铁路特大桥深基坑施工挖孔桩板墙结构防护体系的设计与计算

洪凝河特大桥14号墩基坑开挖深,施工难度大,边坡稳定性差,为防止因基坑开挖给222省道、地下光缆等造成不利影响,应用挖孔桩板墙结构防护体系进行基坑施工,取得了理想效果。结合工程实践,介绍挖孔桩板墙结构防护体系的设计和计算。

洪凝河特大桥深基坑挖孔桩板墙结构防护技术

结合洪凝河特大桥基坑现场实际施工情况 ,在综合考虑安全、经济等各方面因素后 ,介绍了施工钢筋混凝土挖孔桩板墙结构进行防护的方案 ,取得了较好的施工效果 。

桩板墙结构在黄土坡面地质灾害治理中的应用

随着我国经济建设的不断发展,我国城镇化的建设进程也在不断加快,伴随着城镇化的一些无序的挖山建房行为加剧了我国黄土坡面地质灾害的发生,每年都会给国家造成一定的经济损失,这对于社会的可持续发展非常不利。因此,针对当前的黄土坡面地质灾害,必须采取有效的技术措施进行治理,而对于桩板墙结构的应用取得了非常好的效果,值得进一步加强应用。基于此,文章主要对桩板墙施工的作业原则、施工要点以及具体的施工技术进行了分析和研究。

板桩墙结构计算的改进竖向地基梁法

本文提出了一种板桩墙结构内力和变形计算的改进竖向地基梁法 ,该方法基于 m法计算土抗力 ,但限制土抗力的极限值不能超出被动土压力。文中给出了详细的改进计算方法。以实际工程结构为例进行的对比计算分析表明 ,在板桩墙前表层硬土 (m值较大 )的情况中 。

单锚板桩墙结构整体受力分析方法

现行规范中单锚板桩墙结构内力计算的弹性线法或竖向弹性地基梁法均是以拉杆为界,把单锚板桩墙结构的前墙和锚碇结构作为两个脱离体,这种计算方法,忽略了拉杆受力拉伸和结构变形对结构内力分布的影响。为了提高单锚板桩结构受力分析的可靠性,提出将单锚板桩结构的前墙、拉杆、锚碇结构简化为梁杆系统,建立整体结构计算模型,采用竖向弹性地基梁法对整体结构进行受力分析。计算结果与现场实测结果的对比表明:将单锚板桩墙结构作为一个整体进行受力分析,可以提高结构内力计算结果的精度。

单锚板桩墙式船闸结构施工期工作状态的观测与研究

以建设中的泰州引江河高港枢纽二线船闸工程为研究对象，在闸室墙、拉锚桩和拉锚杆上选取典型断面埋设各类应变计、应力计和测斜管等监测仪器对施工期的船闸结构进行全方位监测，准确地获得了拉锚地连墙结构的受力状态。通过分析研究不同阶段的测试成果，进一步了解和掌握拉锚地连墙船闸结构内力和变形。研究成果可为单锚板桩墙式船闸设计提供参考。

基于正交试验的膨胀土地区桩板墙设计参数优化研究

桩板墙作为路堑边坡的常用防护结构,在膨胀土地区工程应用中的设计参数过于保守。为研究肯尼亚蒙内铁路在蒙巴萨地区膨胀土地段路基的桩板墙防护结构,基于正交试验设计方法,采用数值仿真模型,分析了路堑边坡开挖过程中桩板墙结构不同位置处的受力变形规律,并对桩板墙的设计参数进行了优化。结果表明:优化后桩前纵向棱角处和板体中部的最大剪应力分别降低了23.02%和16.30%,C35钢筋混凝土用量减少了6.16%。

内河航道护岸结构计算方法探讨

本文采用易工水运工程结构CAD集成软件和PLAXIS 3D软件对内河航道护岸结构进行了内力和位移计算,分析了m法和结构-土体相互作用分析法的异同。计算结果表明:两种方法计算的土压力在板桩、灌注桩间的分布规律基本一致,前、后排桩弯矩差异较大;PLAXIS计算结果受内摩擦角、粘聚力、弹性模量、泊松比、本构模型等影响较大;采用固快指标和摩尔-库伦模型时,两种方法计算的灌注桩总弯矩相近。

Discussion of Construction Related to Sheet-piled Wharf

In this paper, firstly, the characteristics of sheet-piled wharf construction are introduced. And then, six aspects of sheet-piled wharf construction are discussed： sheet pile, anchorage structure, guiding girder, anchor rod, backfilling behind sheet pile wall, superstructure of sheet-piled wharf etc. The construction of sheet pile involves piling on the land or piling？on？the sea, piling methods, piling patterns, guide frame, embedding sheet piles etc.