典型陡横坡条件下新型桩墙联合受力结构体系的应用研究

以贵州省驾欧～荔波高速公路YK17＋465～YK17＋540段典型陡横坡填方路基为依托工程,综合考虑常规桩板墙和路堤墙支挡形式各自的优缺点,在山区高速公路典型陡横坡条件下,提出采用新型桩墙联合受力结构体系处理实际工程问题的方案。