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桩承地基土拱高度计算方法的研究及分析 被引量:6
1
作者 强小俊 赵有明 张长生 《铁道建筑》 北大核心 2012年第5期90-94,共5页
综合考虑路堤填土高度、填土性质、桩帽大小及桩间距等因素,提出简便的土拱高度计算方法。具体分析了桩帽大小、桩间距,以及路堤填料高度和性质等因素对土拱高度及土拱高度与桩净间距之比的影响。结果表明:土拱高度受填土性质、桩帽、... 综合考虑路堤填土高度、填土性质、桩帽大小及桩间距等因素,提出简便的土拱高度计算方法。具体分析了桩帽大小、桩间距,以及路堤填料高度和性质等因素对土拱高度及土拱高度与桩净间距之比的影响。结果表明:土拱高度受填土性质、桩帽、桩间距及填土高度等因素影响,其中受摩擦角、桩帽大小和桩间距影响较大,在设计时可首先考虑加大桩帽、减小桩间距或增加填料摩擦角的方式降低土拱高度来满足工程需求。在实际工程正常参数取值范围内,土拱高度大概集中在1.02~1.42倍的桩间净距范围内。 展开更多
关键词 桩承地基 土拱高度 土拱效应 计算方法
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桩承地基路堤土拱效应的影响因素分析
2
作者 李惠玲 胡荣华 强小俊 《铁道建筑》 北大核心 2012年第10期86-90,共5页
基于桩承地基路堤荷载的室内模型试验,采用ABAQUS对桩承地基路堤土拱效应的影响因素进行了分析。具体分析了桩帽大小、桩间土性质、水平加筋体、路堤填土性质等因素对土拱效应的影响规律。数值分析表明:①桩帽大小对土拱效应的发挥有很... 基于桩承地基路堤荷载的室内模型试验,采用ABAQUS对桩承地基路堤土拱效应的影响因素进行了分析。具体分析了桩帽大小、桩间土性质、水平加筋体、路堤填土性质等因素对土拱效应的影响规律。数值分析表明:①桩帽大小对土拱效应的发挥有很大程度上的影响。②桩间土模量越大,土拱效应越强,反之越弱。③水平加筋体的强度及层数越多,土拱效应越强,但随着水平加筋体的强度及层数的增加,土拱效应的增幅越来越小。④路堤填土的黏聚力与摩擦角越大,土拱效应越强。 展开更多
关键词 桩承地基 路堤荷载 土拱效应 影响因素
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桩承地基处理大面积软基的现场测试及分析 被引量:2
3
作者 强小俊 张长生 刘峰 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2012年第4期95-98,共4页
为了解桩承地基的工作机理,对深圳机场停机坪大面积桩承地基处理区域的桩顶沉降、桩间土沉降以及孔隙水压力进行现场测试,并对测试结果进行详细的分析和比较。结果表明:桩承地基能够有效地减小地基总沉降和桩土沉降差,桩土沉降差在19~2... 为了解桩承地基的工作机理,对深圳机场停机坪大面积桩承地基处理区域的桩顶沉降、桩间土沉降以及孔隙水压力进行现场测试,并对测试结果进行详细的分析和比较。结果表明:桩承地基能够有效地减小地基总沉降和桩土沉降差,桩土沉降差在19~25 mm;路堤填土中存在明显的土拱效应,土拱高度集中在0.83~1.04倍桩净间距,平均为0.94的桩净间距;桩土沉降差与土拱效应发挥程度密切相关,桩土沉降差是产生土拱效应的前提条件。 展开更多
关键词 桩承地基 现场测试 土拱效应 地基处理
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桩承加筋垫层复合地基桩土应力比分析 被引量:8
4
作者 赵明华 龙军 张玲 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第10期29-34,共6页
对带桩帽的桩承式复合地基水平加筋垫层进行受力变形分析,得出加筋体的挠曲变形量及筋材拉应力。在此基础上,视复合地基中竖向桩体和桩间土体为线弹性体,由静力平衡及变形协调条件,同时考虑筋材拉应力的作用,得到水平加筋垫层上下桩土... 对带桩帽的桩承式复合地基水平加筋垫层进行受力变形分析,得出加筋体的挠曲变形量及筋材拉应力。在此基础上,视复合地基中竖向桩体和桩间土体为线弹性体,由静力平衡及变形协调条件,同时考虑筋材拉应力的作用,得到水平加筋垫层上下桩土应力比的计算方法。该方法能反映桩土间的差异沉降量、水平向加筋体抗力作用、桩间距、桩帽直径等因素对桩土应力比的影响。最后,采用该方法对某一现场试验结果进行分析,理论值与实测值吻合较好。水平加筋垫层的存在使复合地基桩土应力比增大,地基承载力提高,用文中方法计算桩承加筋垫层复合地基桩土应力比是可行的。 展开更多
关键词 道路工程 加筋垫层复合地基 变形协调 土应力比 差异沉降
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桩承土工合成材料加筋垫层复合地基承载力的计算方法 被引量:5
5
作者 施有志 《工程勘察》 CSCD 北大核心 2006年第7期9-12,75,共5页
桩承土工合成材料加筋垫层复合地基是近些年发展起来的一种有效的软土地基处理方法,国内外对其受力分析方法大多是以加筋垫层中筋材的受力状况为研究对象推导的,公式中的大多参数较难获取,应用较为困难。本文提出了将桩承土工合成材料... 桩承土工合成材料加筋垫层复合地基是近些年发展起来的一种有效的软土地基处理方法,国内外对其受力分析方法大多是以加筋垫层中筋材的受力状况为研究对象推导的,公式中的大多参数较难获取,应用较为困难。本文提出了将桩承土工合成材料加筋垫层复合地基承载力看成水泥土桩复合地基承载力与加筋垫层增加的承载力之和的实用计算公式,并以一桩承土工格栅加筋垫层复合地基的工程应用为例进行计算分析,最后通过现场荷载试验加以检验。 展开更多
关键词 土工合成材料加筋垫层复合地基 载力
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桩承加筋土复合地基性状试验研究
6
作者 刘方梅 胡立科 蒋军 《低温建筑技术》 2014年第11期123-126,共4页
桩承加筋土复合地基作为一种先进的地基处理技术,因其在技术领域如控制地基沉降和差异沉降等方面具有良好表现,并具有良好的经济效益,近年来已得到广泛应用。本文通过桩承加筋土复合地基现场的静载试验和循环荷载试验,测得沉降、桩土应... 桩承加筋土复合地基作为一种先进的地基处理技术,因其在技术领域如控制地基沉降和差异沉降等方面具有良好表现,并具有良好的经济效益,近年来已得到广泛应用。本文通过桩承加筋土复合地基现场的静载试验和循环荷载试验,测得沉降、桩土应力和土工格栅张拉力在不同荷载作用下的变化状况,由此得到了桩土应力比,进而分析其工作性状和工程性能。 展开更多
关键词 加筋土复合地基 土工格栅 现场试验 循环荷载
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桩承加筋土垫层复合地基的原理与计算 被引量:3
7
作者 赵刚 欧阳仲春 《城市道桥与防洪》 2004年第5期118-121,共4页
桩承加筋土垫层是基于钢筋混凝土桩复合地基法的概念而发展起来的一种新的软土地基加固方法。 本文扼要地介绍了这种方法的基本原理和计算内容以及用于实际工程设计的情况。
关键词 加筋土垫层复合地基 软土地基 加固方法 公路 计算内容
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桩承加筋垫层复合地基在高速公路加宽改造工程中的应用研究 被引量:1
8
作者 贺军 《科技风》 2011年第23期143-143,共1页
为了满足日益增长的交通运输要求,高速公路的延长历程成为必然。一般情况下,可以修建新的公路,也可以对那些设施陈旧,通行能力不足的公路进行扩建和改造,以满足经济发展要求。本文主要分析了桩承加筋垫层复合地的含义,常用的公路加宽的... 为了满足日益增长的交通运输要求,高速公路的延长历程成为必然。一般情况下,可以修建新的公路,也可以对那些设施陈旧,通行能力不足的公路进行扩建和改造,以满足经济发展要求。本文主要分析了桩承加筋垫层复合地的含义,常用的公路加宽的方法,最后论述了桩承加筋垫层复合地基在高速公路加宽改造工程中的作用。 展开更多
关键词 高速公路 加筋垫层复合地基 褥垫层
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某堆料场桩网复合地基失稳事故分析 被引量:2
9
作者 田武成 胡立科 蒋军 《低温建筑技术》 2014年第9期135-136,141,共3页
以宁波北仑某堆料场失稳事故为研究背景,采用Plaxis有限元软件对现场情况进行数值模拟,分析了堆载过程中土体位移场、桩体受力特性、土工格栅变形,并在此基础上对桩网复合地基失稳事故原因进行了总结,研究表明:竖向增强体抗弯强度不够... 以宁波北仑某堆料场失稳事故为研究背景,采用Plaxis有限元软件对现场情况进行数值模拟,分析了堆载过程中土体位移场、桩体受力特性、土工格栅变形,并在此基础上对桩网复合地基失稳事故原因进行了总结,研究表明:竖向增强体抗弯强度不够、土工格栅与土的界面强度小以及层数过少、垫层厚度过大是引发该事故的可能原因。 展开更多
关键词 加筋土复合地基 失稳事故 Plaxis模拟
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循环荷载下复合地基受力工作特性研究
10
作者 焦栋梁 蒋军 《低温建筑技术》 2010年第5期89-91,共3页
进行6组循环加载模型试验,研究了循环荷载作用下桩承加筋土复合地基的受力工作特性,分析了垫层厚度、桩土刚度比、桩间距、土工格栅层数对桩承加筋土复合地基桩土应力比的影响,得出了桩土应力比随这些参数的变化规律。
关键词 循环荷载 土工格栅 加筋土复合地基 土应力比
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桩承土工格网褥垫层的承载特性与设计计算 被引量:2
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作者 李强 郑健龙 《公路》 北大核心 2005年第5期6-9,共4页
根据对桩承土工格网复合地基中土工格网褥垫层承载机理的分析,采用极限平衡理论,推导出桩承土工格网褥垫层承载力的计算公式。在此基础上,提出了基于桩间土承载力充分发挥的土工格网褥垫层设计方法。
关键词 土工格网复合地基 载特性 极限平衡理论 载力 土工格网褥垫层 填土荷载
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Case analysis of piled raft socketed in weak rock
12
作者 钟闻华 张克恭 刘松玉 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2003年第4期373-377,共5页
Piles socketed in soft rock were traditionally regarded as end bearing piles, and the loads transferred from superstructure were assumed in design to be shouldered totally by the piles. This paper was designated to ... Piles socketed in soft rock were traditionally regarded as end bearing piles, and the loads transferred from superstructure were assumed in design to be shouldered totally by the piles. This paper was designated to deal with the interaction between the piles socketed in weak rock and surrounding soil through field measurement. The pile head reaction and ground pressure under piled raft foundation were monitored, respectively. The analysis of the data measured in situ shows the characteristics of the pile embedded in weak rock are similar to that of friction pile to some extent. The rock socketed pile, together with the surrounding soil, shoulders the weight of the superstructure. It is suggested that soil bearing should be considered in designing the soft rock socketed piles, which can make the design more economical. 展开更多
关键词 piled raft weak rock rock socketed pile
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