考虑桩-土摩阻效应的桥梁桩基水平承载特性研究

为研究桥梁大直径桩基在水平荷载作用下,桩-土效应对其力学特性的影响程度,结合新建重庆至昆明高速铁路毛家村水库特大桥大直径桩基项目,运用理论解析方法,基于弹性地基梁模型和p-y曲线法求解桩基水平承载力,考虑桩-土摩阻效应,比较理论值与现场实测值,并研究桩-土界面摩擦角和桩直径敏感参数。结果表明,桩顶水平承载力和桩身最大弯矩在κ=06φ时的计算值与实测值对比效果良好。随着桩-土界面摩擦角增加,桩侧摩阻力、桩身附加轴力和桩身附加弯矩不断增加,随着桩直径增加,桩顶位移折减比和桩身最大弯矩折减比均呈线性减小。

桥梁大直径桩基水平承载特性受桩-土摩阻效应的影响分析

文中以贵州省闵孝特大桥为研究对象,运用理论解析的方法求解桩基水平承载力。结果表明,桩顶水平承载力和桩身最大弯矩在考虑桩-土摩阻效应κ=0.6φ时,计算值与实测值对比效果良好;随着桩-土界面摩擦角的增加,桩侧摩阻力、桩身附加轴力和桩身附加弯矩也不断增加,随着桩直径的增加,桩顶位移折减比和桩身最大弯矩折减比均呈线性减小。

考虑桩阻的非线性碎石桩地基固结分析

从径向土体固结方程出发,利用e-logσ和e-logk模型,推导出瞬时加载情况下,考虑应力集中、涂抹区影响和桩阻效应的复合地基固结解,分析结果表明:随着Cc/Ck的增大,复合地基固结速率减小,且Cc/Ck对固结的影响随桩阻变化很小;应力比对复合地基固结速率的影响较小。

深厚粉砂持力层中预制桩基承载力参数的取值探讨

结合工程实例,对深厚粉砂持力层中预制桩基承载力参数的高应变动力测试取值与桩基规范给出的估计值进行了对比分析,指出规范方法未能充分考虑持力层地基的桩端阻及侧阻的相互影响,特别是桩侧阻的增强效应,并且对深厚粉砂层中桩侧阻增强效应的机理及其影响因素进行了阐述,进一步给出了典型工程案例进行论证分析,总结了在工程实际中可以考虑桩侧阻增强效应的条件,并提出相关建议供类似工程参考。