整体推进式桩基码头结构设计与施工

针对在拉美和非洲地区部分码头建设中,存在大型船机设备缺乏和长周期波较为明显、常规打桩船作业和预制构件安装困难的问题,基于一般桩基码头结构,在设计和施工两个方面进行优化,采用桩顶施工行走平台方法施工,利用桩基自身作为支撑结构,大量采用叠合式上部结构,实现将海上施工转化为陆上施工的创新,形成整体推进式桩基码头结构,规避大型船机设备缺乏和长周期波较为明显的问题,具有良好的经济性和对强震区的适应性。

长江下游桩基码头结构改造问题研究

通过对长江下游进江大型船舶停泊系缆特点的分析,提出沿江老桩基码头结构局部改造思路,研究新建系缆墩、靠船墩结构,满足超过原泊位设计船型的大型船舶系靠泊的要求。

长江下游桩基码头结构改造问题研究

通过对长江下游进江大型船舶停泊系缆特点的分析,提出沿江老桩基码头结构局部改造思路,研究新建系缆墩、靠船墩结构,满足超过原泊位设计船型的大型船舶系靠泊的要求。

不规则波作用下桩基-重力式复合结构码头面板的动力特性研究

利用大型有限元计算软件ANSYS的参数化语言APDL进行二次开发,对波浪上托压强作用下桩基-重力式复合结构码头面板的动力特性进行研究,结果表明:1)波浪缓变压强作用下码头面板内力的动静力计算结果基本相等,缓变压强的动力放大作用很不明显;2)波浪冲击压强作用下码头面板内力的动力计算结果随着冲击压强频率的增大而迅速减小,当冲击压强频率大于80 Hz后,动力计算结果约为静力计算结果的0.2倍。

桩基码头T构地连墙组合结构动力响应分析

埃及塞德港集装箱码头二期工程成功应用桩基码头T构地连墙组合结构。计算结构地震工况下位移响应时,由于结构三维特性明显,采用三维模型校正典型工程下的二维模型参数,再利用二维平面模型进行各工况计算;选取3条典型地震波,分别计算Level 1和Level 2两个地震水准,计算结果显示,结构满足抗震要求。

桩基-重力式复合结构码头的有限元分析

通过大型有限元计算软件ANSYS,对荷载作用下的某桩基-重力式复合结构码头内力进行三维空间有限元分析。选择两种不同地基模型来模拟沉箱与地基的相互作用,结果表明,文克勒地基模型与半无限空间地基模型,除沉箱地板内力有一定差别外,码头结构其它部位内力基本相同,且两种模型中桩基与底部沉箱的连接处的节点应力较大,设计时有必要对此处进行加强。

桩基-重力式复合结构码头的优势及存在问题

介绍现有的几种码头结构形式,并与桩基-重力式复合结构码头对比,分析复合结构码头的结构特点,与现有结构形式相比所具有的优势以及运用于实际时需要妥善解决的问题。结果表明,桩基-重力式复合结构是一种很有前途的新型结构,但缺少工程实例,需要进行相关研究,为实际运用做准备。

桩基-重力式复合结构码头反射系数与波峰面高度研究

通过二维波浪水槽物理模型试验,研究了桩基-重力式码头前沿波浪反射系数与波峰面高度随码头面板相对底超高、波陡以及相对波高等不同影响因素的变化规律。结果表明:桩基-重力式码头前沿波浪反射系数随码头面板相对底超高、波陡以及相对波高等因子变化不大,其值基本介于0.3～0.5之间;码头前沿波峰面高度随合成波高的增加成线性变化。文章依据试验结果拟合了确定码头前沿波峰面高度的简化计算公式,可供确定桩基-重力式码头面高程参考。

超长T形地连墙结构的地震工况计算

桩基码头T构地连墙组合结构是桩基和地连墙的组合结构,由于结构三维特性明显,在进行结构地震工况设计过程中,需要考虑桩体对整体稳定性的影响,截桩力的计算是一个重要方面;另外还需要进行结构地震位移计算和拟静力法内力计算。