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桩承路堤土拱效应现场试验与分析 被引量:6
1
作者 贾致荣 谭炜 《工程勘察》 CSCD 北大核心 2008年第6期9-12,共4页
桩承路堤在路堤自重作用下形成竖向土拱,并通过土拱传递荷载,其浅层荷载传递机制直接影响到桩土的协调工作和地基的加固效果。为研究桩承路堤中竖向土拱效应的特性,通过设置试验段进行了现场试验,对采集到的应力与变形数据进行了分析处... 桩承路堤在路堤自重作用下形成竖向土拱,并通过土拱传递荷载,其浅层荷载传递机制直接影响到桩土的协调工作和地基的加固效果。为研究桩承路堤中竖向土拱效应的特性,通过设置试验段进行了现场试验,对采集到的应力与变形数据进行了分析处理。研究结果表明,刚性桩支承路堤中存在明显的竖向土拱效应,且在路堤浅层采用粗粒土填料填筑有利于路堤中连续、稳定的土拱的形成,能够起到更好的加固效果。最后提出了一些合理化建议,可供设计与施工人员参考。 展开更多
关键词 土拱效应 桩承路堤 粗粒土填料 现场试验
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桩承式路堤土拱效应及承载特性演化规律 被引量:3
2
作者 黄泽斌 谢志伟 +2 位作者 卢俊 刘先林 吕玺琳 《中外公路》 2022年第6期25-29,共5页
桩承式路堤被广泛用于软土地区的路基沉降控制,分析路堤土拱效应是获得其承载和变形特性的关键。通过开展桩承式路堤土拱效应物理模型试验和三维弹塑性有限元数值模拟,研究桩土差异沉降条件下路堤中土拱形成过程和承载特性变化。研究结... 桩承式路堤被广泛用于软土地区的路基沉降控制,分析路堤土拱效应是获得其承载和变形特性的关键。通过开展桩承式路堤土拱效应物理模型试验和三维弹塑性有限元数值模拟,研究桩土差异沉降条件下路堤中土拱形成过程和承载特性变化。研究结果表明:随着桩土差异沉降增加,路堤内应力分布不断变化,桩顶处竖向压力呈增大—减小—稳定的趋势,而桩间土处竖向压力则不断减小直至稳定。当土拱完全形成后,路堤内存在一个等沉降面,该面上方土层沉降均匀,该面下方土层表现为不均匀沉降,等沉降面与桩顶的竖向距离约为桩间距与桩宽之差的2倍。 展开更多
关键词 桩承路堤 土拱效应 差异沉降 模型试验 数值模拟
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桩承加筋式路堤的承载机理研究 被引量:10
3
作者 陈福全 吕艳平 侯永峰 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期74-79,共6页
具有深厚软弱下卧层的路堤可采用桩承加筋式复合地基,以提高地基的承载力、减小路堤总沉降和差异沉降,而且可以布成疏桩,提高桩土荷载分担比,降低工程成本,在国内外的应用越来越广泛。本文采用拉格朗日描述位移的大变形有限元分析方法,... 具有深厚软弱下卧层的路堤可采用桩承加筋式复合地基,以提高地基的承载力、减小路堤总沉降和差异沉降,而且可以布成疏桩,提高桩土荷载分担比,降低工程成本,在国内外的应用越来越广泛。本文采用拉格朗日描述位移的大变形有限元分析方法,研究桩承加筋式路堤的荷载通过土拱效应和拉筋材料传递到桩身的机理和变化规律,及其受路堤填筑高度、桩身刚度和桩间距、路堤填土的工程性质、拉筋材料抗拉刚度和铺设位置的影响性状。通过数值分析,得到一些有助于桩承加筋式路堤设计的结论。 展开更多
关键词 加筋式路堤 拉筋材料 荷载传递 数值分析
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桩承加筋路堤中路堤与褥垫层共同作用理论分析 被引量:12
4
作者 谭慧明 刘汉龙 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第8期2271-2276,共6页
从桩承加筋路堤中加筋褥垫层与路堤填土共同作用的实际情况出发,利用弹性力学对路堤填土单元进行了力学平衡分析,同时考虑到加筋褥垫层的工作状态类似于连续梁板的特性,根据PCC桩承加筋路堤的设计参数及现场测试结果,将现浇混凝土薄壁管... 从桩承加筋路堤中加筋褥垫层与路堤填土共同作用的实际情况出发,利用弹性力学对路堤填土单元进行了力学平衡分析,同时考虑到加筋褥垫层的工作状态类似于连续梁板的特性,根据PCC桩承加筋路堤的设计参数及现场测试结果,将现浇混凝土薄壁管桩(PCC)桩承加筋路堤中的加筋褥垫层视为弹性薄板,再根据薄板小挠度理论,推导出了桩土差异沉降等计算公式。又根据填土与褥垫层变形协调、应力连续的条件,在忽略褥垫层材料本身压缩量的前提下将加筋褥垫层变形分析与填土变形分析相结合,提出了求解填土等沉面高度、桩土应力、桩土差异沉降的方法,最后通过与现场实测结果对比,验证了方法的正确性。 展开更多
关键词 加筋路堤 加筋褥垫层 PCC 差异沉降
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高速列车荷载下桩承加筋路堤荷载传递机制数值分析 被引量:3
5
作者 李西斌 吴金耀 齐锋 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第S2期55-59,共5页
桩承加筋路堤是近来发展起来的软土地基处理技术,具有用桩数量少、节约工程成本、加快工程进度的优点。采用有限元方法研究高速列车荷载下桩承加筋路堤的应力变化规律,分析路堤各部分应力随软土的变形模量、桩弹性模量、格栅弹性模量和... 桩承加筋路堤是近来发展起来的软土地基处理技术,具有用桩数量少、节约工程成本、加快工程进度的优点。采用有限元方法研究高速列车荷载下桩承加筋路堤的应力变化规律,分析路堤各部分应力随软土的变形模量、桩弹性模量、格栅弹性模量和桩间距的变化规律。结果表明:上述4个因素对桩中应力、土中应力、桩土应力比、格栅拉应力都有一定的影响。 展开更多
关键词 加筋路堤 高速列车荷载 ABAQUS 应力分析
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桩承加筋路堤性状的有限元分析 被引量:2
6
作者 陈福全 李大勇 《山东科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2006年第2期50-53,共4页
桩承加筋路堤提高地基的承载力、减小沉降和差异沉降,减小路基的侧向变形,提高桩土荷载分担比,降低工程成本,应用越来越广泛。本文以一个路堤工程为原型,采用Plaxis 8.2软件,利用拉格朗日大变形的分析方法,研究软土地基上的桩承加筋路... 桩承加筋路堤提高地基的承载力、减小沉降和差异沉降,减小路基的侧向变形,提高桩土荷载分担比,降低工程成本,应用越来越广泛。本文以一个路堤工程为原型,采用Plaxis 8.2软件,利用拉格朗日大变形的分析方法,研究软土地基上的桩承加筋路堤的变形性状。分析了加筋材料的抗拉刚度、加筋的布置方式、桩间距和桩身刚度对桩承加筋路堤性状的影响。 展开更多
关键词 加筋路堤 有限元 大变形
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桩承加筋路堤中褥垫层对地基沉降的影响分析 被引量:2
7
作者 谭慧明 《路基工程》 北大核心 2008年第3期27-28,共2页
桩承加筋路堤中褥垫层对调整桩土荷载分担有直接影响,并进而对沉降产生影响。根据有限元对桩承加筋路堤进行数值模拟的结果认为,褥垫层对沉降的影响值得考虑,随着褥垫层模量、厚度以及摩擦角的增加,地基沉降是减小的。而加强褥垫层对桩... 桩承加筋路堤中褥垫层对调整桩土荷载分担有直接影响,并进而对沉降产生影响。根据有限元对桩承加筋路堤进行数值模拟的结果认为,褥垫层对沉降的影响值得考虑,随着褥垫层模量、厚度以及摩擦角的增加,地基沉降是减小的。而加强褥垫层对桩顶局部压入作用的限制,则是通过褥垫层实现减小沉降的关键。 展开更多
关键词 加筋路堤 褥垫层 模量 厚度 摩擦角 沉降
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基于状态空间法的桩承加筋路堤分析方法
8
作者 高钰 王金昌 鄢露秋 《低温建筑技术》 2023年第7期132-136,共5页
为快速求解桩承加筋路堤力学响应问题进而评价其路用性能,引入状态空间法,基于弹性地基梁理论将加筋垫层视作弹性地基上的欧拉直梁,建立考虑接触界面水平摩阻和非均匀刚度地基的解析模型,将位移和内力同时作为状态向量建立状态方程,求... 为快速求解桩承加筋路堤力学响应问题进而评价其路用性能,引入状态空间法,基于弹性地基梁理论将加筋垫层视作弹性地基上的欧拉直梁,建立考虑接触界面水平摩阻和非均匀刚度地基的解析模型,将位移和内力同时作为状态向量建立状态方程,求得任意竖向荷载下桩承加筋路堤解析模型的内力和变形。通过与已有文献、有限元的计算结果对比,验证了解析结果。参数分析表明,垫层厚度的变化对结构变形的影响大于垫层模量;路堤填土高度的增大使得土拱效应和拉膜效应充分发挥,但导致桩土差异沉降变大;适当增加垫层厚度,提高垫层模量可以有效地降低路堤沉降,改善桩土应力比。 展开更多
关键词 加筋路堤 状态空间法 Euler-Bernoulli梁理论 界面摩阻力 非均匀刚度地基
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桩承加筋路堤中褥垫层作用分析
9
作者 谭慧明 林云龙 董志高 《工程地质计算机应用》 2009年第4期15-18,38,共5页
桩承加筋路堤中褥垫层是重要组成部分,对桩土应力以及沉降等的调整起了十分关键的作用。利用有限元对路堤荷载下桩承加筋路堤中的单桩以及加固范围内的土体进行了数值模拟。模拟结果表明,在桩承加筋路堤中的桩体受力状态有别于一般刚性... 桩承加筋路堤中褥垫层是重要组成部分,对桩土应力以及沉降等的调整起了十分关键的作用。利用有限元对路堤荷载下桩承加筋路堤中的单桩以及加固范围内的土体进行了数值模拟。模拟结果表明,在桩承加筋路堤中的桩体受力状态有别于一般刚性基础下的桩体,受正摩阻力和负摩阻力共同作用,并不断调整。通过分析认为,褥垫层的模量和厚度对桩土应力调整以及路堤沉降等均会产生影响,随着褥垫层模量、厚度,会导致更多的荷载转移到桩体上,桩土应力比增加,桩土差异沉降略有减小,最终使得路堤沉降也是减小的。通过总结认为,改善褥垫层性质,加强其对桩顶局部压入作用的限制是保证桩体承担较多荷载的关键。 展开更多
关键词 加筋路堤 褥垫层 土应力 沉降
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桩承垫层路堤的沉降计算研究 被引量:1
10
作者 吴赞平 庞锋 《交通标准化》 2005年第4期118-120,共3页
桩承垫层路堤在实践中广为采用。因此,基于变分原理的群桩-承台系统沉降计算理论,引入路基纵断面的对称性,从而降低计算量,实现对大规模桩承垫层路堤沉降计算的数值分析,且将其应用于实践当中,具有重要的现实意义。
关键词 变分原理 垫层路堤 竖向加固体复合地基 沉降计算
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桩体模量和加筋体刚度对路堤稳定性影响分析
11
作者 朱志明 《福建交通科技》 2022年第8期38-41,共4页
为了明确桩体和加筋体对于路堤稳定性的影响,采用数值模拟方法分析不同的桩体模量与加筋体刚度对路堤下桩体受力特性的影响,在此基础上,分析不同桩体模量桩体塑性区分布情况和加筋体刚度对路堤整体稳定性的影响。结果表明:随着桩体模量... 为了明确桩体和加筋体对于路堤稳定性的影响,采用数值模拟方法分析不同的桩体模量与加筋体刚度对路堤下桩体受力特性的影响,在此基础上,分析不同桩体模量桩体塑性区分布情况和加筋体刚度对路堤整体稳定性的影响。结果表明:随着桩体模量的增大,桩体所受的弯矩和轴力增加;路堤极限荷载情况下,桩体模量越大的桩体桩身塑性点分布越广泛,路肩以外的桩体更易发生弯曲破坏,而路堤内侧的桩体更容易发生剪切破坏。随着加筋体刚度的增大,桩身轴力增大,而桩身弯矩在-3 m左右深度处减小。在加筋体刚度较小时,增加加筋体刚度会显著增加路堤稳定性,而当在加筋体刚度增加到4000 kN/m后继续增加刚度,此时提升路堤稳定性的效果有限。 展开更多
关键词 加筋路堤 体模量 加筋体刚度 身内力
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桩承加筋路堤中褥垫层对桩土应力调整的影响分析
12
作者 谭慧明 《公路》 北大核心 2008年第3期1-7,共7页
桩承加筋路堤中褥垫层对桩土应力的调整起了十分关键的作用。桩土应力比是桩土应力调整结果的直接表现,而路堤土拱效应以及褥垫层刚性承台效应对荷载调整作用正是桩土应力调整过程的体现。利用有限元对路堤荷载下PCC单桩以及加固范围内... 桩承加筋路堤中褥垫层对桩土应力的调整起了十分关键的作用。桩土应力比是桩土应力调整结果的直接表现,而路堤土拱效应以及褥垫层刚性承台效应对荷载调整作用正是桩土应力调整过程的体现。利用有限元对路堤荷载下PCC单桩以及加固范围内的土体进行了数值模拟。通过分析认为,褥垫层对桩土应力调整的过程和结果均会产生影响,随着褥垫层模量、厚度、粘聚力以及内摩擦角的增加,土拱效应虽会遭到削弱,但褥垫层刚性承台作用明显增强,最终导致更多的荷载转移到桩体上,桩土应力比增加。通过总结认为,改善褥垫层性质,加强其对桩顶局部压入作用的限制是保证桩体承担较多荷载的关键。 展开更多
关键词 加筋路堤 褥垫层 土应力 土拱效应 刚性台效应
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考虑水泥土软化特性的桩承加筋路堤渐进破坏研究 被引量:4
13
作者 王恒 陈峰 +1 位作者 黄建华 宋苗苗 《应用基础与工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期197-209,共13页
针对目前水泥土桩承加筋路堤稳定性计算较少考虑水泥土应变软化特性的不足,采用无筋水泥材料破坏后特性的应变软化模型(Concrete Model,CM)研究桩承加筋路堤的失稳过程,通过分析不同位置桩体受力特性和桩体塑性区的发展情况,探究桩体的... 针对目前水泥土桩承加筋路堤稳定性计算较少考虑水泥土应变软化特性的不足,采用无筋水泥材料破坏后特性的应变软化模型(Concrete Model,CM)研究桩承加筋路堤的失稳过程,通过分析不同位置桩体受力特性和桩体塑性区的发展情况,探究桩体的破坏顺序及破坏模式.结果表明:CM模型能够准确地模拟应变软化对水泥土剪切和弯曲破坏的影响,忽略水泥土桩的应变软化特性会高估桩承加筋路堤稳定性;水泥土桩破坏由桩身弯矩和轴力分布控制,桩体破坏诱发的应力释放引起临近桩体的内力变化,导致临近桩体发生渐进破坏;坡面下的桩体容易发生弯曲破坏,破坏方向由坡脚向路堤中心延伸,而路面下的桩体容易发生剪切破坏,破坏方向由路堤中心向坡脚延伸;加筋体刚度的提高会降低桩体的弯矩,桩承加筋路堤的破坏模式由渐进破坏转变为承载力不足的瞬时破坏. 展开更多
关键词 水泥土 应变软化 加筋路堤 渐进破坏 稳定性 数值模拟
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软基上卸荷式桥台-台后桩承加筋路堤基桩受力变形分析
14
作者 习明星 蒲华 +1 位作者 荣耀 阙云 《公路交通科技(应用技术版)》 CSCD 北大核心 2016年第5期280-281,326,共3页
为了解软基上卸荷式桥台-台后桩承加筋路堤中基桩的受力变形性状,采用ABAQUS有限元软件,模拟分析软基上卸荷式桥台+台后桩承式加筋路堤、普通桥台+台后桩承式加筋路堤以及卸荷式桥台+台后普通路基3种结构在填土后桥台桩基的水平位移变化... 为了解软基上卸荷式桥台-台后桩承加筋路堤中基桩的受力变形性状,采用ABAQUS有限元软件,模拟分析软基上卸荷式桥台+台后桩承式加筋路堤、普通桥台+台后桩承式加筋路堤以及卸荷式桥台+台后普通路基3种结构在填土后桥台桩基的水平位移变化,桥台桩基桩身轴力和弯矩的改变等。结果表明:台后设置桩承加筋路堤可使桥台桩基的减小近一半水平位移;设置卸荷板后主要对桥台后排桩桩身弯矩产生影响,弯矩反弯点出现的更早;两种桥台对桥台桩基水平位移值大小影响相当。 展开更多
关键词 软基 卸荷式桥台 加筋路堤
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一种基于分区段模式土工加筋拉伸应变分析方法 被引量:2
15
作者 吕伟华 刘维正 +1 位作者 孙信 张继周 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期1155-1167,共13页
桩承式加筋路堤在软土地基道路工程中的应用越来越广泛,在对该复合体系中的水平土工加筋进行等效兜提作用的薄膜效应评价时,传统研究方法主要存在2点不足:一是在进行加筋体受力分析时对筋材的区段工作模式的区分还不够明确,这不利于定... 桩承式加筋路堤在软土地基道路工程中的应用越来越广泛,在对该复合体系中的水平土工加筋进行等效兜提作用的薄膜效应评价时,传统研究方法主要存在2点不足:一是在进行加筋体受力分析时对筋材的区段工作模式的区分还不够明确,这不利于定量刻画筋层的拉伸应变分布和大小及其受挠曲形态变化的影响;二是多数加筋拉应变分析方法以基于筋材净跨挠曲范围内的应变均值化为前提,容易错误估计其荷载调配作用而得不到合理的加筋拉应变峰值设计取值。为更好地评判水平加筋体的薄膜效应以便得到其合理的拉伸应变,开展以水袋泄水模拟路堤底局部沉降差的模型试验,进行路堤应力、位移与筋材拉应变等监测结果的变化规律分析,并基于水平铺设的土工加筋区分为锚固段、过渡段与挠曲段工作模式的拉应变非均匀分布特性,引入加筋体与填料的接触界面摩擦强度指标,推导了一种二维理想条件下路堤底通长布置的加筋体拉伸应变分析方法,且给出了简化的计算表达公式,并得到了实测数据的合理性验证。研究结果表明,所提方法可改进传统方法以拉应变为常数值假定的局限,并适当考虑土工加筋与填料界面接触相互作用,为相关的研究与工程应用提供参考。 展开更多
关键词 加筋路堤 土工加筋 分区模式 拉应变 计算方法
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疏桩支撑路堤原理、问题与对策 被引量:1
16
作者 吴赞平 《公路交通科技(应用技术版)》 CAS CSCD 2008年第8期29-31,共3页
根据疏桩补偿地基上路堤基础与刚性承台基础的基底作用效应存在显著差异,文章结合石灰改良土路堤结构的优良性能,分析了疏桩支撑路堤结构工作特性。提出了灰土路堤优良性能,有利于桩承路堤基底荷载作用效应向疏桩托板的应力集中;也为疏... 根据疏桩补偿地基上路堤基础与刚性承台基础的基底作用效应存在显著差异,文章结合石灰改良土路堤结构的优良性能,分析了疏桩支撑路堤结构工作特性。提出了灰土路堤优良性能,有利于桩承路堤基底荷载作用效应向疏桩托板的应力集中;也为疏桩荷载作用于路堤结构稳定提供了足够抗力。 展开更多
关键词 桩承路堤 基底作用效应 路堤抗力 垫层作用
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马来西亚南北高速公路软土地基处理
17
作者 张金昌 《国外公路》 北大核心 1993年第3期35-38,共4页
马来西亚南北高速公路穿越整个马来半岛,所遇地形、地质情况复杂。本文以一个合同段为窗口,在对工程地质情况概述之后,着重介绍了软土地基的三种处理方法以及这些方法的利弊分析和潮湿材料的压实措施。此外,本文对马来西亚高速公路的兴... 马来西亚南北高速公路穿越整个马来半岛,所遇地形、地质情况复杂。本文以一个合同段为窗口,在对工程地质情况概述之后,着重介绍了软土地基的三种处理方法以及这些方法的利弊分析和潮湿材料的压实措施。此外,本文对马来西亚高速公路的兴建和经营特色也进行了扼要介绍。 展开更多
关键词 软土地基 桩承路堤 预压 稳定性
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Behaviors of pile-supported embankments in highway engineering
18
作者 石名磊 庞峰 张波 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2005年第4期495-499,共5页
Based on the variational approach for pile groups embedded in soil modeled using a load-transfer curve method, a practical method was conducted to estimate the settlement of symmetric pile group supported embankments.... Based on the variational approach for pile groups embedded in soil modeled using a load-transfer curve method, a practical method was conducted to estimate the settlement of symmetric pile group supported embankments. The working mechanism of composite foundations improved by rigid or semi-rigid columns is analyzed by this method. Under equivalent strain conditions, the pile-soil stress ratio approaches the pile-soil modulus ratio up to a limited value of pile stiffness (Rm〈10); in the subsequent stages of high pile stiffness (Rm〉10), a further increase in the pile-soil modulus ratio cannot lead to a significant increase of stress transferred to the columns in composite foundations. The major influencing factor of the stress concentration from soil to pile in a high pile-soil modulus ratio is the padding stiffness. For the composite foundation improved by cement mixing columns, the effective column length is about 15 to 20 m and it is a more economical and effective design when the column length is less than 15 m. 展开更多
关键词 variational approach pile-supported embankment composite foundation improved by columns settlement calculation
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2D and 3D discrete numerical modelling of soil arching 被引量:2
19
作者 Ning BAO Jing WEI +1 位作者 Jian-feng CHEN Ping WEI 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第5期350-365,共16页
In this study,2D and 3D soil arching phenomena associated with piled embankments were evaluated by performing a series of discrete numerical analyses using the particle flow code(PFC3D)software.After validating the mi... In this study,2D and 3D soil arching phenomena associated with piled embankments were evaluated by performing a series of discrete numerical analyses using the particle flow code(PFC3D)software.After validating the micro-parameters with experimental results,we compared the stress-displacement distribution,force chain evolution,maximum vertical displacement of particles,and deformation characteristics induced by 2D and 3D arching effects.Additional analyses were carried out to understand the influence of the fill height,pile clear spacing,friction coefficient,and porosity on soil arching with respect to the stress concentration ratio(SCR)and settlement along the elevation at various sections.The numerical results indicated that a plane soil arch in a 2D embankment overestimates the degree of load transfer and underestimates the settlement at the crest and within the embankment along the elevation in a 3D embankment.A lower equal settlement plane can be found in a 2D embankment.Furthermore,an increase of fill height and friction angle,and a decrease of pile clear spacing and porosity can help to improve the degree of reduction in load transfer and settlement in both 2D and 3D embankments.However,for partially mobilized soil arching in the 3D condition,the increase of fill height reduces the settlement of soils mainly in the portion above the square subsoil area,but has less influence over the portion above the rectangular subsoil area. 展开更多
关键词 Piled embankment Soil arching Discrete element method(DEM) Load transfer SETTLEMENT
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