高速铁路简支箱梁梁场预制施工技术研究

对高速铁路后张法预应力混凝土路桥简支箱梁的特点进行分析非常重要,将这项技术与实际要求进行结合可以明确高速铁路简支箱梁梁场预制施工技术涉及的环节步骤,从而保证高速铁路结构的整体受力更加均匀,对该项技术施工的各个环节进行研究也为后期类似的梁场建设提供了实践经验。高速铁路简支箱梁梁场预制涉及多个环节,对相关预制工作人员自身专业素质有很高的要求,这样才能够保证高速铁路的整体运行稳定。基于此,该文尝试对高速铁路简支箱梁梁场预制施工技术进行了研究。

高速铁路简支箱梁梁场预制施工技术分析

首先介绍后张法预应力混凝土简支箱梁技术特点,然后结合修建京沪高铁、哈齐铁路、京沈铁路和沪昆高铁时的工程数据,大胆提出以箱梁技术特点为核心,贯穿梁场建设、试生产、梁场取证、规模生产的各个施工阶段,对箱梁预制关键施工技术进行分析探讨。一般的梁场建设是高速铁路建设中存在着的最重要的大型临时工程,其特点为一次性投资大,一般可以达到3 000万~5 000万,工程要求高的建筑运行寿命大概只有2~3年,本文根据梁场建设的三大内容进行阐述。

某特大桥梁场预制与移动模架施工方案比较

针对荔枝沟特大桥原施工图设计方案无法满足工期的总体要求,提出了设置梁场预制架桥机架设方案和移动模架造桥机现浇施工方案,根据对上述两方案的经济、技术、工期、安全、质量等各方面的综合分析比较,决定采用设置梁场预制架桥机架设方案。

太中银铁路清徐T梁场预制施工介绍

本文介绍长（32．6m），高（2．7m），重（146吨／榀），数量多（2196榀）、T型预应力梁在施工现场进行预制，张拉，压浆。

基于BIM技术的预制梁场施工全过程可视化建模监督方法

由于预制梁场的施工全过程可视化建模监督方法缺乏对施工进度的检测,导致监督的精准度较低。基于此,提出基于BIM技术的预制梁场施工全过程可视化建模监督方法。创建出预制梁场施工监督模型,在创建的模型基础上,使用BIM技术监督预制梁场施工进度,再监督预制梁场施工可视化平台信息,从而完成可视化的建模监督。实验证明,该方法下建立的预制梁场的施工全过程模型的监督精准度较高,能够准确反映出施工状况,满足施工监督的需要。

浅谈高速公路预制梁场的标准化建设和施工

随着时代不断发展,高速公路建设项目重要性越发明显,高速公路建设项目质量水平,同人们日常出行安全性以及舒适 性直接相关,因此注重高速公路建设项目各个环节内容的研究,也就具有至关重要的意义。在整项工程建设过程中,以预制梁场 的标准化建设以及施工技术要点最为关键,因为这些方面的技术内容落实,必定提升工程建设整体质量水平,后续公路使用的效 益也会得到彰显。本文在接下来的环节中将会从两个技术方面展开分析,希望为有关人士提供参考。

制梁场预制T梁施工技术与现场管理

依托沈阳市沈丹铁路外迁工程TXJC-SG-1标陈相屯项目,对制梁场预制T梁关键施工工艺与现场管理进行研究。在钢筋的加工及安装、橡胶管道安装、梁模板施工、混凝土浇筑及养护、压浆与封锚、建立工程质量制度、施工技术交底、工序检查等方面阐述了制梁场预制T梁关键施工工艺和现场管理内容,以期为类似工程提供技术支持。

城市地铁预制梁场施工的平面规划设计

如今城市地铁的快速发展,预制梁场在城市地铁建设中扮演着重要的角色,一个合理的预制梁场平面规划设计可以提高生产效率,减少资源浪费,优化工作环境,确保施工安全,该文将从城市地铁发展趋势、预制梁场的作用以及平面规划设计的重要性等方面进行分析,探讨城市地铁预制梁场平面规划设计的主要内容和优化思路。

基于BIM可视化技术的公路桥梁预制智慧梁场的应用研究

文章以青龙梁场工程为研究对象,采用BIM可视化技术创建智慧梁场模型。该梁场模型综合了可视化施工管理、可视化质量管理、可视化进度管理以及可视化动态监控系统,实施动态可视化的科学管理策略,使公路施工现场能够实时掌握各工序施工进度以及各个构件的实际使用状态,提升了公路桥梁预制梁场的现场管理效能,同时也实现了“智慧梁场”管理的标准化、细致化和科学化。

客运专线铁路预制梁场选址与总体布局的实践

客运专线铁路预制梁场具有占地面积大、工装设备多、建设费用高等特点,结合合武客运专线铁路湖北段Ⅱ标黄陂梁场、黄陂分梁场工程成功实例,综合考虑征地拆迁,制、架梁工期,交通和成本等因素,对大型预制梁场的选址、平面布置、工装设备配备等进行详细介绍。

铁路客运专线预制梁场的规划设计研究

就国内铁路客运专线预制梁场的规划设计进行分析和描述,着重说明梁场选址原则,制梁台座和存梁台座数量和布置形式确定的原则,不同的运梁方法及设备的优缺点。

高速公路预制梁场规划设计方案

现代高速公路建设中,桥梁上部构造预制工程基本为控制性工程,预制梁场合理的选址与规划布局,往往会起到事半功倍的效果;相反,不合理的梁场规划往往会制约工程进度,成为工程最终败因。结合昆都仑特大桥工程、阜朝高速公路工程工程建设中二个具有代表性的预制梁场规划设计方案,综合论述了高速公路预制梁场选址、工程任务分析、临建参数确定、机械配置后的梁场规划方案设计过程,总结得出了一些结论,可适用于高速公路预制梁场的建设。

三沙大桥小箱梁预制场建设方案

该文着重对在软土路基上建设预制场方案进行了分析与计算。主要包括预制场的布置、预制场位置路基总沉降量计算及沉降预测、路基断面荷载计算、预制场位置路基稳定性验算等。

武广铁路客运专线预制箱梁梁场建设规模的研究

结合武广客运专线预制箱梁梁场建设经验,从梁场日出梁数量与制、存梁台座的比例关系,梁场规划布置方式、出梁方式和运架梁中装梁工效分析中得出:客运专线梁场设置时宜优先采用轮胎式提梁机出梁及相应梁场布置方案。

铁路客运专线箱梁预制场规划设计原则与方法

结合中国铁道建筑总公司科研课题“客运专线箱梁预制场工业化研究”成果及京津城际轨道交通工程试验段箱梁预制场的建设经验,重点介绍了客运专线箱梁预制场规划设计的原则与方法,为正在进行的客运专线施工中箱梁预制场的建设提供参考。

需求不均衡的预制梁场梁台规模优化算法研究

针对我国现阶段施工现场预制梁场梁台规模传统计算方法所存在的不足,文章分析了预制梁场梁台规模确定问题的特点,将满足n次架梁需求的生产过程看成n个子过程,以最大k子过程成品梁需求率作为计算最优梁台规模的依据,有效解决需求不均衡的预制梁场梁台规模的优化。实例应用表明,与梁台规模传统计算方法相比,优化算法具有明显的优越性和实用性。

软弱地质条件下预制梁场的方案设计与施工

针对在新建公路沿线下,就软弱地质条件下的预制梁场方案设计进行分析和描述,着重对软弱地质状况下地基土改良处理原则、制存梁台座的设计、移梁设备的选择及移梁道路的设计等进行说明。

T梁预制场建设及预制关键施工技术

针对目前T梁预制场建设与预制施工技术应用过程中存在的问题,以实际工程项目为例,分析了T梁预制场的建设要求,并提出了预制关键施工技术的应用控制策略,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,只有与工程项目的实践角度出发,才能在满足预制梁建设要求的情况下提高预制关键技术的运用需求。

论智慧工地管理系统在预制箱梁场中的应用

预制箱梁场是特定混凝土梁的生产场所,其在桥梁建设中虽然属于辅助型工程,但对桥梁主体结构却起着至关重要的作用。梁场是否能够优质、高效、及时地制作预应力混凝土箱梁是决定桥梁铺架工作能否按时完成的关键。某市政项目桥梁工程通过采用智慧数字化综合管理平台(以下简称:智慧工地管理系统)对混凝土预应力箱梁的关键施工点进行控制,及时发出预警,有效地解决了混凝土预应力箱梁制作中存在的钢绞线张拉、孔道压浆、养护等技术难点,既保证了施工进度目标,又保证了预应力混凝土的质量。根据实际经验对智慧工地管理系统在预制箱梁场的应用进行了阐述。

深中通道BIM技术在预制梁场的成套解决方案研究与实践

为解决传统梁场施工效率低、耗能高、安全质量不易得到保证的问题,预制梁场借助BIM、物联网、智能传感等科技手段,采用“1个平台+3套系统”的信息化模式,通过数据接口开发,基于BIM管理平台集成多套智能化生产系统,成功打造了深中通道项目S07合同段中山智慧梁场,并支持客户端、手机端、网页端三端协同工作,实现了梁场生产过程可视化、施工流程标准化、业务管理数字化、机械设备智能化、管理决策智慧化的目标。同时,梁场BIM信息化的建造进一步推动了国内桥梁工程预制装配式技术的发展。