桩身内力测试应变盒的研制及应用

传感器的埋设成活率较低,是一直困扰着基桩检测人员在做桩身内力测试时的问题。详细介绍了一种应变盒的制作方法及该应变盒在基桩检测中的应用效果。该应变盒因其在埋设后传感器成活率、灵敏度高、使用经济、方便,制作简便,值得推广应用。

分布式光纤感测技术在成都地区旋挖成孔灌注桩桩身内力测试中的应用

采用布里渊散射光频域分析的分布式光纤感测技术(BOFDA)在单桩竖向静载荷试验的同时对旋挖成孔灌注桩进行桩身内力测试,通过测试得到桩身轴力分布、桩侧摩阻力分布及桩端阻力的大小及分布规律,为优化基桩设计和指导基桩施工提供技术依据和建议。文章的研究成果表明,成都地区软岩中旋挖成孔灌注桩按嵌岩桩设计严重低估了侧摩阻力的作用,有很大的优化空间。

基桩自平衡法静载试验中桩身内力测试研究

近年来,基桩自平衡法静载试验在我国已开始大量应用,部分省份还出台了地方标准。但是,针对自平衡法静载试验的桩身内力测试研究还非常少。本文以昆明某工程为例,结合桩身受力情况分析,参考传统静载试验桩身内力测试数据计算方法,对自平衡法静载试验中桩身内力测试数据进行分析,详细介绍桩身轴力、桩侧摩阻力和桩端阻力计算方法。试验结果表明:自平衡法静载试验桩身内力测试数据处理时应考虑抗压桩侧摩阻力转换系数;桩身轴力、桩侧摩阻力和桩端阻力随荷载增加而增大,荷载箱位置处桩身轴力最大,向桩身两端逐渐减小;试验结果与桩身受力分析结果一致。

分布式光纤法在旋挖成孔灌注桩桩身内力测试中的应用

采用分布式光纤法对旋挖成孔灌注桩进行内力测试,通过测得基桩的应变分布,计算侧摩阻力和端阻力,与勘察提供的桩基设计参数进行对比,为以后优化类似设计提供了一定的工程应用意义。

钻孔灌注桩桩身内力测试分析与探讨

钻孔灌注桩有承载力大、施工噪声低、对相邻建筑影响小、施工安全性好等诸多优点。本文结合豫东地区某化工厂试桩项目,具体谈谈钻孔灌注桩桩身内力测试分析。

灌注桩的承载性状分析研究

通过实测桩身应力得到桩的端承力和桩侧的摩擦力在载荷递增过程中相互交叉影响,且桩侧的摩擦力先于桩的端承力达到受力极限状态。另外,统计分析端承力与摩擦力的发挥情况,整桩设计的安全系数为2倍,实测端承力的安全系数为5.2倍,实测摩擦力的安全系数为1.7倍。S-lgQ法和Q-Sb法划分侧摩擦力和端承力,与实测内力结果比对,存在一定的误差,但是基本能够判定桩的承载性状。论证了桩的受力—位移曲线(Q-S),是桩的承载性状(侧摩擦力、端承力和桩身压缩量)的综合反映。

基于应力波的桩身内力计算方法研究

针对大型试桩工程中桩身内力测试存在的问题,为了提高桩身内力测试参数的可靠性和准确性,基于应力波理论,利用声波透射法测试成果进行桩身材料弹性模量修正,有效提高桩身内力测试的精度,优化桩基设计参数,降低桩基工程造价,并提高了桩基工程的安全性。

光纤光栅应变检测技术在预制桩中的应用研究

光纤光栅表面式GFRP桩基应变计具有分布式和长距离检测等特点,并且此种桩基应变计易埋入到成型的预制工程构件中,在桩身内力测试中具有独特的优势。介绍了在软土地区预制桩检测中采用布里渊光时域反射技术(BOTDR)的传感原理及GFRP桩基应变计的植入工艺,根据测试结果对比分析桩身内力、桩周摩阻力及桩端阻力,更加全面地了解地层特性及预制桩承载特性,为设计参数的优化提供可靠依据。

旋转触探确定钻孔灌注桩极限承载力研究

研究目的:旋转触探是一种新型原位测试技术。在相继完成方法设计、设备研制和试验测试和试生产后,为探索旋转触探试验在钻孔灌注桩设计中的应用,依据京津城际、京沪线等项目钻孔灌注桩桩身内力测试成果,开展利用旋转触探确定钻孔灌注桩极限承载力的研究。研究结论:(1)提出的旋转触探特征量——旋转触探比功的概念,可应用于后续的对比分析工作;(2)可利用旋转触探试验确定钻孔灌注桩极限承载力的估算,并根据收集的钻孔灌注桩桩身内力测试成果,对公式中修正系数进行拟合;(3)经实例验证,应用旋转触探公式能有效估算钻孔灌注桩极限承载力;(4)本研究成果可为桩基设计提供参考,同时对推动旋转触探新技术在岩土工程中的应用具有指导和借鉴作用。

大直径深长钻孔灌注桩的承载特性研究

在静载荷试验和桩身内力测试资料的基础上,对大直径深长钻孔灌注桩的承载性状进行了研究,通过对现场实测资料的分析,得出了大直径深长钻孔灌注桩承载特性的一些基本规律。

海工大直径开口钢管桩打桩分析与承载性状研究

某电厂码头项目基础桩拟采用大直径开口钢管桩,为获取工程桩设计施工参数进行了工前试桩。试验过程中采用高应变动力测试和静载试验桩身内力测试等综合手段,对不同龄期钢管桩的受力及变形特性进行了综合测试分析。试桩研究得出如下成果:(1)通过统计端阻力占比判定试桩承载类型为摩擦桩;(2)通过观测桩管内外泥面差结合端阻–变形曲线特征判定试桩存在桩端蔽塞效应;(3)静载内力测试显示,随着荷载的不断增大,端阻发挥程度逐级快速增大,摩阻在0~12 m段出现软弱化区域,其余段整个加载过程表现为增强状态;(4)综合后3 m沉桩锤击数–承载力关系曲线和龄期–土体恢复系数关系曲线,得出钢管桩最终承载力的预判公式。

西安地铁渭河桥双荷载箱自平衡法试桩实例分析

西安地铁10号线一期工程跨渭河公铁两用桥设计大直径超长灌注桩,要求单桩竖向极限承载力近60 000 kN。为确保桩基功能顺利实现,项目前期做1组试桩,通过双荷载箱自平衡法现场试验结合桩身内力测试、桩身完整性测试等综合手段分析了试桩的承载性能、桩土荷载传递机理。现场试验得出单桩竖向极限承载力标准值Q;≥73 591 kN,试桩桩侧土阻力较地勘指标有明显提高,实际施工条件下的试桩单桩竖向承载力、桩间土侧阻力均有潜力。本次试桩对后期工程桩的设计参考,也为西安市政桥梁工程大直径超长灌注桩设计和施工提供了有价值的数据。

单桩静载试验特性分析

通过工程实际,并结合桩身内应力测试,分析了单桩竖向抗压静载试验过程中承载力性能和荷载传递机理。

大直径灌注桩桩端后注浆技术在某高层建筑中的应用

为节省工程造价,优化基础设计,充分发挥地基承载能力特性,在对某高层建筑大直径灌注桩全面施工前的试验桩阶段中,采用埋设桩身应力计的方式,测定桩身内力及桩端阻力,对常规工法施工与采用桩端高压注浆这两种不同施工工艺下桩基承载能力进行对比,分析两种施工工艺下灌注桩的承载能力特性。对比分析结果表明:桩端注浆能明显提高桩端土的端承力及注浆断面以上一定范围内的桩侧摩阻力,进而提高单桩竖向承载力,可为桩基设计优化提供依据。

超长大直径钻孔灌注桩自平衡法试验研究——以海峡西岸某标志性建筑为案例

海峡西岸某标志性超高层建筑桩基础采用超长大直径钻孔灌注桩,试验桩桩长达90m^103m,桩径1300mm,设计砼强度水下C50,采用了自平衡试桩法静载试验,设计要求的最大加载值高达55 000kN。通过自平衡法试验、桩身内力测试、钻芯法等检测方法,测到单桩竖向抗压极限承载力、各土层桩身侧阻力和混凝土试件抗压强度检测值等参数,并基此深入分析了桩基破坏模式、桩身侧摩阻力的发挥、桩端承载性状、桩身混凝土抗压强度等。研究结果认为,自平衡法静载试验相较于传统的静载试验具有不受场地条件影响等诸多明显优势,为超长大直径灌注桩的承载力试验提供了一种相对可靠的直接试验方法。同时,建议福建省尽快出台有地区代表性的芯样强度折算系数。

大直径后注浆钻孔灌注桩桩端承载性状分析

通过对某超高层建筑基桩竖向静载荷试验、桩身内力测试,并辅以声波透射法检测、成孔后的成孔质量检测,综合分析了大直径后注浆钻孔灌注桩桩端承载力发挥的必要条件,总结了后注浆钻孔灌注桩在基桩质量检测、验收的难点。

上海某工程地基承载力检测中的异常情况浅析

通过在2根试桩桩身埋设钢筋应力计,监测桩身在竖向静载荷试验过程中的应力分布,并推算出桩身侧摩阻力与端阻力,同时比较桩后压注浆对桩侧阻力与端阻力的影响,并结合试验场地的地质与成孔资料,推断出桩侧阻力异常的原因。结果表明,通过桩身埋设钢筋应力计是获取桩侧阻力和端阻力分布与异常直观有效的方式。

后压浆工艺在沈阳某工程中的应用

结合工程实例,对同一桩体进行了后压浆及未压浆单桩竖向抗压静载试验及桩身内力测试研究,通过对比分析,后压浆在不同地层条件下承载力有明显提高。试验结果表明,后压浆灌注桩明显地使灌注桩的承载力提高,具有很好的经济效益和应用前景。

静载荷试验考虑开挖段摩阻力方法的研究

在开挖深度较深的场地进行静载荷试验时,对考虑开挖段摩阻力的三种方法分别分析其优缺点,并提出改进意见,供相关人员参考。