基于Midas有限元的钢管贝雷梁支架设计与结构分析

某铁路混合梁斜拉桥主跨以468m跨越某江,边跨为钢筋混凝土箱梁,边跨采用落地式钢管贝雷梁支架施工,支架安全在边跨施工中起着至关重要的作用。本文根据箱梁设计情况与施工现场条件设计钢管贝雷梁支架体系,选择第一浇筑段(71m)作为研究对象,从上而下计算支架体系的等效荷载,应用Midas有限元软件建立钢管贝雷梁支架体系模型,按合理工况施加相应荷载,验证了钢管贝雷梁支架体系结构有效性,依据结果分析有效识别支架体系中关键环节,以便指导施工与加固,确保桥梁施工安全,为桥梁施工中支架验算提供参考。

径向梯度三周期极小曲面骨小梁支架结构设计与力学性能分析

背景:传统骨植入物的弹性模量较大,与人体骨弹性模量不匹配,会引起应力遮挡效应,从而导致骨吸收。径向梯度三周期极小曲面骨小梁支架具有与人体松质骨匹配的弹性模量,且屈服强度大于人体皮质骨屈服强度,为骨支架设计提供了一种新的选择。目的:通过隐式曲面法构建径向梯度三周期极小曲面结构,采用激光选区熔化技术制备样件,进行准静态压缩实验,得到力学性能与人体骨骼匹配的骨小梁支架。方法:通过隐式曲面法,建立G型、Ⅰ型、P型和D型4种径向梯度三周期极小曲面骨小梁支架;采用激光选区熔化技术制备样件,观测成型样件的表面形貌,评估成型质量,进行准静态压缩实验,评估样件的力学性能。结果与结论:准静态压缩实验结果表明,对比4种径向梯度三周期极小曲面支架,G支架平台应力波动小,没有出现失效断裂,塑性最好;对45%,55%和65%3种孔隙率G支架的力学性能进行分析,发现55%孔隙率G支架的弹性模量在人体松质骨的弹性模量范围内(0.022-3.7 GPa),屈服强度接近人体皮质骨最大屈服强度(187.7-222.3 MPa)。结果显示,55%孔隙率的G型径向梯度三周期极小曲面骨小梁支架能够降低应力遮挡效应,承受较高人体载荷,提高植入物的稳定性,延长植入物的使用寿命。

基于拓扑优化的SPMT驮梁支架轻量化设计

为解决用于跨线桥拆除的自行式模块化运输车(Self-propelled Modular Transporter, SPMT)驮梁支架结构冗余、重量偏大、制造及安装复杂等问题,依托京哈高速公路跨线桥拆除工程,在“16根标准节段钢管立柱+32道联结系杆”驮梁支架初步设计方案的基础上,以体积最小化为优化目标,利用Abaqus软件的拓扑优化模块开展驮梁支架轻量化设计研究,并对轻量化驮梁支架与初步设计的应力、位移及稳定性进行对比分析。结果表明:优化后的驮梁支架体积减少19.8%,支架联结系杆减少至12道,钢管立柱节段数量简化为2节段,节段长度提升至4 m,构件组拼联结接头数量减少约2/3,总重量较初步设计降低1.44 t;在最不利荷载工况下,驮梁支架优化前、后应力变化较小,最大位移差值在2 mm以内,且满足临界荷载系数大于4的稳定性要求。工程实践证明,轻量化驮梁支架力学性能满足要求,虽然安全系数小幅降低,但结构安全性与优化前基本一致;轻量化驮梁支架在施工现场组拼工作量及组拼时间均有所减少,经济效益显著。

非弹性变形对贝雷梁支架沉降的影响分析

文章通过模型分析的位移值与现场实际施工观测值的对比,分析非弹性变形对支架在施工过程中沉降的影响。研究表明,非弹性变形会进加剧支架在混凝土浇筑过程中的沉降.有导致箱梁高程不满足验收要求的风险。因此,在今后的施工中还需重视贝雷梁支架的预压作业,消除非弹性变形,避免浇筑过程中产生位移的突变。

法标体系下弯桥箱梁现浇钢管-贝雷梁支架设计与检算

针对弯桥现浇支架设计与验算的难点,以科特迪瓦阿比让第四大桥Boribana高架桥P19N-P20N桥跨的钢管桩-贝雷现浇支架施工为背景,设计了可自平衡水平力的梯形支架,解决了贝雷梁计算跨径过大,应力及变形超限的难题。同时,遵照法国规范中对于摩擦桩侧摩阻力的计算规定,给出了钢管桩的入土深度,保障了钢管-贝雷支架下部承载力,总结了在法标体系下钢管-贝雷梁支架的设计经验与验算技巧,为类似的支架方案设计提供参考。

道路桥梁工程中现浇箱梁支架施工技术优化研究

在道路桥梁工程的建设中,现浇箱梁因其良好的整体性、适应性和经济效益而被广泛采用。现浇箱梁支架施工技术在确保桥梁质量和安全方面扮演着举足轻重的角色,它直接关系到最终成果能否满足设计预期,以及桥梁能否长期稳定服务于公众。因此,本文将重点解析道路桥梁工程中现浇箱梁支架施工技术优化措施,希望提高技术应用效果,保障道路桥梁工程建设质量。

预应力混凝土连续箱梁支架悬浇施工工艺研究

为提高箱梁支架的承载力,增强箱梁结构的稳定性,减少桥梁工程中存在的安全隐患,本文引入预应力混凝土悬浇施工原理,以某地区X桥梁工程为例,针对连续箱梁支架施工工艺展开研究。首先对连续箱梁边跨悬浇段进行处理,保证支架地基处理、支架搭设与支座安装的稳定性;然后计算连续箱梁支架承载力,避免支架在实际应用过程中受到的承载力超出其设计范围;最后采用预应力混凝土分层浇筑的方法,进行连续箱梁支架悬浇施工。结果表明:悬浇施工工艺使箱梁支架的顶板应力值由0.37 MPa提升到1.28 MPa,底板应力值由0.39 MPa提升至1.41 MPa,且在预应力荷载不断增加的条件下,箱梁支架未出现明显位移情况,箱梁结构较为稳定,可行性较高。

高速铁路连续贝雷梁支架关键施工技术研究

在高速铁路的建设过程中,贝雷梁支架作为一种关键的构件,起着承载轨道和列车荷载的重要作用。然而,在实际施工中,由于贝雷梁支架的特殊结构和复杂施工环境,存在一系列的技术难题。为了解决这些问题,以及提高施工效率和质量,文章对高速铁路连续贝雷梁支架关键施工技术进行了深入研究,提出了一系列创新性的施工技术和方法,旨在为高速铁路贝雷梁支架的施工提供参考和指导。

整体顶梁支架在大倾角煤层开采中的应用

由整体顶梁组合液压支架组成的支护系统应用于长沟峪煤矿大倾角煤层开采中。经过近9个月的生产实践表明,整体顶梁组合液压支架基本上能够适应长沟峪煤矿大倾角煤层开采需要。针对生产实践中发现的矸石冲击支柱的问题,发明了门插式档矸板。

基于BIM的杭黄高铁建德东站现浇梁支架方案研究

针对杭黄高铁建德东站站场地形地貌复杂,桥墩高度变化大,18种现浇非标准箱梁型式各异,支架搭设、拆除、周转施工组织难度大,提出采用Revit建立支架贝雷梁BIM模型进行三维审查细化支架布置方案,三维技术交底,工程材料数量提取,虚拟推演施工过程,4D施工进度动态控制,材料周转方案优化,采用Midas.civil进行力学分析计算,优化支架设计方案,确保支架布置形式合理,支架结构安全稳定,为实现支架施工过程的安全控制、质量控制、进度控制、成本控制提供了一种基于BIM技术的解决方案。

浅析桥梁现浇箱梁支架施工措施

目前在我国桥梁现浇箱梁支架施工方法是一种较为重要的施工工艺,它的特点较明显,被诸多施工企业采纳应用。该文以理论结合工程实际,重点论述了工程施工中支架施工的要求和模板设计与验算等。供大家参考。

跨河道软土区域现浇连续梁支架施工技术

为了能够确保软土区桥梁工程施工质量,本文以温岭泽国至玉环大麦屿疏港公路(玉环段)为工程背景,分析了跨河道软土区域桥梁施工难点,提出了预应力现浇连续箱梁在跨河、软土地基区域简支形式钢管桩+贝雷梁式支架的基础处理、支架的结构布置及安装流程、预压荷载布置、沉降观测及实施过程中的安全措施等,并且阐述了钢管桩+贝雷梁式支架结构简算。研究结果表明上述措施可以有效地确保桥梁施工效果。

螺旋钢管支墩+贝雷梁纵梁做连续梁支架技术研究

某主桥上构为2-75mT构,采用两幅桥布置。由于桥梁主墩较高且梁下地基软弱,给施工带来了较大难度,T构支架现浇成为本项目的技术难点和造价控制重点。经过对多种方案的比选、优化和承载验算,最终选定梁-柱式支架方案进行现浇施工。与传统碗扣式满堂支架相比,该方案能够显著减少地基加固处理工作量,降低安全风险,同时也大幅减少支架的搭设工程量,能更好地满足工程工期和造价目标。

滑移顶梁支架远程控制系统的研究

利用液压传动与控制原理,对滑移顶梁液压支架的移架系统进行了阐述,并设计出了远程控制系统。对于专用零部件,根据结构设计原理,设计出了专用的特殊卸载液压缸和注液阀。该控制系统大大降低了传统移架方法中存在的安全隐患,同时又提高了移架效率。

钢管立柱-贝雷梁式现浇箱梁支架施工技术

以双山大桥工程施工为案列,列举了钢管立柱-贝雷梁式现浇箱梁支架的相关施工技术流程和控制要点,以供各同行参考。

海滩地区现浇梁支架设计与施工

厦门集美大桥工程C3合同段63号～73号墩位于海滩上，支架最高达15m。详细介绍了海滩地区现浇梁支架设计及施工情况，

大体积煤矿建筑物的预应力混凝土连续梁支架设计研究

随着我国煤矿技术的不断发展与进步,预应力混凝土连续支架作为我国煤矿大型建筑物的主要结构形式也得到了较广泛的推广和应用。文中对预应力混凝土的概念进行了阐述,对其设计的措施和步骤进行了讨论分析,并通过实际案例对其设计的效果进行研究。

悬移顶梁支架在小窑复采区放顶煤开采中的适用性分析

为了研究悬移顶梁支架在小窑复采区放顶煤开采中的适用性,以毛则渠煤矿小窑复采区为工程背景,应用FLAC3D数值模拟软件对毛则渠煤矿7408工作面应力分布及位移变化进行了数值分析,并结合现场实测所得矿压数据,得出:悬移顶梁支架在地质条件复杂区域具有适应性强、初撑力高、放煤口机动灵活等优点,能够较好地满足小窑复采区顶板维护要求,保证矿井的安全生产,为同类地质条件下的小窑复采区支架选择提供参考。

煤矿井下滑移顶梁支架装运与回撤机构的设计

针对煤矿滑移顶梁液压支架在井下运输、安装与回撤费时费力的现状,分析了支架装运与回撤机构的设计思路,进行了其结构设计与液压操纵系统设计,介绍了滑移顶梁支架装运车与回撤车的工作过程,结果表明:使用该支架装运与回撤机构能提高生产效率,增强工作可靠性,促进安全生产。

残采工作面滑移顶梁支架的应用

为降低滑移顶梁支架工作面的事故率,提高滑移顶梁支架的安全性,采取增强滑移顶梁支架易损部件的强度、在支架上焊接柱销、安装挡矸板并穿设钢丝绳、加设推移千斤顶方形栏等方法对滑移顶梁支架的支护方式及设计进行改进。结果表明:技改后采场顶底板移近量减小,最大顶板下沉量不超过100 mm,易损部件使用平均寿命增加到35 d以上,解决了滑移顶梁支架失稳及平衡力减小、采空区窜矸等问题,避免了落煤爆破造成顶梁变形断裂,保证了支架推移时千斤顶不上翘,大幅降低了开采成本,效果显著,整体提高了滑移顶梁支架的安全性。