盾构隧道近接斜交侧穿桥梁桩基变形计算方法

以圆形截面桩为例,基于修正后的Loganathan公式,利用文克尔弹性地基梁模型、m法计算理论和荷载传递法,建立盾构隧道近接斜交侧穿既有桥梁桩基的变形计算方法.通过现场监测结果验证计算方法的工程适用性,并利用该方法分析侧穿桥梁桩基施工引起桩身水平挠曲变形的主要影响因素.结果表明:桩身水平位移和桩顶竖向位移的理论计算结果与监测结果之间的最大误差分别不超过14.6%和2.7%.与现有方法相比,所提方法的计算结果更接近实测值.入土段桩身水平挠曲程度与隧道轴心和桩基中心轴线之间的水平距离、隧道侧穿斜交角呈负相关;最大水平挠曲位移与隧道侧穿斜交角呈负相关.当水平侧穿距离为6.0 m时,最大水平挠曲变形为7.4 mm;当隧道盾构侧穿斜交角为70.0°时,入土段桩身最大水平挠曲位移为15.4 mm.

基坑倾斜桩支护的变形数值分析

基坑倾斜桩支护技术具备控制变形效果佳,施工速度快,工程造价低等优点。然而,目前缺乏对基坑倾斜桩支护技术在控制变形方面的系统研究和各种组合支护形式的效果验证。采用有限元软件Plaxis3D,对比了多种倾斜桩组合支护结构在控制桩身变形和坑外沉降方面的特性。

软土区域基坑倾斜桩支护优化方案研究

倾斜桩支护结构具有造价低、变形小、便于开挖等特点,然而其支护性能及方案优化尚缺乏深入研究。本文基于天津国印二期基坑工程,运用有限元方法对比研究双排倾斜桩支护结构与传统支护体系的变形与受力性能,并提出最优支护方案。研究结果表明:双排倾斜桩支护结构中,冠梁及斜桩组成一个空间结构,斜桩受到较大轴力,内斜桩和外斜桩分别起到类似斜撑和锚杆的作用。相比于传统支护结构,双排倾斜桩支护结构能够显著减小结构位移和内力,同时锚索的加入能进一步提高其支护性能。