锚索桩板式超深挡土墙的脚手架搭设与挡土板施工

本文以某工程项目的预应力锚索桩板式超深挡土墙结构施工为例,提出了脚手架和挡土板施工工艺流程与方法以及关键控制点,并深化了施工技术措施。通过支护监测和施工验证表明,该脚手架的选型、挡土板施工方案以及加强质量的技术措施切实可行,符合现行《建筑基坑支护技术规程》(DB11/489-2007)的要求,且能缩短建设工期、降低工程造价,可为类似锚索桩板式超深挡土墙施工提供借鉴。

公路边坡施工过程中桩板式挡土墙受力变形特征计算分析

基于有限元软件Midas GTS NX,对公路边坡施工过程中桩板式挡土墙受力变形情况进行数值计算,查明了边坡填筑过程中桩板式挡土墙受力变形特征。结果表明:桩板墙桩身水平位移随着距桩顶距离的增大而减小,其悬臂段的变化幅度大于锚固段,桩顶水平位移随着边坡填筑高度的增加而增大;边坡填筑完成后,桩板墙桩身整体呈受压状态,随着距桩顶距离的增大,轴力先增大后减小;悬臂段剪力随着距桩顶距离的增大呈S形变化,最大值出现在锚固段与悬臂段交界处,锚固段上部剪力变化幅度不大,下部剪力变化幅度随边坡填筑高度的增加而增大;悬臂段上部的弯矩随着距桩顶距离的增大呈先增大后减小的变化规律,接近地面时,弯矩急剧变化,并在锚固段呈S形变化,最大值出现在悬臂段与锚固段交界处;在边坡填筑高度较低时,悬臂段桩身弯矩为0,锚固段随边坡填筑高度的增加逐渐由左侧受压转变为左侧受拉。

高速公路改扩建桩板式路基预制桥面板反担法拼装施工技术分析

近些年,伴随着中国公路网络日益完备和提升的建设技艺,推动了中国的高速现代化进程。在公路建造过程中,基础路基是关键环节之一,其品质好坏对道路稳固度有决定性的作用。使用纵、横梁将预制B板跨越并固定在A板两端,然后设置反担纵横梁,以确保连接牢固,支模并浇筑B板与相邻A板之间的湿接缝,等待达到设计强度后拆除B板并卸下纵横梁。重复以上步骤使其完成预制A、B板安装及湿接缝浇筑。

桩板式桥梁预制盖梁安装施工技术探究

本文针对桩板式桥梁中预应力混凝土管桩、预制盖梁连接时,临时支撑抱箍体在管桩上易打滑、装配式盖梁与管桩之间缺少连接筋,导致盖梁与管桩连接不牢固;固结灌浆时,由于缺少有效封堵结构,导致易漏浆等一系列问题,开展了桩板式桥梁预制盖梁安装施工技术探究,该技术保证了临时支撑抱箍体抗滑性,提高了墩梁固接效果,减少了盖梁尺寸,取得了较好的效益。

桩板式无土路基管桩锤击法工艺研究

桩板式无土路基是一种上部采用路面板,下部采用预应力高强混凝土管桩的新型结构,其结构简洁,施工便利,施工功效高,施工质量高,经济性强。本文从桩板式路基管桩施工工艺的施工程序出发,详细介绍了桩板式路基管桩锤击法施工工艺的施工要点,并从施工中的安全管理、质量控制等方面进行了深入分析,以期为类似施工提供参考。

公路桩板式结构地震响应规律分析

文章以一种用于高速公路改扩建的新型桩板式结构作为研究对象,基于OpenSees软件平台分析了该类结构在远场地震动作用下的响应规律。结果表明桩板式结构与框架结构的地震响应规律基本一致,在地震作用下桩身弯矩及位移呈反对称分布,当桩板连接构造强度不弱于预制管桩时,管桩桩底将率先进入屈服阶段,最终发生破坏。

基于建设条件和施工工艺的预制混凝土桩板式护岸综合效益分析

本文依托宿连航道整治一期工程,对预制混凝土桩板式护岸的结构形式、适用范围和施工工艺进行归纳总结,并采用层次分析法(AHP),对预制混凝土板桩式护岸和灌注桩护岸的综合效益进行评价。结果表明:预制混凝土板桩式护岸相较于灌注桩护岸具有较好的综合效益,且直接效益和间接效益也均优于后者。

浅谈桩板式挡土墙设计与计算

在我国西南山区进行铁路建设时,线路常常要穿越不良地质地区.为了保证客运专线上部轨道结构的稳定性,以及行车的平顺性和安全性,支挡结构起到了很大的作用.其中,桩板式挡土墙由于支挡高度受限制小、施工设备简单、施工迅速和工程造价低廉等优点而受到广泛应用.文章通过结合库仑主动土压力理论,计算出挡土墙所受土压力并得出适宜桩板式挡土墙的设计方式,以期进一步推动桩板式挡土墙在建设工程中的应用.

大跨径桩板式道路上下部合理结构选型研究

文章对比分析双T梁截面,T梁截面及组合型截面三种上部结构形式,从受力性能、经济性以及施工便利性方面综合考虑,得出上部最优结构形式,并提出4根φ600 mm墩柱、3根φ800 mm墩柱与3根φ600 mm墩柱三种下部结构方案,分析其变形大小和受力性能。结果表明,三种上部结构均满足规范要求,双T梁与T梁在经济性与施工便利性方面优于组合型截面,双T梁较T梁截面受力更优;下部三种结构形式均满足承载力要求,但φ800 mm墩柱结构受外力变形最小,承载力更大。

桩板式路基在高速公路改扩建中的应用研究

近年随着交通量扩张,国内很多高速公路出现拥挤,现有车道数量已经不满足高效通行要求,越来越多的高速公路改扩建迫在眉睫,相较于传统填筑路基拼宽方式,桩板式路基刚度大,完工后变形小,常用于填方路基,取消边坡放坡,节省征地面积,提高土地利用率,有效降低对既有土地河道及建筑物等影响。

装配式桩板式混凝土挡土墙在道路建设中的应用

装配式结构以其绿色施工,施工速度快等优点,目前备受青睐。本文设计一种装配式桩板式混凝土挡土墙,由预制桩、预制板、锚索共同组成,桩和板、板与板之间相互契合构成整体,承受墙后土体压力。此挡土墙运输,施工方便,湿作业少,应用广泛,特别适用于河道两边路堤、公路路肩、建筑基坑开挖时周边环境复杂等情况。本文将设计的此挡土墙应用于公路建设中,在公路施工和使用过程中保证边坡土体稳定性。此挡土墙设计设计内容包括边坡稳定性分析、桩整体稳定性验算、桩嵌固端顶端水平地面处的水平位移验算、桩受弯承载力计算、板受弯承载力计算。本文设计并应用装配式桩板式混凝土挡土墙,为装配式结构在道路建设中推广应用启到了一定作用。

桩板式道路结构设计与施工

桩板式路基结构是一种新型结构,与土质路基相比,其具有工后沉降小、整体刚度大等优点。此结构形式适应性强,不同土质地段均可以灵活应用。以合枞高速公路工程项目为例,对大跨度桩板式道路结构形式进行了分析,提出了适宜预制安装的大跨度桩板式道路结构形式,进一步讨论施工方案后,形成了涵盖预制、安装的桩板式道路结构施工工艺,可为桩板式道路结构施工提供参考。

高速公路桩板式桥梁关键技术研究

高速公路改扩建,提出了桩板式桥梁这种新型的结构形式。其具备有刚度大、沉降小、施工周期短、节约填料资源等一系列优点,符合目前高速公路改扩建的要求,有较好的应用前景。由于桩板式桥梁的理论研究滞后于工程应用,仍存在未解决的问题。为此,本文分析了桩板式桥梁特点,综述国内外相关研究进展,并探讨桩板式桥梁存在的问题,据此提出适用于桩板式桥梁的一些关键技术,为工程实际提供有益参考。

桩板式挡土墙在永久性边坡支护中的应用

通过分析工程地质与水文地质条件,对边坡稳定性进行评价。计算荷载控制值,制定支护方案,确定平面和立面设计、配筋设计、成桩工艺、桩间挡板设计等边坡支护分项设计。根据施工流程,确定质量控制要求。为检验边坡治理工程效果,对工程布置监测系统,施工期间对边坡进行全过程监测。通过计算和监测,论证桩板式挡土墙施工的可行性。

高速公路桩板式路基关键技术研究

桩板式路基具有施工周期短、土地资源占用小等优点,在高速公路改扩建工程上有广阔的应用前景。为解决桩板式路基在高速公路上研究滞后工程实际的问题,分析桩板式路基特点,综述相关文献,在此基础上,探讨桩板式路基存在预制桩难以精确安装、新旧路衔接受力不均、预制板拼接方式陈旧等问题,并提出解决的关键技术,为桩板式路基在实际工程应用提供参考。

桩板式结构高速公路设计与施工实践

通过某高速公路改扩建工程实例介绍了桩板式结构的上、下部结构和桩顶连接及板与路基连接的设计要点,总结了桩板式结构预制管桩及板进场验收、管桩连接、锤击沉桩、工程桩验收、路基架设流程等关键施工技术及施工注意事项。文章实践可为推广桩板式结构工程应用提供参考。

π形断面桩板式道路结构温度荷载分析

π形断面桩板式道路结构为敞口薄板结构,其温度分布特性与传统桥梁可能存在较大差异,现有规范中温度荷载模型对桩板式结构存在一定的适用性问题。文章利用ANSYS有限元模型分析π形断面桩板式道路结构温度场分布特征,基于规范模型分别对升、降温工况的温度荷载模型进行优化,采用优化后温度荷载模型计算π形断面桩板式道路结构温度效应,并与规范模型进行了对比。研究表明:提出的正温差模型与规范模型大致相同,但负温差模型通过考虑了肋部上下明显温差,相较于规范模型,能更好地反映π形断面桩板式道路结构的温度荷载效应分布特点。

桩板式挡土墙在软弱地基中的应用研究

桩板式挡墙是一种轻型挡墙,具有施工速度快、工程造价低等优点。以某河道治理为例,对桩板式挡墙在河道治理工程中的应用效果进行评价。结果表明,相较于其他两种传统挡墙,桩板式挡土墙挖填方量少,运营阶段边坡稳定性高。但在施工阶段,边坡可靠度不满足要求,应采取必要的规避措施。桩体主要承受拉应力,弯矩沿桩高度变化曲线呈现“鼓肚型”,在桩中部5.4m附近弯矩较大。

装配化桩板式路基的设计研究及管桩计算分析

装配化桩板式路基结构属于框架结构,上部采用预制板梁,下部采用预制管桩,可实现工厂化预制,预制板梁与预制管桩通过套筒式桩板连接构造实现快速连接。该技术相对于传统填土路基,具有刚度大,工后沉降小等特点,代替填土高度5~8 m的路基具有一定经济性,且相对于传统路基取消了放坡宽度,减少了公路占用,缓解了公路建设取土困难等问题。通过对装配化桩板式路基设计方案、方法及管桩计算的研究,为绿色公路、绿色发展提出新的解决方案。

加筋格宾与桩板式锚索挡墙组合结构在路堤中的应用

从组合支挡结构稳定性对比分析、工程效果评价两方面论述了加筋格宾挡墙与桩板式锚索挡墙组合支挡结构在用地受限的路堤支挡中具有较好的适用性、经济性,并总结了该组合支挡结构的工程特点、施工技术要求,为同类条件下路堤支挡设计、施工提供了参考。