不同桩排间净距的h形抗滑桩的数值模拟研究

目前,普通单桩已无法满足大推力滑坡的治理,采用h形抗滑桩支护十分必要。针对h形抗滑桩的桩排间净距对边坡治理效果及桩身内力是否有影响,结合具体大推力滑坡治理工程,利用有限元软件,在保证滑坡推力相同的同时,建立h形抗滑桩的边坡支护模型,并进行不同桩排间净距分组,进而对不同分组的支护效果与抗滑桩内力进行研究。结果表明:①在相同滑坡推力作用下,桩排间净距对支护效果有显著影响,桩排间净距为2H时,边坡最稳定,稳定安全系数提高30.19%。②桩排间净距为2H时,对前后排桩内力的分配较为均匀,更能充分发挥其整体作用。研究成果可为类似滑坡治理时,h形抗滑桩的选用与设计提供参考。

考虑环境效应的悬臂桩排支护结构优化设计

采用ｍ 法，控制桩身最大变形，通过对给定基坑外地表最大沉降量情况下的悬臂式桩排支护结构进行优化设计，来考虑基坑开挖的环境效应。经工程验证表明，效果明显。

桩排式支护护壁桩侧土压力计算原理

根据深基坑桩排式支护中护壁桩的受力变形特点 ,分析了被支护土体中的成拱作用。将间隔布桩时护壁桩侧土压力分为直接土压力和间接土压力两部分。

土钉墙桩排组合支护基坑土压力和变形分析

土钉墙和桩排组合支护是基坑工程中一种新的挡土形式,其上部的土钉墙和下部的桩排协同作用,使得它受到的土压力和发生的变形既不同于土钉墙,也不同于桩排支护。针对这种组合支护一基坑实例,用三维数值模拟实验方法,探讨了空间受力与变形的特征。分析结果表明,这种组合支护:(1)实际受到的土压力与由郎肯理论确定的土压力不相同,文中给出了修正系数。与单纯的桩排支护相比,它的被动土压力增加约20%,而土钉墙面层最大土压力则减少了近50%;(2)发生的最大变形与本文提出的组合支护无量纲整体刚度系数相关。相同地质条件下,当整体刚度系数从4 000增加到5 000时,组合支护变形有明显减少的趋势。

悬臂式桩排支护结构水平位移分析实例

本文以某基坑支护工程设计为例，讨论了悬臂式桩排支护结构设计中支护结构水平位移计算问题，并提出了减小支护结构水平位移的构造设计措施．

深基坑支护工程中的桩排式深搅连续墙施工技术

阐述了桩排式深层搅拌桩连续墙在西安纬一街———沣河雨水管道工程中设计方案与施工方法。采用了湿式深层搅拌桩连续墙技术成功地解决了砂土层的支护问题,为相似地质条件下应用此类设计方案提供了一定的参考依据。

桩排支护结构中圈梁作用的有限元分析

通过变换柱排支护结构中圈梁的尺寸和材料特性，研究了圈梁的特性对基坑支护结构稳定性的影响。研究结果表明，采用合适的圈梁尺寸和材料，可以提高支护结构的稳定性；优化圈梁对桩排的结构性能比，可以取得事半功倍的效果。

基于神经网络深基坑桩排支护及地表沉降研究

基于人工神经网络原理，构筑深基坑桩排支护设计及地表沉降的多级神经网络，对深基坑桩排支护设计的参数进行设计和 优化，对地表沉降进行分析 .应用结果表明， 该方法可靠性强，有较高的实用价值和应用前景 .

桩排式地下连续墙的设计施工及在老厂房技术改造中的应用

本文介绍了桩排式地下连续墙的设计施工方法,并以一复杂的工程实例说明其良好的效果。

广州新白云机场轻轨桩排式地下连续墙的受力分析

地下连续墙受力十分复杂,桩排式地下连续墙更是如此,且没有较合适的计算模型和方法,根据相关现场的实际情况,采用反向思维方法,对广州新白云机场轻轨试验段隧道A3标工程项目桩(灌注桩)排式地下连续墙的受力、位移及稳定性情况进行了分析,从理论上解释了施工过程中出现的混凝土灌注桩断裂等现象。

连续桩排支护结构与工程应用

高层建筑常因人防及建筑使用功能上的要求而设置地下室，以作车库、设备层等用途，基坑支护结构的设计越来越显重要，特别是在那些地下水位较高、淤泥质土层较厚、高压缩性、持力层较深的工程基地，基坑开挖设计成为工程中的一个难点。笔者以珠江河沿江路段一工程为例，介绍连续桩排支护结构的应用。

桩排式围堰在卵石地质深基坑中的应用

深基坑由于地质状况多样性,施工中也有很多形式的方法。元通黄河大桥属于深基坑,地质为较厚卵石层。该文介绍了元通黄河大桥在基础施工过程中,采用桩排式围堰的情况,并着重阐述了其施工的控制重点。实践证明收效良好。

桩排式围堰在卵石地质深基坑中的应用

深基坑由于地质状况多样性,施工中也有很多形式的方法。湟水河大桥属于深基坑,地质为较厚卵石层。该文介绍了青海某大桥在基础施工过程中,应用了桩排式地下连续墙围堰,与主桥桩基同时施工,从而大大地缩短了施工工期;半梅花相切型桩排布置,使基坑围堰稳定性、安全性得到了很大程度上的提高;穿过深卵石层,止水效果相当明显,承台完全实现干作业施工,功效显著。

桩排式圆环拱内撑体系基坑的设计研究与实例

简单介绍了桩排式内撑体系进行方案优化时应遵循的原则,具体阐述了圆拱支撑设计,在此基础上,分别对南都花城5号地块,宁兴城市花园C区基坑工程,冷静街1号地块商业办公楼三个实例进行了分析,提出桩排式内撑体系整体性好,造价低,工期短。

钻孔灌注桩排桩结构在恒运电厂循环水管沟中的应用

根据恒运电厂循环水管沟的场地地质情况和施工条件,经反复论证比较,决定采用钻孔灌注桩排桩结构挡土外围加设高压旋喷桩止水的设计方案,这种既作为临时支护挡土又作为结构承重的排桩结构,不仅施工简便快捷,而且可节省工程投资,具有较高的实用推广价值。

抗滑桩结构各桩排之间应力的分配

抗滑桩支挡结构作用的效果（图1）,与设计时采取的计算图式很有关系。有的著作中建议把这种结构当作框架来计算,同时对总的滑坡推力Еол在各桩排之间采取均匀分布的算法:Е′ол=Еол/3（见图1）。

深基坑三排桩支护结构被动区力学特性研究

文中以某船坞工程采用的新型三排桩支护结构作为依托工程,结合地质勘察报告,运用有限元分析法和弹性支点法对其典型断面的桩前被动土压力计算公式参数进行了反演分析.通过改变土体参数、开挖深度,以及前排桩桩径等影响因素,对比分析计算得到桩前土压力有限元计算值与弹性支点法计算值的比值变化规律.结果表明:被动土压力合力的模型计算结果E_(p模型)与理论公式计算结果E_(p理论)的比值约为0.4~0.7.在此基础上,对三排桩支护结构桩前土压力的弹性支点法公式进行了改进,为修正系数提出了合理建议,改进后公式为:p_(s)=(0.4~0.7)(k_(s)v+p_(s0)),并研究了各系数的分布规律.

地基中混凝土排桩主动隔振研究

为了探究地基中设置混凝土排桩后,排桩的各参数变化对近场主动隔振的影响规律,在有限元软件中建立与试验场地一致的三维有限元模型,通过计算与分析验证了有限元计算结果的有效性;参考TB 10621—2014《高速铁路设计规范》建立了足尺寸的有限元模型,分析在列车荷载作用下排桩的各参数变化对隔振效果的具体影响规律。研究结果表明:桩长参数对隔振效果影响较为明显,随着参数增大,隔振效果越理想,当桩长参数为10.5以后,继续增加比值,隔振效果提升不显著;随着桩间距参数越大,隔振效果越不理想,较小的桩间距可获得理想的隔振效果;埋深参数对隔振效果影响显著,参数越大,隔振效果越不理想,当参数为3.5时,隔振效果已很不理想,较浅埋深能获得较理想的隔振效果。