在后挡板入水深度>0.65时,最大上托波压强的计算可以参考过达的拟合公式。
关键词
桩
基
双挡板透空
式
码头
波浪上托力
物理模型试验
Keywords
piled double baffles permeable wharf
uplift wave force
physical model experiment
分类号
U656.112 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
桩基双挡板透空式码头水平波浪力试验研究
被引量:
4
3
作者
尹亚军
郑城
许忠厚
黄璐
高晨晨
机构
中交第二航务工程勘察设计院有限公司
浙江水资源管理中心
中交水运规划设计院有限公司
中交上海港湾工程设计研究院有限公司
河海大学港口海岸及近海工程学院
出处
《水道港口》
2016年第4期336-341,共6页
文摘
以沈家湾客运码头拟建二期工程为依托,通过物理模型试验研究了桩基双挡板透空式码头的挡板所受水平波浪力的分布规律,并将试验值与公式计算值进行对比。结果表明,相对波高H/d、相对波长L/d、后挡板结构形式、后挡板相对入水深度s2/d对前后挡板所受水平波浪力均有显著影响。此外,孙龙、盛祖荫基于桩基码头物模试验拟合的水平波浪力公式比海港水文规范推荐的公式及合田良实公式更适用于前挡板的水平波浪力计算。
关键词
桩
基
双挡板透空
式
码头
水平波浪力
物理模型试验
Keywords
piled double baffles permeable wharf
horizontal wave pressure
physical model experiment
分类号
TV139.16 [水利工程—水力学及河流动力学]
U656.1 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
桩基-重力式复合结构码头的有限元分析
被引量:
3
4
作者
卢生军
陈国平
严士常
机构
中交第四航务勘察设计院有限公司
河海大学港口海岸与近海工程学院
出处
《水运工程》
北大核心
2012年第3期91-95,共5页
文摘
通过大型有限元计算软件ANSYS,对荷载作用下的某桩基-重力式复合结构码头内力进行三维空间有限元分析。选择两种不同地基模型来模拟沉箱与地基的相互作用,结果表明,文克勒地基模型与半无限空间地基模型,除沉箱地板内力有一定差别外,码头结构其它部位内力基本相同,且两种模型中桩基与底部沉箱的连接处的节点应力较大,设计时有必要对此处进行加强。
关键词
桩
基
-重力
式
复合结构
码头
ANSYS有限元分析
文克勒地
基
模型
半无限空间地
基
模型
Keywords
pile-gravity type complex wharf
ANSYS
finite element analysis
Winkler foundation model
half-space model
分类号
U656.11 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
桩基-重力式复合结构码头的优势及存在问题
被引量:
6
5
作者
刘春阳
机构
河海大学港口航道与近海工程学院
出处
《水利科技与经济》
2013年第1期50-52,共3页
文摘
介绍现有的几种码头结构形式,并与桩基-重力式复合结构码头对比,分析复合结构码头的结构特点,与现有结构形式相比所具有的优势以及运用于实际时需要妥善解决的问题。结果表明,桩基-重力式复合结构是一种很有前途的新型结构,但缺少工程实例,需要进行相关研究,为实际运用做准备。
关键词
桩
基
-重力
式
复合结构
码头
优势
注意事项
Keywords
pile-gravity wharf
wuperiority
problems
分类号
TV212 [水利工程—水文学及水资源]
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职称材料
题名
开敞式桩基梁板码头结构自振特性及波浪动力响应分析
被引量:
2
6
作者
李伟
机构
天津市海岸带公司
出处
《中国港湾建设》
2000年第3期18-20,共3页
文摘
本文在空间结构模型的基础上 ,对开敞式桩基梁板码头结构的自振特性及其在波浪力作用下的动力响应进行了计算分析 ,指出开敞式桩基码头设计应进行动力分析。
关键词
开敞
式
桩
基
梁板
码头
自振特性
波浪力
动力响应
Keywords
Open pile-supported beam-slab wharf
behavior of natural oscillation
wave force
dynamic response
分类号
U656.112 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
TU398.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
桩基-重力式复合结构码头反射系数与波峰面高度研究
被引量:
1
7
作者
刘春阳
张鹏程
杨帆
机构
河海大学港口航道与近海工程学院
出处
《中国水运(下半月)》
2012年第10期240-242,共3页
基金
高等学校博士点专项基金(20100094110016)
文摘
通过二维波浪水槽物理模型试验,研究了桩基-重力式码头前沿波浪反射系数与波峰面高度随码头面板相对底超高、波陡以及相对波高等不同影响因素的变化规律。结果表明:桩基-重力式码头前沿波浪反射系数随码头面板相对底超高、波陡以及相对波高等因子变化不大,其值基本介于0.3~0.5之间;码头前沿波峰面高度随合成波高的增加成线性变化。文章依据试验结果拟合了确定码头前沿波峰面高度的简化计算公式,可供确定桩基-重力式码头面高程参考。
关键词
桩
基
-重力
式
复合结构
码头
反射系数
波峰面高度
分类号
U656.113 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
桩基墩式码头计算机辅助设计程序
8
作者
张喜春
机构
海军工程设计研究院
出处
《水运工程》
北大核心
1999年第3期48-53,共6页
文摘
结合工程实例,论述刚性墩台的空间计算,对m法和嵌固点法作了对比,并建议在计算整个墩台的波浪荷载时,应该考虑相位因素.
关键词
桩
基
墩
式
码头
嵌固点法
CAD
M法
桩
基
内力
桩
顶内力
墩台应力
波浪荷载
分类号
U656.122 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
TP391.72 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
桩群阻力影响下的潮流数值模拟研究
被引量:
51
9
作者
唐士芳
李蓓
机构
上海国际航运中心办公室港口规划处
交通部天津水运工程科学研究所
出处
《中国港湾建设》
北大核心
2001年第5期25-29,共5页
文摘
本文利用物理模型与数学模型相互补充的手法 ,经物模多种试验得出单桩、群桩阻力系数公式 ,用于数值模拟的研究中。从而克服了以往数值模拟码头工程预演方案中难以考虑桩基阻力的缺点。得出的桩基码头前沿区流速、流向更加真实 ,贴合实际 ,对回淤强度的预报、减淤措施的提出及船舶靠系泊等都有重要的参考价值。
关键词
潮流
单
桩
群
桩
桩基式码头
水流阻力
阻力系数
数值模拟
水槽模型试验
Keywords
tidal flow
single pile
pile group
back silting
分类号
U656.11 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
P334.92 [天文地球—水文科学]
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职称材料
题名
港口工程
10
出处
《交通建设与管理》
2001年第3期22-27,共6页
关键词
天津港
港口工程
高强混凝土
开敞
式
桩
基
梁板
码头
集装箱运输
港湾建设
水运工程
真空联合堆载
大使用荷载
钢筋混凝土连续梁
分类号
F551 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不规则波作用下桩基-重力式复合结构码头面板的动力特性研究
卢生军
陈国平
严士常
周松泽
《水运工程》
北大核心
2011
4
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职称材料
2
桩基双挡板透空式码头波浪上托力试验研究
尹亚军
陈国平
严士常
许忠厚
黄璐
《水运工程》
北大核心
2016
0
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职称材料
3
桩基双挡板透空式码头水平波浪力试验研究
尹亚军
郑城
许忠厚
黄璐
高晨晨
《水道港口》
2016
4
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职称材料
4
桩基-重力式复合结构码头的有限元分析
卢生军
陈国平
严士常
《水运工程》
北大核心
2012
3
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职称材料
5
桩基-重力式复合结构码头的优势及存在问题
刘春阳
《水利科技与经济》
2013
6
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职称材料
6
开敞式桩基梁板码头结构自振特性及波浪动力响应分析
李伟
《中国港湾建设》
2000
2
下载PDF
职称材料
7
桩基-重力式复合结构码头反射系数与波峰面高度研究
刘春阳
张鹏程
杨帆
《中国水运(下半月)》
2012
1
下载PDF
职称材料
8
桩基墩式码头计算机辅助设计程序
张喜春
《水运工程》
北大核心
1999
0
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职称材料
9
桩群阻力影响下的潮流数值模拟研究
唐士芳
李蓓
《中国港湾建设》
北大核心
2001
51
下载PDF
职称材料
10
港口工程
《交通建设与管理》
2001
0
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职称材料
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