漂浮式风电锚桩锤击过程桩身弹性吸能分析及选锤

漂浮式风电锚桩一般位于水域较深的海区,可在水面上进行锤击沉桩作业。但按传统选锤估算公式及锤击力学模型进行可打性分析选锤,常发生锤击能量偏小,沉桩效率偏低,贯入度趋于零的拒锤现象。文中应用桩身弹性原理为基础的动力打桩锤击力学模型分析方法,通过桩身的弹簧刚度解析,导出了在锤击力作用下,桩身弹性压缩变形量及吸能值,修正了选锤能量级别。为配接长送桩器的风电锚桩、入土较深的长桩及薄壁桩的沉桩施工,获得了更加贴近实际锤击工况的选锤能量级别。

基于静载试验的花岗岩持力层上覆厚层软土基桩弹性压缩分析

为使厚层软土地区花岗岩等“硬岩”为持力层的超长灌注桩的桩身弹性压缩量计算更加合理,通过对该类场地灌注桩抗压静载试验“荷载-沉降”数据进行分析,并采用有限元仿真计算和概率统计分析方法,得到了端阻比与长径比等参数的函数关系以及桩侧摩阻力分布系数的样本统计值,建立了通过长径比等参数估算桩身弹性压缩系数ξe的方法以及相应的简化计算公式。最后通过某案例计算与规范推荐的方法进行对比,验证该公式计算桩身弹性压缩量的准确性及便捷性。

超高层建筑钻孔灌注桩基础压缩变形及沉降探析

在黄土地区建造超高层建筑时,由于地质条件的限制,钻孔灌注桩成为一种常用的基础工程技术。与其他区域相比,黄土地区常采取泥浆护壁的钻孔灌注桩施工技术。钻孔灌注桩的设计需要考虑施工工艺技术以及土层的物理力学参数、承载力和变形特性,以确保建筑物稳定和安全。结合工程实例对超高层建筑下钻孔灌注桩的压缩变形及沉降进行初步分析。

单桩极限承载力与管桩的弹性压缩变形

对历年来我国桩基国家标准、桩基行业标准以及广东省标准中用单桩竖向静载试验法来确定极限承载力与桩顶总沉降量的关系相关规定进行了归纳,介绍了澳门使用的欧洲标准计算公式,指出我国规范虽已提出考虑桩长、桩径的因素,但不够具体,而各规范又不统一。对各种规格管桩在几种荷载下的弹性压缩量理论值进行了计算,说明了考虑桩顶沉降时桩长的因素不容忽视,规范需要具体化。澳门使用的公式考虑的因素明确且具体,可作借鉴。

不同场地条件下长桩的承载性状研究

根据软土地基、非软土地基中长钻孔灌注桩静载荷试验和桩身轴力的测试结果,分析探讨了竖向荷载下长桩的受力性能及沉降特征的一些规律。桩侧土模量较高的非软土地区的长桩静力试桩所测得的结果表明,荷载传递和桩身压缩与软土地区超长桩性状相似,长桩的桩身压缩量相当可观,计算中应予以考虑。极限侧阻力与端阻力不同步发挥,不同深度处的不同土层处基桩的侧阻也不能同步发挥;同时指出相关规范中极限承载力计算公式的不严密之处,并且探讨说明了竖向荷载下的长群桩基础变形性状及沉降计算有待进一步的研究。本项研究对今后超长桩的理论研究和工程设计应用具有一定的借鉴作用。

昌赣客运专线CFG桩复合地基沉降控制

以昌赣(南昌—赣州)客运专线试验段CFG桩复合地基为例,建立了三维动力响应分析模型,分析列车运行速度、桩长等多个影响复合地基沉降的因素,得出各因素对其沉降的影响程度和规律,确定控制沉降的关键因素.研究结果表明:在列车移动荷载作用下,路基沉降主要集中在路基表层,且路基各结构层沉降沿深度方向和线路横向有明显的衰减;增大桩身长度、垫层厚度或桩身弹性模量,均可减小复合地基各结构层的沉降.

混凝土灌注桩竖向承载试验研究

结合工程对最大加载16 000 kN情况下桩身变形及桩侧阻力进行试验分析。根据地层条件初步确定桩长,根据承载力确定混凝土强度等级,根据强度要求及施工方法选用适当的混凝土配合比,通过试验确定单桩承载力、桩轴力的传递规律、桩侧阻力发挥机理及桩顶沉降量与桩身变形的关系。

倾斜群桩力学响应的数值模拟分析

为了解成层土地基中倾斜荷载下带斜桩的群桩的力学响应,采用有限差分数值软件模拟了成层土地基中桩顶承台在倾斜荷载作用下,不同布置方式、倾斜度、桩径以及桩身弹性模量等情况下倾斜群桩的力学响应。研究结果表明:在倾斜群桩设计中采用全部桩型为斜桩的布置方式比采用部分桩型为斜桩,部分桩型为直桩的布置方式更具有优越性;斜桩的桩径小于1m时,桩径的变化对桩基承载力影响较大;桩体材料弹性模量影响主要体现于桩身压缩值。弹性模量较高时,桩身压缩值较小,分析得出20GPa是决定桩身材料弹性模量是否影响桩顶竖向位移的一个临界点。