局部超挖或超载作用下桩锚支护基坑连续垮塌试验研究

超挖或超载导致的基坑垮塌事故时有发生,然而局部超挖超载情况下基坑连续垮塌的全过程演化机理仍缺乏深入研究,限制了对此类基坑事故的针对性预防和控制。依托两起基坑垮塌案例,设计了桩锚支护基坑连续破坏模型试验,研究了局部超挖或超载对单道锚杆支护结构变形、土压力、锚杆轴力、支护桩及冠梁内力等的影响。结果表明,基坑局部超挖后,基坑外产生的土拱效应和冠梁荷载传递效应将导致邻近区域支护桩和锚杆内力大幅上升,此情况下超挖区内锚杆局部失效将进一步加剧这两个效应,引发邻近未失效锚杆连续破坏。支护桩嵌固深度较小时,锚杆失效后桩身弯矩始终减小,最终由于桩顶缺少约束而发生倾覆破坏;相反,当嵌固深度较大时,被动区土体对支护桩约束作用较强,最终支护桩的弯矩绝对值将显著提高,更可能发生弯曲破坏导致基坑垮塌。基坑正常开挖深度越大,超挖及锚杆失效产生的土拱效应越强,触发锚杆连续破坏所需的初始破坏锚杆越少,抗连续破坏能力越弱,应考虑局部加强锚杆,将局部破坏限制在一定范围。基坑顶部超载量过大将导致锚杆自超载范围中心向远端依次失效,进而引发基坑垮塌。锚杆设置高度不同,触发锚杆连续破坏的超载量不同,连续破坏路径和为应对潜在的超载风险需重点验算的构件也可能不同。锚杆设置在腰梁上时,超载情况下,锚杆的荷载传递系数大于支护桩,需优先考虑对锚杆进行局部加强设计;锚杆设置冠梁上时,触发锚杆连续破坏所需的超载量较腰梁工况更大,超载情况下,支护桩的荷载传递系数大于锚杆,应优先对支护桩考虑附加荷载作用进行设计。

绿色施工技术在某建筑工程基坑桩锚支护中的应用

随着我国“双碳”战略持续发展,低碳绿色环保观念渗透到社会各个领域中,“绿色建筑”成为建筑领域的发展目标,促使绿色施工技术积极创新。为此,本文以某工程为例,对建筑工程基坑桩锚支护项目中绿色施工相关内容进行细致阐述,为建筑工程绿色化建设提供理论支撑。

桩锚式深基坑支护技术在建筑施工中的应用

随着城市化进程的加速,深基坑工程在城市建设中的应用越来越广泛。桩锚式深基坑支护技术因其稳定性好、适应性强、对周围环境影响小等优势,在深基坑支护中被广泛应用。文章通过分析桩锚式深基坑支护技术的原理,探讨了桩锚式深基坑支护技术在建筑施工中应用的流程,包括准备工作、旋挖桩施工、锚索施工、土方施工和施工监测等关键环节,并通过工程案例,展示了桩锚式深基坑支护技术在建筑施工中的应用效果。通过对桩锚式深基坑支护技术的探讨,旨在为相关工程提供参考和借鉴,进一步推动深基坑工程支护技术的发展。

桩锚支护条件下深基坑稳定性分析

桩锚支护是一种比较成熟的基坑支护方法,可以提高基坑的整体稳定性及安全性。数值模拟结果显示,水平位移对支护结构和周围环境的危害要远远大于竖向位移,支护结构水平位移自上而下呈递减趋势,位移大小直接关系到基坑周围土体沉降量,基坑周围地表沉降呈现抛物线分布。

进化策略在基坑桩锚(单排锚杆)支护中的应用

基坑支护设计是一个复杂的多变量优化设计,传统的方法很难得到全局最优解。应用现代优化方法———进化策略,对基坑桩锚(单排锚杆)支护结构进行了优化设计,从而使设计参数达到即经济又安全可靠。通过对工程实例的模拟进化分析,说明该方法是合理的、有效的。

桩锚支护结构在深基坑中的应用分析

根据某工程水文地质条件及岩土特征,介绍了深基坑的支护方案,重点阐述了桩锚支护结构的设计与施工工艺,并对基坑支护进行了相关监测,以保证建筑施工的安全、经济、可靠。

基坑桩锚支护体系失稳破坏安全系数研究

在基坑桩锚支护体系设计中,正确合理地分析基坑失稳破坏安全系数显得非常重要。本文基于不同的基坑失稳破坏机理,对目前最常用的圆弧滑动条分法、Kranz法及强度折减有限元法进行了详细的介绍,并结合这三种方法计算了某一典型基坑桩锚支护体系的失稳破坏安全系数,分析了不同锚杆自由段长度、锚杆锚固段长度、围护桩嵌固深度下三种安全系数的变化趋势。研究表明:由于基于不同的基坑失稳破坏机制,圆弧滑动条分法安全系数与Kranz法安全系数具有一定差异性;Kranz法适用于土层性质较好、锚杆设计长度及围护桩嵌固深度较小基坑的稳定性验证,圆弧滑动条分法适用于土层性质较差、锚杆设计长度及围护桩嵌固深度较大基坑的稳定性验证。此外,强度折减有限元法可以与Kranz法或圆弧滑动条分法相结合来指导基坑的设计。

桩锚支护在深圳某软土地层基坑支护中的应用

就桩锚支护形式在深基坑工程中存在的不足,基于深圳某软土地层基坑支护工程的相关资料,进行了该基坑工程安全支护设计研究,根据其监测数据,重点分析了其阳角处的监测数据规律,采用有限元软件——Midas/GTS对阳角附近的基坑设计进行了优化研究,并论证了方案的可行性。

搅拌桩-喷锚支护技术在深基坑支护中的应用

搅拌桩-喷锚支护是一种有效的基坑支护型式,它可用于土层条件较差、变形控制严格、安全性要求高的深基坑工程中。该支护方式中,锚杆为主要受力构件,水泥土搅拌桩为辅助受力构件,可起到提高土体抗剪强度、增强基坑整体稳定性、限制和减小土体变形的作用。探讨了搅拌桩-喷锚支护整体稳定性的计算方法,将水泥土搅拌桩等效为一层抗滑加固土,按喷锚支护模型计算喷锚支护整体稳定性。

深基坑桩锚支护施工技术在工程中的应用

文中主要介绍了旋挖灌注桩和预应力锚索相结合的桩锚支护结构施工技术,并通过实际案例分析为类似工程提供借鉴。

高层建筑深基坑桩锚支护工程预应力锚索施工方式研究

本文主要介绍了某大厦工程深基坑施工中采取桩锚支护的成功经验,详细阐述了深基坑桩锚支护工程预应力锚索的施工方式,说明预应力锚索在深基坑桩锚支护工程中应用的优势,推动我国建筑施工的发展。

深基坑桩锚支护结构变形的土体参数敏感性分析

为研究土体参数对深基坑桩锚支护结构变形的影响,利用有限元软件建立基坑计算模型,分别针对不同弹性模量、内摩擦角、黏聚力及泊松比对支护桩水平位移的影响进行敏感性分析,研究结果表明:增大土体弹性模量、内摩擦角和黏聚力,基坑支护桩变形量会逐渐变大;增大土体泊松比,基坑支护桩变形会逐渐变小;基坑支护桩水平位移最大水平位移发生在靠近桩中位置。研究结果可为不同土体参数的深基坑桩锚支护结构工程设计提供理论参考。

深基坑支护的优化设计

本文通过用MATLAB语言编制计算模块,对深基坑桩锚支护体系进行了优化。优化后,支护桩桩身所受的最大弯矩得到了很大减小。

动荷载对基坑边坡支护体系影响数值研究

结合具体深基坑支护体系,应用FLAC3D数值模拟软件对车辆动荷载作用下,临近深基坑支护体系的动力响应进行模拟计算,并与实际支护体系的桩锚轴力及位移监测数据对比,分析了行车荷载与支护桩侧向位移的关系。考虑到荷载主要来源于车辆动荷载,通过调整车速、载重和车辆与基坑的位置,建立了基坑支护结构内力和变形与各影响要素间的数学关系。研究发现:(1)车辆振动荷载施加在基坑周边不同位置对锚杆轴力和支护桩位移的影响不同,随着距离变大而减小;(2)载重对支护结构的受力和偏移起着决定性作用,直接影响着基坑整体稳定状态;(3)随着车辆时速的不同程度提升,支护体系内力及变形反而呈先增大后减小的趋势,动载最大值出现在选取的速度中间值;(4)通过FLAC3D数值模拟,研究了车辆动荷载对基坑支护结构受力与变形的影响,从而为后续工程设计与优化提供依据,为同类基坑工程施工提供借鉴经验。

建筑基坑桩锚支护绿色施工技术措施之研究

面临环境问题和资源紧缺的压力,基坑桩锚支护的绿色施工技术日益受到行业关注。本研究全面探讨了基坑桩锚支护工程中绿色施工技术措施的深度应用。首先,研究详细介绍了高效桩锚支护技术及其工作流程,对低碳高强度材料的使用进行了深入分析,并探讨了智能化施工技术在基坑桩锚支护中的有效运用。其次,研究提出了一种综合资源循环利用和水资源循环利用技术的绿色施工策略。通过这些绿色施工技术和方法的综合应用,旨在提升施工效率,降低碳排放,实现资源节约,推动基坑桩锚支护工程的绿色施工。

新型双芯扩体桩锚基坑支护结构施工工艺研究

随着建筑业的不断发展,近年来城市建筑逐渐繁荣,深基坑项目越来越多的出现在生活中,如何在施工过程中保证深基坑的安全,是施工过程中控制重点与难点,如何在尽可能对周边环境产生较小影响的前提下保证深基坑的安全,是当下研究的热点与难点。传统的锚索支护方式斜向锚杆对周边建筑影响极大,传统锚索一般要嵌入基坑周边土体数十米,往往延伸到"红线"之外,项目完成后锚索一般残留在周边地层中,为邻近地下空间的后续开发留下了严重隐患。如何既能减小对周边环境的影响又能提高深基坑的安全性成为一个建筑业研究的难题。新型双芯扩体桩锚基坑支护结构施工工艺可以有效解决斜向锚杆支护工艺对周边环境的影响问题,提高了基坑支护的安全性,同时对比传统的深基坑双排桩和内支撑支护而言降本增效效果显著。本工艺可根据基坑深度调整锚杆施工深度,配合灌注支护桩使用,可有效地提高基坑安全系数,适用于一级基坑。

大跨度拱桁架稳定性能影响因素及稳定性分析

锚杆抗拔力与注浆压力是深基坑桩锚支护体系中需要重点控制的两个因素,对锚杆抗拔力与注浆压力进行深入研究,能有效保证深基坑桩锚支护的整体稳定性与提高坡边稳定性。本文主要分析研究深基坑桩锚支护锚杆抗拔力与注浆压力,并依据各自的理论给出计算公式,以确定肯深基坑桩锚支护体系中二者的数值,为工程建筑实践提供有力数据支持。