卷积神经网络与随机场分析桩梁基础承载力

岩土体的参数在空间上随机分布,为能更好地反应实际工程地质条件,在桩基础承载力研究中考虑土体的不确定性,并建立具有重要工程价值的承载力预测模型,将基于随机场理论的岩土参数空间变异性引入桩梁基础的研究中,采用数值方法建立桩梁基础与群桩基础的二维随机有限元模型分析承载能力,并与模型试验结果验证。随后通过卷积神经网络建立土体参数随机场图像与基础极限承载力之间的模型进行承载力预测,并基于预测模型研究不同参数的影响。结果表明:考虑土体空间变异性的基础承载力与试验结果基本吻合,随机结果均高于确定性分析;随机场下桩梁基础与群桩基础的承载力均为正态分布;采用卷积神经网络建立的基础承载力预测模型精度较高,且可以用于参数分析,基础承载力随着土体参数的增加而增加,随变异系数的增加而下降。随机条件下,桩梁基础的承载力高于群桩基础,可以充分发挥土体强度并抵御参数不确定性带来的承载力损失。

中小型高桩梁板式码头结构优化研究

以某旅游休闲码头工程为依托,以结构安全、节省投资为目标,对常规的高桩梁板式结构,通过优化桩基布置、调整结构分缝型式、设置大刚度靠船块体和挡浪边板,提出一种适应于中小型码头的新型高桩梁板式结构。经技术经济比较,优化后的结构可节省工程投资达623万元。同时针对该结构空间特征显著的特点,对其三维计算模型模拟原则、单元类型选择及桩基与上部结构的连接拟合进行分析研究,给出指导性意见,可为类似项目的结构设计提供技术借鉴与参考。

钦州港首座大型高桩梁板码头建设关键技术与对策

钦州港目前已有大型码头主要为重力式结构,依托金鼓江作业区19号泊位工程,探讨本地区首座大型高桩梁板码头实施的关键技术问题与对策,并统计分析其实施功效,为当地的港口发展提供一种新的结构选型,有效丰富了技术储备。本文论证了高桩结构的适应性,突出建设中克服的主要难点,包括采用引孔植桩的新工艺,解决了深水裸岩环境下的临时辅助钢管桩与灌注桩钢护筒的施打难题;首次研究了炸礁与灌注桩浇筑的交叉施工机制,填补了行业实践空白;提出了新结构形式下的相应安全管理要求,补充了当地的安全文化建设。

高桩梁板码头精细化施工的措施研究

在经济快速发展的背景下,港口高桩梁板码头工程将不断增多,在实施过程中将会出现更多的问题,同时也会出现更多的工程管理问题。没有良好的工程管理,只能导致工程的设计与建设存在诸多的缺陷。只有用精细的施工管理来保证工程的施工质量,还要提升经理部员工的精细化施工管理意识,才能不断地提升高桩梁板码头项目的质量,推动国家经济的又好又快发展。

高桩梁板码头系船柱下方空间穿管结构设计

为提高高桩梁板码头下方空间的利用率,并使管线敷设更为有序化和集约化,结合工程案例,提出了在系船柱结构基础内穿管的设计理念,有效缩短了管线路径、减少了转弯接头。对比预留孔和预埋套管2种敷设方式,从结构受力、耐久性、施工期安装和使用期检测等多方面综合考虑,提出了推荐方案。通过Midas Civil三维软件单元建模,对系船柱扩大段等各节点进行复核计算分析,并在施工完成后,对系船柱进行原位加荷测试试验,双向验证系船柱基础下方开孔对码头结构的整体稳定性影响较小,码头结构安全可靠。

高桩梁板式码头上横梁裂缝预防技术分析

港口是我国经济发展的重要节点,在港口码头的建设中,高桩梁板式码头具有极高的技术优势而被广泛应用。但在实际使用过程中,上横梁会因不同因素出现裂缝问题,其严重影响码头的安全性和耐久性。在此情况下,本文对高桩梁板式码头上横梁裂缝问题情况进行深入分析,详细了解出现裂缝的主要原因,并结合当前的预防技术,提出了一系列有效的预防措施,旨在为工程设计、施工和维护提供参考。

高桩梁板结构码头设计中空间有限元方法的研究与应用

作为我国三大常见码头结构之一,高桩码头实际应用范围非常广泛,其借助基桩完成上部荷载承担,提高整体承载能力。在工程设计中,采用空间有限元分析方法分析高桩梁板结构码头设计,既可以考虑码头在不同位置的受力特点,又能够合理模拟结构的空间效应,避免了平面弹性理论法在计算过程中出现的误差。本文以某码头设计为例,对空间有限元法进行介绍,并对比了平面弹性理论法与空间有限元法的差异,以期为工程设计人员提供参考。

高桩梁板式码头设计尺度标准化研究

本文探讨了高桩梁板式码头设计标准化的问题,借鉴工业设计标准化思路,提出了基于高桩梁板式码头设计尺度标准化的方法。通过大量设计项目总结、已建工程调研和文献查询,统计分析并总结了高桩梁板式码头构件尺寸、设计尺度标准化体系的制定方法,明确了设计尺度标准化的分类标准和确定原则,形成了具有代表意义的设计尺度标准化成果,为高桩梁板式码头设计标准化研究提供了数据基础。

高桩梁板码头预制构件精细化施工的措施研究

随着水上交通产业的持续发展,相应的工程也将受到相应的推动,对于港口工程而言,在高桩码头中应用预制组装技术,可以大大减少施工时间,加快工程进程。近年来,伴随着我国社会的快速发展,我国的港口建设正朝着规模化和深度化的方向发展。在不同的基础上,高桩码头得到了广泛的应用。要使港口工程获得更大的经济利益,必须改善其施工质量。只要把好码头的品质链管理好,就可以不断地为企业提供经营场地,并在新的时代里,把握好港口经济的发展机会。

高桩梁板码头结构设计中的空间有限元分析

选取湛江某高桩码头结构段为工程实例,利用通用有限元软件ANSYS对高桩梁板式码头进行空间有限元分析。为了能较真实模拟码头结构的受力状态,研究和建立了多种不同的有限元模型,在相同使用荷载组合作用下,通过多种不同模型的计算结果对比分析,找出不同计算模型作用效应的差异和受到的影响,提出较为合理的空间数值计算模型和若干建议,以供梁板高桩码头设计者参考。

碎屑流冲击下桩梁组合结构拦挡效果及受力特征研究

以高位泥石流、碎屑流区桩梁组合新型拦挡结构为研究对象,在总结已有桩梁组合结构的基础上,运用颗粒流分析仿真程序、通用显示动力分析程序分别对碎屑流冲击下单排、多排桩林及桩梁组合结构拦挡效果、不同位置桩梁组合结构拦挡效果对比模拟以及桩梁组合结构受力特征模拟研究,探讨了拦挡结构阻挡后碎屑流堆积特征和结构应力传递特征。计算结果表明:碎屑流中较大粒径颗粒与拦挡结构、两侧沟道边界接触形成的桩-巨石力链拦挡效应可有效阻挡、迟滞后续碎屑流运动,桩梁组合结构桩-巨石力链拦挡效应最佳;第一排桩和第二排桩之间改流区进一步抑制了碎屑流速度;桩梁组合结构在设计布置位置时,一方面要考虑在碎屑流启动、势动转换过程中尽早抑制碎屑流速度,另一方面仍需重视库容的设计,谨防跃顶造成部分碎屑流逃逸,在上述二者之间选择最优解进行位置布置;碎屑流巨石冲击桩梁组合结构时,冲击应力将通过连梁分散传递到后排桩,连系梁两端连接部分的应力几乎达到屈服强度,需加强配筋。

高桩梁板式码头空间结构计算中忽略面板作用的方法

针对最新颁布的《高桩码头设计与施工规范》中的建议——高桩梁板式码头按空间结构计算时,宜忽略面板的作用来计算纵梁和横梁的内力,选取湛江某高桩码头工程的一个结构段为工程实例,采用有限元分析软件ANSYS建立多种空间结构计算模型,研究两种忽略面板作用的建模方法,并通过对比各模型的计算结果,分析高桩梁板式码头空间结构计算中面板刚度发挥的作用。对比结果表明:把面板的弹性模量设成一极小值是高桩梁板式码头空间结构计算中忽略面板作用较为简便且可行的方法,为高桩码头设计者提供了参考。

浅析桩梁结构复合桩基的简化设计方法

就南京地区一幢住宅楼的复合桩基设计实例,根据复合桩基的设计理论,给出了桩梁结构复合桩基的简化设计方法。其主要设计思想是对大桩距低承台摩擦群桩中的单桩取极限承载力,形成桩-土共同作用并明确分担荷载的复合桩基。该设计方法简单而有效,取得了明显的经济效果,具有一定的工程应用价值。

桩梁和桩筏式托换结构体系设计探讨

分析了桩梁和桩筏式托换结构的特点,深入探讨了两种托换结构的设计方法,可供类似设计参考。

高桩梁板式码头整体优化设计

研究了以工程造价为目标函数的高桩梁板式码头的优化设计模型,采用动态规划法、搜索桩数最少法、穷举法等优化策略,通过具体算例对码头整体布置和局部构件进行优化,提出了优化的高桩码头的断面尺寸、布置型式。为工程规划设计提供方便的设计方法。

基于靠泊等级提升的高桩梁板码头加固改造方法

以靠泊等级提升为目的的码头加固改造是当今世界码头工程建设的一种主要方式。以上海港主要码头结构加固改造为例,系统地介绍了基于靠泊等级提升的高桩梁板码头结构加固改造方法,可为今后类似工程提供参考和借鉴。

高桩梁板码头体系可靠度计算及寿命预测

氯离子侵蚀是造成高桩梁板码头钢筋锈蚀、承载力下降、寿命缩短的首要原因。通过分析海洋环境下高桩梁板码头钢筋锈蚀的全过程,以及码头构件抗力衰减的影响因素,在蒙特卡罗法的基础上,抽样时采用超拉丁立方抽样方法,计算了高桩梁板码头体系可靠度,最后给出了某码头横梁钢筋锈蚀深度及体系可靠度随时间的变化曲线,并根据体系可靠度变化曲线预测了码头寿命。寿命预测结果较为合理。。

高桩梁板码头结构设计分析

由于高桩码头有着较强的地基适应性,因此码头工程中很多均采用这种结构型式。高桩码头由两部分构成,分别为上部结构及下部桩基础,且其结构型式也处于不断发展的过程中。在下部桩基结构中,钢筋混凝土桩、预应力大管桩以及钢管桩等技术均得到明显发展,而上部结构大都采用梁板结构。文中就针对一种新型的整体箱板式高桩梁板码头的结构设计做出研究。

罗家桥港码头高桩梁板式水工建筑物整体优化设计

码头在我国水上交通发展中占据非常重要的地位,码头由于安全隐患引起港口中断将会造成巨大的经济损失和社会影响。对高桩梁板式码头工程的经验进行归纳总结,以罗家桥港码头工程为依托,结合水文、地质、设计船型等优化设计基本条件,从方案构思、结构设计、方案比选等方面,对码头高桩梁板式水工建筑物整体优化设计进行详细分析,使码头水工建筑物优化设计方案具有较强技术性、经济性和实施性,推动工程高效优质的建设发展。

大型高桩梁板式码头数模计算与物模试验比较分析

物理模型试验一直是解决新型结构或复杂课题的重要手段,数学模型技术与计算机技术的结合是解决工程问题的有效方法。采用物理模型试验和数学模型计算相结合的方法来分析某大型高桩梁板式结构,该结构特点是长桩、深梁、大跨度、大荷载。通过比较分析,发现数学模型计算和物理模型试验数据基本吻合,从而确保了码头结构设计的可靠性,并进一步丰富和完善了码头结构试验和计算手段。