谈谈嵌岩灌注桩竖向承载力设计值

《广州建筑》1994年第1期上登载的“嵌岩灌注桩承载力探讨”一文,文中介绍说该科研所通过多年来的试验研究,对这类桩的承载力传送机理,已经有较深入具体的了解,指出桩侧摩阻力的存在、产生及其发挥作用时间、过程和大小,因而得出结论,桩侧摩阻力是不容忽视的,在桩承受竖向设计荷载下,它能得到较充分的发挥,且所占总承载力的百分比是相当可观的。还谈到了决定摩阻力强度的一些因素等。

基于桩顶沉降的桩基竖向承载力和位移分析

基于按桩顶沉降分析桩基承载力和位移的思想 ,提出了一种改进的竖向受荷桩荷载传递计算方法。该方法以桩身压缩量为迭代变量 ,根据桩身的轴向变形与桩侧土变形协调关系 ,通过编制的计算程序 ,可按桩顶沉降直接计算桩顶荷载、桩身轴力分布以及桩身各点的位移 ,特别适用于对桩顶沉降有严格控制要求的桩基设计。结合某工程试桩实测数据进行了分析 ,理论计算与实测结果吻合较好。

SMI结构工具箱之单桩竖向承载力计算程序简介

本文主要介绍了SMI结构设计工具箱新增的单桩坚向承载力计算程序的编制、使用方法和建议。

某工程钻孔灌注抗拔试桩承载力异常原因分析及解决措施

某工程抗拔试桩采用旋挖法成孔的钻孔灌注桩,根据初勘资料先期进行了试桩,但抗拔试桩承载力均不满足设计要求。从地质、设计、施工等原因进行分析,在排除地质原因的基础上,从设计、施工工艺等方面提出相应的解决措施。后期工程桩施工在采取相关措施后,其承载力终能满足设计要求。相关措施对后续桩基设计和大面积工程桩施工具有重要的指导和借鉴意义。

采用双控法对静压预应力高强混凝土管桩设计施工的探讨

采用双控法对静压预应力高强混凝土管桩设计及施工进行指导,对哈尔滨区域性PHC桩基单桩竖向承载力、桩身结构竖向承载力设计值的确定问题给出了理论值;分析了哈尔滨工程大学图书馆基础结构设计的实例。

关于大直径人工挖孔桩的设计与应用问题

大直径人工挖孔桩(以下简称人工挖孔桩)已成为沈阳地区最重要的基础形式之一。不但多层砌体房屋采用人工挖孔桩,在小高层和中高层住宅建筑中,当浅层地基承载力特征值fak经深度、宽度修正后的地基承载力特征值fa小于相应于荷载效应标准组合时的基础底面积处的平均压力值PK时,即PK>fa,此时地下水稳定水位又比较深,往往采用施工简单、价格低廉、工期较快的人工挖孔桩。

扩底灌注桩的优化设计

扩底灌注桩的承载力受地层支承力及桩身混凝土强度的双重影响,其扩大头尺寸与桩径间存在有最优化的组合,利用Excel的迭代计算功能,以实际工程的具体地质条件及桩身混凝土强度为参数,用表格的形式优选出与各种扩大头尺寸相匹配的最经济的桩身直径,并计算出与其相应的单桩竖向承载力值。

一种静压管桩基础的设计方法

根据管桩的桩身竖向承载力设计值Rp，采用先施工工程桩进行静载试验，以静载试验结果反算得出单桩竖向承载力设计值R，再结合桩的入土长度、压桩机械的施工能力等综合考虑，给出应用于工程实际的单桩竖向承载力设计值。

桩基设计参数的合理确定

桩基竖向承载力受场地地质条件和桩身材料两个方面条件的控制 ,只有合理地确定有关设计参数 ,使根据场地地质条件和桩身材料分别确定的桩基竖向承载力相匹配 ,才能使场地地质条件和桩身材料都能得到充分发挥 ,做到经济合理。本文分析了桩基设计时 ,合理确定桩基设计参数的有效方法 ,对于场地地质条件与文中描述相近的设计项目 。

钢筋混凝土钻孔灌注桩桩身内力测试在试桩过程中的应用

钢筋混凝土钻孔灌注桩采用桩底及桩侧双注浆技术后,单桩竖向承载力极限值将有大幅度的提高,根据实际工程经验,一般提高幅度在50%~80%,承载力提高的原因一般情况下只能做定性的分析,认为桩底对沉渣进行了加固,提高了桩端承力,桩侧面由于注浆增大了土体的侧摩阻,但具体端承力和侧摩阻的增加量各占多大的比例,以前的试桩报告均没有具体的数据,因此设计人员无法把握桩长对单桩承载力的影响机理,桩基设计时存在很大的盲目性。

单桩动静载试验在桩基设计中的运用

有些情况下,单桩竖向承载力的计算值会大于单桩静载荷试验值。结合二个具体工程的单桩动静载试验来说明:在桩基础设计中,如何正确确定单桩竖向承载力设计值和找出桩身质量问题。

河南天宏大厦结构设计

本文简要介绍了河南天宏大厦结构设计,其中包括振动沉管拉在超高层建筑中的应用,错层长往设计。对结构进行动力时程分析与考虑地震耦联分析结果相比较,调整了结构配筋,保证了结构抗震安全度。

上海民防大厦结构设计

一、工程概况为统一协调全市的民防和抗灾救灾工作,完成市府赋予的防空战备、抗震救灾、核化事故的应急救援等任务,经市计委沪计投(1995)606号文批准,在复兴中路593号市民防办大院内建造了上海民防大厦。

混凝土桩桩身材料抗压极限承载力问题的讨论

对于混凝土桩桩身材料抗压极限承载力如何取值的问题,一直都没有一个统一的说法及统一的标准。这使得其在工程应用过程中存在不同的理解,给工程技术人员带来了很大的困扰。根据工程需要,将结合实践及理论分析进行相关讨论,以促进桩基工程应用技术的发展。

DX桩承力盘抗拔阻力的分析与研究

DX单桩的抗拔阻力不但源于桩身的摩阻力,其承力盘(岔)的阻力也是不可忽视的部分。对于桩身的抗拔摩阻力的研究有不少成果,在有关规范中也规定了折减系数。而各种扩底桩和支盘(岔)桩的抗拔端阻力研究较少,也缺少必要的试验资料。提出和检验了几种抗拔端阻力的分析计算方法,并与竖向受压的端阻力进行比较,且分析了一些试验结果,以期探讨DX桩的承力盘的抗拔承载力的设计计算方法。研究表明,DX桩承力盘拉拔的破坏形式及端阻力与桩周土的性质有关,与承力盘的尺寸和埋深等因素有关;一般讲,它明显小于受压桩的端阻力,其折减系数约为0 .3～0 .4。

先张法预应力混凝土管桩技术参数详解

对先张法预应力混凝土管桩在设计、生产、施工中涉及的有关技术参数,如管桩竖向承载力特征值、设计值、标准值(极限承载力),管桩的抗裂弯矩、极限弯矩,管桩沉桩施工压力等作了较为详细阐述,并分别说明这些参数值的计算公式,论述了有关参数之间的相互关系。希望对从事管桩及管桩基础设计、施工和管桩生产的技术、管理人员有所帮助。

地铁车站基坑内撑与围护桩变形关系研究

根据北京地铁基坑围护结构的特点,研究了内支撑竖向位置与围护桩桩体位移及桩身弯矩之间的关系,为围护结构的优化设计提供了一定的理论基础。

桩基静载荷试验的几种方法和应用

引言基桩工程质量的好坏主要取决于两个因素，即承载能力与桩身质量，而承载力是二者中的主要因素。单桩承载力的准确测试对于各类建筑物基础设计乃至上部结构的设计都起着举足轻重的作用。长期以来，国内外确定单桩承载力的方法很多，总的可分为两大类：第一类是对工程现场试桩进行静载荷试验和动力检测；第二类是通过其它手段，分别得出桩端阻力和桩身的侧阻力后计算求得。基桩检测的主要目的之一是确定单桩承载力，而单桩竖向静载荷试验是公认的检测单桩竖向承载力最直观、最可靠的方法。