桩基支撑轨道梁结构设计影响因素分析

桩基支撑轨道梁是具有弹性支座的连续梁结构,计算发现并非轨道梁尺寸越大,结构就越安全。设计参数相近时不同项目采用的轨道梁尺寸及桩基布置有较大差异。对此,从桩基竖向抗压刚度、桩距、轨道梁刚度3个方面进行轨道梁内力分析。结果表明当荷载和桩基布置确定时,存在一个最优梁高,使得轨道梁钢筋用量最小。进一步分析可知,当荷载和梁长度一定时,轨道梁的内力分布与桩和梁的相对刚度有关。在设计桩基支撑轨道梁时需试算出最优相对刚度,可使内力分布更合理且节省工程造价。同时,基于工程实例给出不同桩距下的最优相对刚度区间,可为类似项目的设计提供参考。

大体型旋转移位工程桩基上轨道梁有限元分析

本文结合福建濠景大厦复杂旋转移位工程,简单介绍了濠景大厦旋转平移工程轨道梁设计方案,并对轨道梁进行了内力分析.轨道梁、管桩、地基分别采用梁单元、铰支座和弹簧单元模拟,采用SAP2000软件建立了有限元计算模型,讨论了地基基床系数、弹簧单元间距、沿弧向桩数、轨道半径和桩间距对轨道梁内力的影响.分析表明：桩间地基对桩基上轨道梁内力影响不大;为减少建模工作量,可以适当放大弹簧单元间距;轨道半径对轨道梁弯矩影响不大,但对扭矩影响显著,建模计算时建议取趋于稳定的12～16根桩作为弧形轨道梁的计算范围;随着桩间距的增大,轨道梁的内力值显著增长;轨道半径对弯矩随桩距变化的增长幅度影响不大.将弧形轨道梁简化为直线的内力分析结果表明,简化后内力值误差较大,算例内力最大误差达到28％,故不宜采用直线形简化方法.

钢筋混凝土轨道梁最优断面尺度的确定

针对钢筋混凝土轨道梁荷载基本相当而断面尺度差别较大的问题,分别选取典型轮压工况下桩基轨道梁和弹性地基轨道梁两种结构形式,采用二维弹性支撑连续梁模型,利用大型有限元软件STAAD进行数值分析。钢筋混凝土轨道梁截面高度是轨道梁内力的一个重要影响因素,其他条件不变的情况下内力随梁高增大而增大;弹性地基轨道梁截面高度以0.4~1.0 m为宜,且应配置抗剪受力钢筋;桩基轨道梁最优断面主要受桩间距影响,在轮压和桩间距一定的情况下存在一个所需钢筋最小的梁高,此梁高可作为设计梁高。

复杂地质条件下斗轮机基础结构选型

在福州罗源湾港区某工程矿石散货堆场拟建设4条斗轮堆取料机基础,因平面布局限制,斗轮堆取料机基础跨越深厚软土区和开山区,且矿石堆高14m,堆矿存在单侧堆载的可能,下部软土处于大应力状态及存在侧向变形的可能性,整体呈现出复杂的空间分布特点,而斗轮机在运营过程中对沉降、变形的要求较高,基础结构型式选择需综合使用要求、地质、技术、经济等因素。本文针对该斗轮机基础处于软硬分明、深厚、大应力下的软土工况,通过计算分析及结合工程经验与案例,对轨枕道砟、桩基轨道梁以及弹性地基梁方案进行比选,最后推荐全软土区采用轨枕道砟,跨越软土区和开山区采用桩基轨道梁、无软土区和开山区采用弹性地基梁的组合方案。另外,计算分析了负摩阻效应对桩基长度的影响,并给出桩身长度的优化建议。本文的研究成果可供类似复杂地质条件下的轨道基础结构选型提供参考。