大跨径连续箱梁拼接技术在桥梁施工中的应用

当前,我国基础设施建设面临新的发展时期,桥梁施工项目作为基础设施建设项目的重要组成,对促进我国经济发展具有深远意义,值得引起相关人员的关注。基于此,首先简单介绍了路桥施工的难度及其目的,随后以某项路桥施工为例,浅谈施工技巧和相关技术的应用,以此来供有关人士的参考。

福泉高速公路扩建工程T梁拼接施工

以某大桥T梁拼接施工为例,介绍了T梁横向拼接方法及T梁拼宽桥的施工注意事项,总结了此拼接方法的优缺点,并提出设计过程中应加强受力分析,以确保拼接工程的安全。

T梁拼接中横向预应力施工技术研究

介绍了沈海线泉厦高速公路扩建工程A2合同段沉州特大桥T梁拼接中横向预应力施工技术,重点阐述了在既有桥与新建桥拼接的预应力方案的选定及施工工艺、机具的改进,为今后类似工程施工提供了参考依据。

桥梁拼接施工中横向预应力施工技术研究

文章介绍了沈海线泉厦高速公路扩建工程A2合同段沉州特大桥T梁拼接施工中横向预应力的施工,重点阐述了横向预应力施工方案的选择及预应力施工中一些新工艺的应用。

不中断交通情况下的高速公路T梁拼接质量控制

从桥梁拼接方式的选择、T梁拼接方案比选、不中断交通的纵缝施工工艺等方面介绍T梁拼接质量控制措施。

不中断交通情况下的高速公路T梁拼接质量控制

文中从桥梁拼接方式的选择、T梁拼接方案比选、不中断交通的纵缝施工工艺等方面介绍T梁拼接质量控制措施,对于高速公路桥梁拓宽工程中的T梁拼接具有一定的参考价值。

T梁拼接对旧桥受力影响分析

随着国民经济快速发展,早期修建的高速公路桥梁面临大修或拓宽,文章依托厦榕高速公路改扩建工程,对旧桥加宽及连接形式进行了介绍,并通过建立4m×30m连续T梁的Midas Civil空间梁格模型,分析了活载、收缩、徐变、沉降差等因素对拼接旧桥的结构受力影响,对类似工程具有借鉴意义。

洪塘大桥T梁拼接技术探讨

本文深入阐述了洪塘大桥T梁拼接的施工过程及施工技术要点,从T梁拼接方案、施工顺序到施工注意事项进行详细的阐述,从而提高T梁拼接工程质量。

桥梁扩宽梁板刚性拼接施工技术探讨

以沈阳至海口国家高速公路水口至白沙段改扩建工程第T3标合同所有类型桥梁为例,对桥梁扩宽梁板刚性拼接施工技术进行探讨,提出了空心板桥梁的扩建拼接技术、T梁及小箱梁桥梁的扩建拼接技术和现浇箱梁的扩建拼接技术,对比传统的软拼接方式,桥梁刚性拼接工艺不仅节省了工程造价,还提高了施工效率,更能确保拼接质量,可为其他同类桥梁拼接工程提供参考。

接缝加强的无腹筋预应力UHPC拼接梁抗弯性能研究

接缝是无腹筋预应力UHPC拼接梁受力的薄弱位置,对梁的整体受力有不利影响,提出采用钢板对接缝进行加强,利用有限元软件ABAQUS,考虑仅在接缝底部进行加强、在接缝底部和侧面均加强两种方式,对UHPC拼接梁的抗弯受力性能进行数值分析,得到破坏形态、荷载-位移曲线、应力等计算结果,并与UHPC整浇梁、接缝未加强UHPC拼接梁进行对比分析.结果表明:经过接缝加强的UHPC拼接梁能达到整体受力的效果,荷载-位移曲线与整浇梁基本重合,在接缝底部和侧面均贴上钢板的方式加强效果更好.

全预制拼接槽形UHPC梁抗弯抗剪性能试验研究

为实现UHPC结构在房屋建筑中的应用,提出了一种全预制拼接槽形UHPC梁,该梁截面呈槽形,带螺栓肋且肋上设贯通螺栓孔,梁柱可由两片槽形带肋梁正拼接和反拼接形成工字形和回字形两种梁、柱全装配式组合连接模式.为研究全预制拼接槽形UHPC梁的抗弯抗剪性能,共完成3根梁抗弯试验,分别为现浇工字形梁、回字形拼接梁、工字形拼接梁.通过抗弯试验发现,拼接梁的刚度略高于现浇梁,而反接槽形拼接梁的抗弯承载力高于现浇梁,以此证明UHPC拼接梁的抗弯性能优于UHPC现浇梁.为研究工字形拼接梁的抗剪性能,设置了不同剪跨比和箍筋间距,通过正交试验设计完成了9根反拼接槽形拼接梁的抗剪试验研究,获得开裂和破坏荷载、变形和裂缝分布规律等.通过抗剪试验发现,在箍筋间距相同时,工字形拼接梁随剪跨比由1增大为2、3,破坏模式由斜压破坏转变为剪压破坏;对于有腹筋梁,箍筋间距相同时,剪跨比越大,槽形拼接梁承载力越低,延性越大,且有腹筋梁的箍筋对主裂缝的发展具有有效的约束作用.

一种端板拼接钢梁节点受力性能分析

以高强螺栓外伸端板拼接梁节点为研究对象,采用有限元模拟计算得到了节点在单调加载下的剪力—滑移曲线和弯矩—转角曲线,呈现出节点连接的半刚性;分析了端板厚度、螺栓直径、加劲肋对节点受力性能的影响,得出结论:增加端板刚度及螺栓直径有利于节点承载力和变形能力的提高。

公路扩建T型梁纵向拼接施工技术

近几年来很多公路工程都在扩建,应运而生的是一些先进的施工技术,T型梁纵向拼接施工技术便是其中应用范围比较广泛的技术之一。T型梁纵向拼接通常会采用上连下不连的施工方案对两边进行拼接,新老桥上部结构一般会借助拼接使得整体共同受力,这样下部结构就不会出现分离,可以独立受力。本文主要探讨了老桥拼接位置植筋、钻孔、拼接缝混凝土施工等环节的施工技术,不仅降低了施工时拼接的难度,还使得拼接的施工程序得到简化,进而确保施工的安全,也对同类工程施工有了一定的借鉴意义。

后浇自密实混凝土拼接叠合梁抗弯性能试验研究

设计制作了5根后浇自密实混凝土拼接叠合梁,预制部分用C30普通混凝土,后浇部分用C30自密实混凝土;同时设计了1根用C30普通混凝土浇筑的整浇梁作为对照梁。通过抗弯性能试验,得到了试验梁的跨中挠度、裂缝发展规律和破坏特征。结果表明:拼接叠合梁的受弯破坏形态与对照梁类似,均为适筋破坏;增大拼接叠合面的粗糙度可以提高拼接叠合梁的抗弯承载力,但抗弯承载力与粗糙度不成正相关关系,这与预制部分混凝土中的粗骨料粒径和级配有关;采用箍筋加密和拼接叠合面插筋的方式均可以保证拼接叠合梁的抗弯承载力。

螺栓欠拧对斜粱拼接节点性能影响的试验研究

本文结合实际工程对螺栓欠拧对斜梁拼接节点性能的影响进行了足尺试验，基于试验结果对该节点在螺栓欠拧影响下的工作机理进行了理论分析，指出了螺栓欠拧的不利影响。

拓宽箱梁连接段受力性能的对比试验研究

为了研究碱式硫酸镁水泥混凝土(MC)在桥梁拓宽连接中的受力性能,开展MC和普通硅酸盐水泥混凝土(NC)作为接缝的2组拼接箱梁模型的试验研究。研究结果表明:拼缝采用MC时,拼接段开裂后呈现多缝开裂破坏模式,破坏荷载比大于采用NC连接的破坏荷载比;MC接缝的裂缝宽度超过0.2 mm时仍缓慢增长且刚度逐步下降;而NC接缝的裂缝宽度超过0.2 mm时急剧增长且变形亦急剧增长,构件很快破坏;MC接缝比NC接缝具有更好的抗裂、变形和传力性能。

景观木亭断梁再续

在建的景观亭承重叠合梁在跨中和1/3跨处无连接拼接,叠合梁严重变形近于折断,丧失大部分的承载力,面临坍塌。采用粘贴碳纤维片材加固后,不仅恢复和提高了整体的承载力,且觉察不到加固的痕迹,使用至今已6a,未见异常,效果良好。实践证明碳纤维加固木结构的方法是成功的,如用于古建筑的木结构维修加固应有广阔前景。

预应力T梁桥拼宽关键技术研究

针对松浦大桥大修工程上层引桥拼宽工程,介绍了本工程T梁的拼接构造、计算分析等方面内容,着重分析了不同存梁时间、横向连接方案对拼接桥梁的影响。

合理确定梁端塑性铰弯矩值及改进钢框架梁连接设计

多次强震震害表明,梁破坏时梁端截面并未能形成理想塑性铰,而是在梁柱连接处发生脆性破坏。提出了改进钢框架梁连接设计的具体作法,即局部加大梁端焊缝截面的同时,在梁端一定距离处又适当削弱梁翼缘尺寸,合理确定梁端塑性铰弯矩,按梁两端出现同向塑性铰求出钢框架梁柱连接、梁的拼接处的内力(M、V)作为多遇地震作用下的调整内力设计值,改进梁柱连接、梁拼接的设计,供工程设计和修订相应规范作参考。

高速公路空心梁桥的拼宽设计

通过对一座预应力混凝土空心梁桥进行拼宽分析,确定了新老空心梁混凝土收缩、徐变差异、基础沉降差异和汽车荷载对拼接缝和老桥的影响,指出了铰接空心梁拼接刚接空心梁是可行的。