梁拱结构桥不平衡梁施工关键技术

以如海河大桥为例,介绍了先梁后拱桥梁的不对称悬浇箱梁段施工,有效地控制设计上出现的悬箱砼不平衡荷载方法。

大跨度梁拱组合钢结构桥梁施工技术研究

文章主要研究了大跨度梁拱组合钢结构桥梁施工技术,通过分析结构设计考虑因素和预制构件制作技术,结合具体项目介绍了施工技术及其应用,着重探讨了梁拱组合结构施工的关键技术和方法,以及施工过程中的安全管理措施,旨在为相关领域的从业者提供参考和借鉴。

大跨度梁拱组合钢结构桥梁施工技术分析

在现代钢结构桥梁技术中,大跨度梁拱组合钢结构的桥梁是目前市场中,刚度较好、施工便利、且价格优势较大的下承式整体设计的钢梁结构。通过对某个桥梁工程实例的研究,对大跨度梁拱组合钢结构桥梁施工难点问题、钢结构桥梁的结构特点以及钢结构桥梁施工质量控制要求进行了分析,并采用了钢梁优化的方法来控制桥梁工程的施工要点,这种大跨度梁拱结合钢桥的施工技术比较成熟,施工方法简单,可以满足钢桥施工的需要,具有一定的推广价值。

连续刚构梁拱组合桥日照温度效应分析

为了对连续刚构梁拱组合桥日照温度效应展开研究,依托陕西省铜川市某在建高墩大跨连续刚构梁拱组合桥,采用现场温度场实测数据、历史气象观测数据与有限元数值模拟相结合的方法,研究高墩大跨连续梁拱组合体系空间温度场及其温度效应。结果表明:通过开展依托工程空心薄壁混凝土高墩温度场现场试验测试,分析混凝土高墩温度分布随时间和空间的变化规律,可以看出混凝土高墩在1 d中内外表面温度测点的温差可达到11.9℃,这说明温度分布沿桥墩壁厚方向的差异显著,为高墩日照温度场数值模型验证提供了试验基础;对比有限元模拟结果与现场实测数据表明,大部分代表性观测点位的温度有限元计算值与温度实测值吻合程度较好,验证了数值模型及气象参数取值的合理性;关键施工阶段温度效应分析表明,主梁合龙口相对高差值随着结构整体升降温变化呈线性变化;在考虑不同主墩温度梯度的情况下,主梁的挠度曲线形式和挠度值与现行桥梁规范中仅考虑主梁温度梯度效应相比均发生了较大变化;当拱肋合龙温差在10℃以内时,可以忽略其对结构内力和线形的影响。

连续梁拱组合结构桥梁加固方案及监测分析

连续梁拱组合结构桥具有良好的桥梁形式、经济效益,在实际工程中得到广泛应用,但由于施工、维护不当,在实际工程中往往存在开裂、下挠等各类问题。针对上述问题,文章以某桥梁工程为例,结合桥梁既有病害,分析其成因,制订了主梁、拱座加固方案,粘贴碳纤维布加固主梁,拆除拱座重新浇筑,并监测主梁顶升过程中结构的应力状态,以评估方案的可行性,旨在为类似工程提供参考。

控制简支型梁拱组合式钢结构天桥设计的参数研究

依托实际工程,从影响简支型梁拱组合式钢结构天桥安全的各项指标出发,基于安全系数可知控制结构设计的关键指标为自振频率。通过概念分析,对自振频率具有显著影响的参数变量为系梁高、拱高、拉杆宽、拱矢跨比(矢高)、板厚。基于这5个变量,运用Midas Civil对天桥的自振频率进行参数化研究,研究结果表明:自振频率随着拉杆宽度的增加呈现出先增加后降低的规律;基于单位增量的改变程度,对自振频率的影响幅度从大到小依次为梁高、拱高、板厚、矢高。

铅芯橡胶支座对梁拱组合结构的减震效果研究

以太原市中南环桥为工程背景,介绍了铅芯橡胶减隔震支座的布置形式与力学特性参数计算方法,研究了不同铅芯截面面积、硬化比和隔震支座尺寸对连续梁拱组合结构拱肋控制截面的减震效果。结果表明:铅芯橡胶支座能有效降低主拱肋内力响应和位移响应。不同铅芯截面面积、硬化比和隔震支座尺寸下主拱肋各控制截面的最大位移隔震率介于35.8%~54.7%之间,最大内力隔震率介于32.3%~64.4%之间;不同力学特征参数对该桥的减震效果不同,相比于硬化比和隔震支座尺寸,铅芯直径对结构隔震率起更大作用;由于隔震支座的布置形式和原始设计支座的存在,在结构位移限值受到限制的同时拱脚内力隔震率最小值仅为4.8%;其他力学特性参数一致且铅芯直径D=180 mm、硬化比α=0.154、支座直径为1200 mm时结构减震效果最佳。

梁拱组合结构收缩、徐变效应的影响分析

宜万铁路宜昌长江大桥主桥为130 m+2×275 m+130m连续刚构柔性拱组合结构,收缩、徐变对结构影响复杂,重点分析收缩、徐变对结构各部分的影响,并提出一些改善收缩、徐变对结构不利影响的措施。

钢管砼梁拱组合结构拱肋受力行为分析

以宜万铁路宜昌长江大桥为工程背景，通过有限元计算，分析了钢管混凝土拱肋施工阶段主梁控制截面受力情况，还对目前国内三种主要钢管混凝土规程进行了比较分析。通过分析比较，发现在拱肋施工的各工况中，钢管拼装和吊杆张拉对结构的受力影响较大。对钢管混凝土梁拱组合结构的设计计算，宜采用把钢管转化为混凝土的理论计算，以其他的理论的计算作为参考，以期使结构设计更加合理。

基于GA的梁拱组合结构成桥吊杆索力优化研究

以结构应变能最小为目标,采用罚函数法考虑弯矩、索力、位移3种约束条件,建立了梁拱组合结构成桥索力的无约束优化模型。针对所建立的索力优化模型,设计了一种遗传算法(Genetic Algorithm,GA),该算法采用格雷编码并引入新生代重选入机制以增强种群多样性,保证优化的效率和全局收敛性。结合工程实例,对某大跨梁拱组合结构的成桥索力进行了优化,得到了更为合理成桥的内力状态。结果表明,文章所提出的方法简单、有效,能用于复杂的索力优化问题。

大跨度梁拱组合钢结构桥梁施工技术

大跨度梁拱组合钢结构桥梁的施工具有结构复杂、难度大、质量要求高等特点,施工过程受内外部因素多重影响,因此,施工期间潜在诸多质量安全隐患。文章以工程实例为依托,着重对该类桥梁的施工技术展开探讨,以期起到抛砖引玉的作用。

大跨度梁拱组合钢结构桥梁施工技术探析

文中以某大跨度混凝土连续梁桥为例,对大跨度梁拱结构桥梁施工技术进行了深入分析,为此类桥梁施工提供参考。

连续梁拱组合结构柔性吊杆张拉力的确定

连续梁拱组合结构跨越能力大、建筑高度低、造型轻盈、线条流畅,是一种很有发展前途的结构型式。本文结合一座目前国内最大跨度的下承式梁拱组合双线铁路桥,介绍连续梁拱组合结构的特点以及确定成桥阶段柔性吊杆张拉力的方法。

对大跨度梁拱组合钢结构桥梁施工技术的分析

将详细介绍大跨度梁拱组合钢结构桥梁工程的施工难点,以某施工工程为例,对其可能产生的问题进行分析与研究,提出改进钢梁结构、改善钢箱梁形态、加强支撑系统及优化吊装工艺的整体水平四项完善梁拱组合钢结构桥梁施工技术的有效措施,从而提升大跨度工程项目的建设水平。

连续梁拱组合结构气动特性研究

为考察风攻角、护栏对桥梁气动性的影响,以连续梁拱组合结构为例,对结构的气动特性进行研究,然后在不同风攻角、有无护栏的情况下,对连续梁拱组合结构各部分响应进行对比分析,得到风攻角和护栏在进行模拟分析时都是必须考虑的影响因素,对桥梁激励振动分析做好必要的分析准备,以及对同类桥梁考虑气动性提供一定的参考。

连续梁拱组合结构风致抖振响应分析

以连续梁拱组合结构为背景,利用模拟脉动风场,得到组合结构的时域风荷载,而且通过组合桥抖振时域分析;对拱肋考虑其非线性特征,选择综合了Newmark法与修正的Newton-Raphson迭代法得出结果,并将线性与非线性的数据进行对比分析,对连续梁拱组合结构的非线性抖振响应分析具有一定的参考意义。

梁拱体系结构设计参数敏感性分析

为研究施工控制设计参数对梁拱体系结构响应的影响,以湖南长沙映日路跨龙王港河桥为例,利用MIDAS/Civil软件建立有限元模型,采用单一参数调整法分析施工过程中各设计参数变化对结构线形和应力的影响,根据其影响程度判别主、次要设计参数,以便施工过程中进行识别和控制。结果显示,钢箱梁容重及弹性模量为主要设计参数,温度为第二主要设计参数,其余参数均会对拱肋、主梁位移和应力产生影响,吊杆容重为这些参数中的次要设计参数。

连续梁拱组合景观桥结构设计与分析

掘苴河桥主桥上部结构采用连续梁拱组合体系,刚梁刚拱,主桥采用(35+70+35)m预应力混凝土连续梁与钢箱拱肋组合结构。介绍掘苴河桥主桥的结构形式、结构设计情况,并通过结构静力、动力以及拱脚局部验算,对连续梁拱组合结构体系进行具体分析。

梁拱组合结构加固拱桥受力分析

以实例浅述梁拱组合结构在小跨径拱桥加固中的应用,进行结构受力分析。经实践该方案成功可行,安全可靠。

梁拱组合式跨线桥结构设计与施工关键技术

鄂尔多斯市苏杨公路一号桥桥型采用"彩虹型"三跨连续钢混叠合式梁拱组合桥,主跨90 m,上跨包茂高速公路。介绍其设计技术标准,同时对桥型布置、主梁、拱胁、下部结构等设计要点,以及施工工序、临时支架搭设方案、钢结构安装方案等施工关键技术进行了阐述。