基于孔隙比随深度变化的基坑开挖对邻近刚柔性桩基的影响研究

基坑开挖引起邻近土体产生附加变形和应力松弛,导致邻近建筑物桩基产生附加内力和附加位移。基于修正剑桥模型,推导了孔隙比随深度非线性变化的计算公式,采用ABAQUS中的用户子程序VOIDRI进行二次开发,分析了基坑不同开挖工况下邻近桩基的附加内力和变形,并讨论了不同桩基刚度对其附加内力和变形的影响规律,得出了一些有意义的结论,可为基坑设计和施工过程中的邻近建筑物桩基变形预测提供参考。

剑潭东江特大桥3号墩钢围堰施工关键技术

新建赣深高铁剑潭东江特大桥部分斜拉桥为主跨260 m的预应力混凝土四线高速铁路桥,3号墩采用24根φ3.0 m钻孔灌注桩基础,桩基均位于弱风化花岗岩层。针对大型船机设备无法进场,研究采用了现场整体拼装钢套箱围堰、气囊法滚动下水浮运及锚定卷扬机缆绳定位安装技术。通过采取结构优化、增设隔舱等措施保证钢套箱围堰下沉稳定。针对承台基底为弱风化花岗岩,应用钻孔桩柔性技术实现封底混凝土与桩基之间的柔性连接,钢围堰封底混凝土通过分舱封底保证质量。

刚-柔性复合桩基的特性分析及工程设计

为配合落实1996～2010年我国建设技术政策纲要提出的发展“疏桩复合桩基和浅层处理与疏桩结合复合桩基”的技术实施，提出一种依托国家发明专利“复合桩基及其设计方法”（专利号：ZL03116526．5）的“刚-柔性复合桩基”技术，把桩基技术与地基处理技术复合在一起，尤其适用于软土地基。通过一刚-柔性复合桩基工程的实践与现场试验实测，系统地介绍了刚一柔性复合桩基有关工作特性、设计理论与设计方法。

无伸缩缝桥梁的计算模型研究

无伸缩缝桥梁主要采用整体式桥台 ,其主梁、桥台和柔性桩基础构成一整体。对无伸缩缝桥梁进行受力分析时 ,要考虑梁、台、桩的共同作用、台后填土对桥台的作用以及土对桩的作用。本文提出了一个无伸缩缝桥梁的简化刚架受力模型。通过有限元程序对有、无伸缩缝桥梁的建模分析 ,初步得出无伸缩缝桥梁在静载下的受力特点 。