中小型高桩梁板式码头结构优化研究

以某旅游休闲码头工程为依托,以结构安全、节省投资为目标,对常规的高桩梁板式结构,通过优化桩基布置、调整结构分缝型式、设置大刚度靠船块体和挡浪边板,提出一种适应于中小型码头的新型高桩梁板式结构。经技术经济比较,优化后的结构可节省工程投资达623万元。同时针对该结构空间特征显著的特点,对其三维计算模型模拟原则、单元类型选择及桩基与上部结构的连接拟合进行分析研究,给出指导性意见,可为类似项目的结构设计提供技术借鉴与参考。

板式楼梯在框架结构中选型探讨及设计建议

地震中楼梯处于斜撑的受力状态,楼梯与框架结构整浇时,应计入楼梯对整体结构的影响。当采取将楼梯与框架结构脱开的构造措施时,可以阻断楼梯与主体结构的传力途径,楼梯可不参与整体结构的抗震计算。设计人员应重视不同结构中楼梯的选型,在框架结构中优先采用滑动支座将楼梯与主体结构脱开的方案。文中结合规范和相关研究,对采用滑动支座的板式楼梯提出了设计建议。

跨越溶洞上方埋入式桩板梁结构路基选型分析

针对岩溶的特点,提出2种中等跨度埋入式桩板梁结构路基,分别为托梁式和板梁式,跨越浅埋隐伏型纵向宽度为14.0的溶洞。首先采用有限元法进行计算,得出在路堤填土、轨道和列车等荷载作用下,2种路基结构形式的变形规律;同时,将2种不同结构形式的路基与直接在溶洞上方填筑路基进行对比分析。结果表明:直接在岩溶地基上填筑路基时,地基最大沉降达到了112.5 mm;托梁式和板梁式桩板梁结构路基承台板纵向中心最大沉降分别为19.6 mm和12.4 mm,与地基的最大接触应力分别为13.6 kPa和7.2 kPa,有效地将上方荷载通过桩板梁结构传到溶洞两侧的稳定基岩上,控制了路基面的沉降;从路基沉降和溶洞顶板受力控制方面进行比较,板梁式更优于托梁式结构路基。

高铁板式轨道区段箱梁结构噪声辐射分析

利用Simpack软件建立高速列车-轨道耦合动力学模型,计算在轨道不平顺谱激励下的轮轨垂向力,以此作为载荷边界条件施加到高架箱梁结构的有限元模型。计算了高架箱梁表面的振动响应,并利用箱梁结构振动响应作为声学边界条件。进而又采用间接边界元法对其进行声辐射分析。研究结果表明,利用板壳单元,采用有限元—边界元方法能够有效计算混凝土简支箱梁结构的振动噪声,主要集中在0~200Hz的低频段,峰值主要出现在中心频率16Hz、25Hz与80 Hz^100Hz;横向声场的声压级随着距离的增加而减小,频率越低越明显;垂向声场的声压级整体上随离地面距离的增加而增大,其中远场区域的声压级在低于31.5Hz的频段内变化不大,在80 Hz^100Hz频段内箱梁结构对其附近及上方区域的结构噪声大于其它区域,尤其是箱梁正上方。

墩柱梁板式码头结构在三峡库区的推广应用

针对纳溪沟墩柱梁板式码头的力学性能进行研究,并结合该码头的特点探讨墩柱梁板式码头在三峡库区的应用前景。研究表明,墩柱梁板式码头能够较好地适应三峡蓄水后出现的历时长、水深大现象。该结构形式的码头一方面有利于抬高施工水位,另一方面可以增大排架间距,从而实现码头全天候建设,同时增加了码头结构安全性,其将可能作为库区变动回水段码头的一种新型结构得到推广。

高桩梁板式码头空间结构计算中忽略面板作用的方法

针对最新颁布的《高桩码头设计与施工规范》中的建议——高桩梁板式码头按空间结构计算时,宜忽略面板的作用来计算纵梁和横梁的内力,选取湛江某高桩码头工程的一个结构段为工程实例,采用有限元分析软件ANSYS建立多种空间结构计算模型,研究两种忽略面板作用的建模方法,并通过对比各模型的计算结果,分析高桩梁板式码头空间结构计算中面板刚度发挥的作用。对比结果表明:把面板的弹性模量设成一极小值是高桩梁板式码头空间结构计算中忽略面板作用较为简便且可行的方法,为高桩码头设计者提供了参考。

复杂板梁结构条件下盘扣式钢管支架的设计与应用

盘扣式钢管支架作为一种新型脚手架技术被引入白鹤滩水电站左岸地下厂房中使用。阐述了白鹤滩水电站用于左岸主变洞混凝土浇筑施工的盘扣式钢管支架的设计与应用情况,分析了复杂板梁结构下盘扣式钢管支架支撑中的若干问题,总结了盘扣式钢管支架支撑复杂板梁结构的注意事项。

考虑肋梁偏心的现浇梁板式结构的有限元分析

在有限元分析现浇梁板式结构的基础上 ,考虑了梁对板偏心的影响 ,从而使分析更能反映结构的实际受力情况。分析表明考虑肋梁的偏心以后 ,结构的整体刚度明显增加 ,变形减小 ;肋梁的弯矩与不考虑肋梁偏心时的弯矩相比变化不大 ;扭矩较不考虑肋梁偏心时的增大 ;

改进长江下游高桩梁板式码头结构的探讨

长江水位差值大,原有高桩扳梁式码头多采用二层系缆结构,存在一些缺点。南京钢铁原料码头的设计进行了以下方面的改进。 1.靠系结构改为框架式; 2.下横梁设计为预制组装式; 3.外边梁后移; 4.采用双叉桩。

高层建筑梁、板式转换层结构设计方法研究

本文以高层建筑梁、板式转换层结构设计为研究对象,论文首先简要介绍了转换层结构的应用和功能,而后分析了转换层结构的几种主要形式,最后笔者在参考大量相关文献的基础上,从自己的工作经验出发,详细探讨了转换层结构的国内外工程应用现状。

高层建筑梁、板式转换层结构设计方法研究

本文以高层建筑梁、板式转换层结构设计为研究对象,简要介绍了转换层结构的应用和功能,分析了转换层结构的几种主要形式,最后笔者从自己的工作经验出发,细探讨了转换层结构的应用现状。

梁板式风机基础缺陷检测及结构加固

以某山区风电项目梁板式风机基础为例,采用尺寸复测、感观检查、混凝土构件回弹、电磁探测、超声波探测、钻芯取样验证等方法,探明风机基础混凝土实际强度、钢筋配置、结构密实度及结合面质量,并分析其质量缺陷和对基础结构安全的影响,根据风机基础受力特点和项目建设条件,采用植筋和外粘钢板相结合的方式对结构进行加固设计和施工,确保风机基础满足设计荷载和使用要求,有效消除结构缺陷所带来的质量和安全风险,避免对整个风电项目建设进度和成本以及经济效益带来不利影响。

悬挂式单轨交通系统标准段轨道梁结构选型设计

悬挂式单轨交通系统具有适应性强、占地少、造价低、快捷舒适、观光趣味浓等优势,是一种新型的中、低运量的城市单轨交通系统,其结构主要包括轨道梁和立柱。轨道梁作为列车主要承载构件,其结构选型对轨道梁的受力及造价影响较大。以宁波杭州湾新区城市全域旅游配套基础设施一期工程(设计)为背景,通过ANSYS有限元分析,探讨了轨道梁跨径、轨道梁顶底腹板板厚、环向加劲肋尺寸及间距、走行底板加劲尺寸对轨道梁变形及经济性的影响,并对相关参数提出建议值,为本项目轨道梁设计及我国后续悬挂式单轨结构设计工作提供参考。

高桩梁板式码头的混凝土结构加固新技术

高桩梁板式码头的改造与加固是码头重要的施工项目,为保证码头中混凝土结构的坚固程度,研究高桩梁板式码头的混凝土结构加固新技术。建立钢筋-混凝土材料本构模型,以三个阶段为目标,分别构造钢筋-混凝土的表达式,计算材料应力指标;优化混凝土配筋率,将其与材料本身纤维体积参量系数相结合,获取混凝土-钢筋最优比例;计算高桩梁板式码头混凝土截面加固参数,计算正截面参数、斜截面参数以及两个截面的承载应力。在试验中设计四种混凝土加固方法,分别计算其荷载-挠度指标,根据试验结果可知,混凝土加固结构越厚,则挠度的两个拐点越大,荷载承受力越大,该加固结构越坚固。

梁板式结构折面梁格分析方法若干问题研究

首先,就如何将折面梁格法合理应用于梁板式结构进行讨论,提出了hambly梁格的不足,并就折面梁格模型中的一些影响参数,包括结构划分后构件的空间排列与连接、截面刚度的修正、划分规则等进行分析;其次,指出合理的折面梁格模型应包括增加虚节点与腹板竖杆单元、杆件的空间正交排列、按弹性力学原理进行截面抗扭惯性矩修正以及尽量确保纵、横向杆件长度一致等;最后,以T梁和双主梁结构为实例进行试验及实体分析验证。对比结果显示,依此建立的折面梁格模型分析结果与试验、实体分析数据吻合良好,分析精度满足工程需求。

一种梁板式结构设备基础施工技术

随着工业建筑的发展,设备基础的类型逐渐增多且结构形式复杂,并逐渐向大型化发展。因此创新设备基础的施工技术及方法,对于保证工程建设质量、缩短施工期限、加速施工进度、节约材料,减少劳动力用量、降低施工成本都具有重大的意义。

高层建筑梁、板式转换层结构设计方法研究

高层建筑转换层设计中,梁式结构和板式结构是应用较多的。文章对高层建筑梁、板式转换层结构设计方法进行了研究,具有一定的借鉴意义。

某地下车库梁板开裂原因分析及加固方案

地下车库的钢筋混凝土梁、板开裂不仅影响车库的正常使用,而且严重时危及结构安全。以某梁、板开裂的地下车库为例,根据施工图和现场检测数据,对该地下车库的结构承载能力进行了验算,并对其开裂原因进行了分析。针对梁、板的开裂,提出了修补和加固方案,并给出了不同的施工流程。结果表明,经过修补和加固处理后,该地下车库可以安全使用。

水泥搅拌桩复合地基+密排灌注桩组合式板桩结构

针对软基上建造码头可能会出现结构开裂甚至发生滑移失稳等问题,对国内外三大码头结构形式在软土地基上应用的各自特点进行论述,并依托南通港某码头的工程设计,结合工程区地质条件进行码头结构形式的比选,推出一种水泥搅拌桩复合地基+密排灌注桩组合式板桩结构,并分析其计算特点。研究表明,该组合式板桩结构不但可解决制约软弱土地基上建设板桩码头的难题,且具有不占用港池、施工速度快、造价低、受风浪影响小等优点。

作用在桩基梁板式码头上波、流力试验

本支论述了在对北仑港二期工程桩基梁板式码头上部结构波流力进行试验后,给出的作用于面板的上托力、下压力,纵横梁上侧压力以及前边梁及靠船构件上侧压力的试验结果;并提出面板码头上部结构作用力;最后还给出了规则波加水流以及不规则波作用下一个码头分段纵向总水平力的试验结果。