考虑肋梁偏心的现浇梁板式结构的有限元分析

在有限元分析现浇梁板式结构的基础上 ,考虑了梁对板偏心的影响 ,从而使分析更能反映结构的实际受力情况。分析表明考虑肋梁的偏心以后 ,结构的整体刚度明显增加 ,变形减小 ;肋梁的弯矩与不考虑肋梁偏心时的弯矩相比变化不大 ;扭矩较不考虑肋梁偏心时的增大 ;

梁板式结构折面梁格分析方法若干问题研究

首先,就如何将折面梁格法合理应用于梁板式结构进行讨论,提出了hambly梁格的不足,并就折面梁格模型中的一些影响参数,包括结构划分后构件的空间排列与连接、截面刚度的修正、划分规则等进行分析;其次,指出合理的折面梁格模型应包括增加虚节点与腹板竖杆单元、杆件的空间正交排列、按弹性力学原理进行截面抗扭惯性矩修正以及尽量确保纵、横向杆件长度一致等;最后,以T梁和双主梁结构为实例进行试验及实体分析验证。对比结果显示,依此建立的折面梁格模型分析结果与试验、实体分析数据吻合良好,分析精度满足工程需求。

高层建筑梁、板式转换层结构设计方法研究

高层建筑转换层设计中,梁式结构和板式结构是应用较多的。文章对高层建筑梁、板式转换层结构设计方法进行了研究,具有一定的借鉴意义。

高桩梁板式码头桩基荷载计算与施工技术

高桩码头是一种常见的码头结构型式,又可细分为桁架式、无梁板式、梁板式、及墩式,其中梁板式一般适用于水位差不大的海港码头。本文通过具体工程实例,对梁板式码头的桩基荷载计算方法和桩基施工关键技术进行了总结和归纳。

基于国外某矿厂码头的结构方案研究

在某矿厂码头工程设计中,利用矿厂采矿废石料回填造陆价格低廉的优势,提出了高桩梁板式结构、钢管板桩组合结构、钢管排桩结构方案并开展分析研究。在高桩梁板式方案中,为减少前方承台与后方陆域距离,采用了一种可以适应较大水深卸荷承台式接岸结构。钢管板桩组合结构和钢管排桩结构虽然均为板桩结构,但相对于钢板桩,钢管桩单桩水上可打性更好,因此分别对其采用了填筑施工围堰的陆上打桩施工方式和打桩船打桩的水上打桩施工方式。最终通过综合技术经济比选,选定了适用于本工程的最优结构方案,为提高钢排桩板桩结构的应用前景提供经验。

试论无梁楼盖结构在实际工程中的应用

无梁楼盖能够直接支撑在柱子上,主要应用于地下停车库顶板中,相较于其他结构而言,无梁楼盖本身有着模版简约、结构体系较为简单等的优势,通过进一步实验可以知道,无梁楼盖能够通过柱子传输上层建筑的承载力,本身具有较高的承载力、下延性,本文以地下车库项目无梁楼盖结构进行研究,以期能够提升工程项目的整体质量。

高桩墩式码头结构在开敞水域的适用性

为分析高桩墩式码头上部结构的波浪受力特性,采用不同的波浪水平力计算方法进行计算。结果表明,考虑码头上部结构反射系数的计算方法更合理,同时对高桩墩式码头结构方案与高桩梁板式码头结构方案进行比选,高桩墩式码头结构因其良好的波浪受力特性和系缆装卸便利性,适用于开敞水域的码头平台建设。

内螺栓在模板工程中的应用

某码头由南北引桥及码头组成，为高桩梁板式结构，其中码头长602．5m，宽30m，南引桥长219．1m，北引桥长238．36m，设计水深为-15m。为了达到业主提出的使用年限100a的要求，基桩采用了直径为Φ0．8m的PHC桩。现浇混凝土采用的是添加了西卡-901阻锈剂和微硅粉的高性能混凝土。

波能集中效应对高桩码头结构设计的影响

针对黄骅港综合港区港池折射产生的波能集中效应问题,本文介绍了该港区矿石一期(续建)工程的高桩梁板式码头结构设计中,如何系统全面的考虑波能集中效应对桩、梁、板等构件设计的影响。

梁板架空式轨道结构的创新应用

常规的轨枕道砟结构形式轨道基础占用堆场面积较大,易产生不均匀沉降,为节省占地面积,解决轨道梁不均匀沉降等问题,通过长江中下游南京港西坝港区五期工程陆域散货堆场的轨道梁基础方案论证,经过不断的优化调整,改进了软土地基上建设梁板架空式轨道方案,该项目的成功实施可为类似工程的设计提供参考和借鉴。

塔吊在印尼水工项目的应用

塔吊在印尼建筑行业中已经得到了广泛的应用,但在印尼水运工程中应用极少。印尼传统的水工结构施工过于依赖船机设备,对海况的要求较高,本文对塔吊在印尼水工项目中的应用进行研讨,旨在充分发挥出塔吊在水工工程中的积极作用,从而提升水工结构的施工质量和效率。本文以塔吊施工在印尼青山工业园区拉博塔港区10万t散货船专用码头1#和2#泊位工程的应用为例,探讨塔吊在梁板式结构上的布置、应用及安装技术要点,以期为后续的项目提供参考。

地下室楼盖选型分析与对比

随着社会的发展,地上空间已经不能满足人们日常生活的需求,多层地下室的出现,为人们提供了更多的使用空间。地下室楼盖的结构形式直接影响整个地下室的总体造价。本文以一工程实例表明:对于荷载较大的地下室顶板及人防顶板,采用无梁楼盖形式优于梁板结构;对于荷载较小的负一层楼板,采用单向板方式材料最省,无梁楼盖次之,但两者相差不大,综合考虑无梁楼盖形式能有效的减小地下室层高,从而减少土方开挖、抗浮构件等的工程造价,无梁楼盖形式仍优于梁板结构。

营口航运码头设计介绍

介绍营口航运码头采用钢长桩大跨度的高桩梁板式混合结构的设计。使用证明该结构较好地解决了营口河口港冬季的流冰影响问题。

高速公路改扩建工程对高铁隧道的近接施工影响

依托连霍高速洛三段改扩建工程通过郑西高铁阌乡隧道上方这一工程案例,针对梁板式防护方案,在考虑围岩和衬砌劣化的基础上,采用强度折减法对高速公路改扩建工程中的最大挖方和超载运营两个状态的安全性分别进行了研究。结果表明隧道上方大体量挖方为控制性环节,梁板式防护方案能够保证阌乡隧道和改扩建工程的安全,所得结论为该近接工程的顺利施工提供了依据。在衬砌质量检测和无线监控手段的辅助下,顺利完成改扩建工程,证明了该研究成果的可靠性,可为类似近接工程的设计与施工提供技术参考。