京沪高速铁路邹城制梁场设计规划与预应力混凝土箱梁预制技术

邹城制梁场的平面位置及各功能区布局紧凑,正线运距合理,设计方案符合施工组织设计和相关规范要求;梁场的设计功能和配套设备能够满足箱梁制、运、架进度要求;梁场采用双层存梁及单层存梁结合的设计方案,节约用地、经济合理,满足梁场制、存梁进度需要。实践证明,该梁场的设计规划完全满足了梁场的设计最大生产能力55榀梁/月的要求。

公路桥梁预制T梁梁场规划设计应用研究

预制T梁简支变连续桥梁的结构型式在公路桥梁施工中被广泛运用。施工过程中,T梁的预制施工是关键的控制点,因此预制T梁梁场的规划与建设就显得尤为重要。结合潼南某特大桥梁场规划设计工程实例,对预制T梁梁场的规划布置进行简述,通过合理选址,对场地硬化及场内便道、制梁台道、存梁台道、轨道梁等分区进行规划布置,制梁效率高,场地使用高效便捷,预制T梁场整体运行状况良好。

关于铁路建设项目制梁场用地指标的探讨

选取横列布置的轮轨式搬梁方式的箱梁制梁场为研究对象,测算不同工期要求下各作业区面积定额,探索制定铁路项目临时工程用地指标,以实现控制临时工程占地规模,减少土地占用和破坏,控制水土流失。

市域册节段拼装梁预制场设计研究

某中部城市圈新建市域铁路高架桥的简支箱梁采用节段拼装梁,结合其制(存)梁场的设计和施工,从节段划分、梁场选址、平面布置、细部设计、关键参数确定、机械设备配置等方面进行阐述,为今后节段拼装梁预制场设计施工提供参考。

铁路客运专线制梁场方案布置探讨

结合沪汉蓉快速客运专线WHZQ-1标制梁场的实际项目,详细讨论了纵列式制梁场和横列式制梁场的位置选择、布置方式、预制能力等有关问题,分析和论述了两种制梁场的优缺点和各自的适应条件,并进行了详细的设备投入比较,对快速客运专线制梁场的方案设计具有指导意义。

钢筋混凝土简支T梁现场预制与价购经济分析

以改建铁路遂宁至重庆线增建第二线为案例,阐述制(存)梁场设计,并在此基础上详细比较分析价购供梁和现场制梁两种方式供梁的经济合理性,对如何保证现场制梁的产品质量进行了探讨,以期为同类工程积累施工组织设计资料。

梁场单双层存梁的经济性分析实例

通过对某梁场的自然条件、施工任务、工期计划等进行介绍,阐述了梁宽13.4 m和12.0 m的单、双层存梁方案,并对两种梁型、两种存梁方案的工程量进行了经济性分析,最终得出了最优方案。

标准化施工在高速公路预制梁场中的应用

现代化高速公路预制梁场建设是不可忽视的一个重要施工内容,而标准化施工管理方法在其中的应用,则主要体现为加强对机械施工设备的管理、材料的生产和运输管理、钢筋的使用和控制等多项内容。本文以广州从化至清远连州高速公路TJ09标段新田预制场建设为实例重点讨论了标准化施工在高速公路预制梁场的应用要点。

地铁高架段选线及区间工法探讨

以成都地铁2号线东延线设计为例,探讨地铁高架标段线路平纵断的确定以及高架区间常用工法,并重点探讨桥梁预制架设工法的配套梁场设计和造价分析。