高层建筑CFG桩复合地基桩间土承载力试验研究

结合具体的工程实例,对采用长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺进行地基处理和采用钻孔灌注桩进行了对比,在都满足设计要求的情况下从经济方面考虑选择采用长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺进行地基处理,将桩端落在细中砂层上。长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺能有效地发挥桩间土承载力的作用来降低工程造价。本工程CFG桩施工完毕后,业主委托有资质的专业检测单位对CFG桩进行了复合地基静载荷试验和单桩竖向静载试验,测得承载力满足设计要求。

木桩桩间土承载力系数及地基沉降系数反演计算

木桩用于小型工程软土地基处理,造价低、取材容易、施工便捷,因而得到广泛应用。木桩复合地基设计可按黏结材料桩复合地基计算,但现有桩基设计规范缺乏关于桩间土承载力发挥系数β和沉降经验系数φs的取值标准,而这两个值是复合地基设计的重要参数,直接影响工程的安全和造价。运用Plaxis软件模拟计算杉木桩复合地基竖向应力和沉降,并根据有限元计算结果反演β和φs这两个经验系数的取值,从而方便基层设计人员直接套用桩基规范公式进行木桩复合地基设计。考虑到木桩的这两个经验系数的取值可能受木桩类型、土层分布、土层物理力学参数等因素影响,因此木桩经验系数有待通过更多工程的计算分析和实际应用的积累得到完善。

基于土拱效应的CFG桩复合地基承载力设计方法

现行规范CFG桩复合地基承载力设计主要基于半经验半理论的方法,设计者对经验系数取值随机性较大,导致不同设计者的设计结果可能偏差较大。在实际工程中,设计者对经验系数的取值也往往偏于保守,从而导致设计结果偏于保守。本文基于土拱效应理论,探讨了全新的CFG复合地基承载力设计方法,并给出了算例。基于土拱效应的设计方法,对桩间土承载力和单桩竖向承载力分别进行验算并作为判定复合地基承载力是否满足设计要求的依据,使其更符合CFG桩与土相互作用实际规律,较好的解决了因经验系数取值的随机性可能导致设计结果偏差较大的问题。本文研究成果可为铁路路基CFG桩复合地基承载力设计方法的改进和完善提供一定的借鉴。

深层搅拌桩复合地基承载力计算参数的探讨

重点对深层搅拌桩复合地基承载力几个计算参数由定性取值法改为定量取值法,经竖向静载荷试桩检验,证明效果比较理想,可用于相关工程中使用。

高应力下水泥粉煤灰碎石桩复合地基桩间土的承载力发挥试验分析

依据西安黄土地区某工程的单桩复合地基静荷载试验结果,对水泥粉煤灰碎石（CFG）桩复合地基的承载性状及桩土的受力情况进行分析,发现在高应力水平下,桩土应力比随荷载增大而增大,到后期时增长幅度变小,桩间土承载力发挥较低,桩顶将承受约96%的绝大部分荷载,复合地基承载性状与单桩相似,然后根据试验数据反分析出桩间土承载力发挥系数β随着荷载的增大近似呈线性增加,高应力情况下β相较JGJ 79—2012《建筑地基处理技术规范》取值偏低,计算复合地基承载力时桩间土承载力发挥系数β不宜盲目按JGJ 79—2012建议值取值。由数值模拟得出,在设计类似工程时可考虑垫层厚度选用300 mm,β值取0.6,为西安地区CFG桩复合地基设计提供参考。

桩顶与承压板新型构造方式下的单桩承载特性

首次提出在桩顶黏贴一块10 mm厚的聚苯乙烯泡沫板,并在泡沫板上铺设150 mm厚砂垫层的一种新型构造方式。在山东省东营市伟浩中央花园,通过不同状态下的现场静载荷试验,对竖向荷载作用下,承压板与桩顶新型构造方式下的粉喷桩单桩复合地基以及自由单桩的承载特性进行了对比研究。结果表明:承压板与桩顶新型构造方式下的粉喷桩单桩复合地基承载力比自由单桩承载力增加很多;承压板与桩顶新型构造方式可有效利用土的承载力,减少桩顶应力过分集中,同时可使桩间土压缩提前发生,强化桩土相互作用,使得桩土更趋于整体沉降,达到有效减小工后沉降的目的。

水泥土搅拌桩复合地基试验成果分析

以5组水泥土搅拌桩复合地基试验为依托,介绍了试验的主要内容和方案概况,分析研究了静载试验及桩土应力比试验成果,得出了有关桩间土承载力折减系数取值和桩土应力比分布特点的结论,为相关工程的设计施工提供了经验和参考。

软土场地CFG桩复合地基适用性试验研究

本文在沉积了深厚软土地层的浙江沿海某电厂场地开展CFG桩复合地基适用性试验研究。通过对比单桩竖向抗压静载荷试验和复合地基静载荷试验成果,发现虽然承载力满足要求,但复合地基效果未充分发挥,桩间土承载力发挥系数β的最大取值约为0.5,远小于规范条文给出的0.9~1.0的经验值,CFG桩复合地基在深厚软土地基条件下适用性较差。给出了将褥垫层厚度适当增大,以提高桩间土体分担荷载比例的建议。

CFG桩在复合地基中的应用

根据CFG桩复合地基的承载机理和特性，提出了CFG桩的应用与设计。并参照《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002），结合工程实例中单桩承载力及复合地基承载力标准值的计算，对其在复合地基中的适用性和可行性进行了探讨。

一个刚性桩复合地基设计问题的讨论

对散体类桩复合地基、刚性桩复合地基 (包括CFG桩复合地基 )及水泥土桩复合地基的承载力确定方法进行了对比 。

岩溶地区复合地基承载力的计算

在广东省岩溶地区工程实践的基础上,总结出4个方面岩溶地质特征,分析其对岩溶地区复合地基工作机理及地基承载力的影响,给出了各主要参数的取值原则,提出了考虑岩溶发育程度的岩溶地区复合地基承载力计算方法,并用该方法对某实际工程进行不同桩型复合地基承载力的试算比选。借助岩溶地区现场3组预应力高强混凝土管桩(PHC桩)+高压旋喷桩复合地基大压板静载试验,通过布置土压力盒,测定并分析PHC桩桩顶、高压旋喷桩桩顶和桩间土体应力及其承载力特征值,计算桩土荷载分担比,分析静载试验中桩、土的受力特性。试验结果与设计计算得出的岩溶地区复合地基承载力特征值基本吻合,表明岩溶地区复合地基承载力计算方法安全可靠;在复合地基中,PHC桩桩土应力比为15～48,高压旋喷桩为1. 5～8,PHC桩桩顶应力集中显著; PHC桩承担了70%以上的荷载,高压旋喷桩和桩间土承担荷载总计不超过30%。

CFG桩复合地基承载性状试验研究

基于西安黄土地区某工程,通过埋设土压力盒,完成了竖向增强体、单桩复合地基静载荷试验,经数据分析,对CFG桩复合地基的承载性状及桩土的受力情况进行了探讨。结果表明:桩土应力比随荷载增大,最终趋于稳定;当荷载达到一定水平后,复合地基承载性状和单桩趋于一致,桩间土承载力发挥不足。并根据桩土共同作用机理,在高应力水平下,可考虑单桩作用机理或桩间土承载力发挥系数β相应取小值来计算复合地基承载力,为相关工程提供参考。

深层搅拌法地基处理设计的探讨

通过二个工程的计算与静载试验 ,分析了水泥深层搅拌法地基处理时硬壳层对桩间土承载力折减系数 β的影响 ,提出了考虑复合地基变形模量EC 或E0 随EP

水泥土搅拌法在近海地区机库地坪中的应用

浦东国际机场机务维修区W1～W4地块的上海航空公司机库、波音机库及东航航线机库、STARCO大修机库均为大型宽体飞机维修机库,机库地坪采用水泥土搅拌法进行地基处理。水泥土搅拌法具有可以最大限度地利用原状土;搅拌时无振动、无噪音和污染,对原有建筑及地下管沟影响很小;根据受力需要,可以灵活采用加固型式;与钢筋混凝土桩基相比,可以节约钢材,降低工程造价等优点,在我国近海软土地区地基处理中得到的了广泛的应用。介绍了水泥搅拌法设计的要点,主要针对桩间土承载力折减系数的取值、水泥变掺量设计及长短桩设计、桩的布置范围等关键问题展开论述;对于机库大门地轨与机库地坪间的沉降差,提出了具体的解决方案,为今后软土地区大型机库地坪设计提供了参考。