有限空间下的箱梁架设施工技术研究

为了研究有限空间下架桥机架设箱梁的施工技术,以某大型城市高架桥梁项目为例,从架桥机作业的力学性能和吊装三维空间2个方面对最不利工况下箱梁高低吊装方案的可行性进行分析,从下部结构稳定性措施、架桥机平移以及轨道交通保护3个方面提出关键控制措施。实践表明,采用垂直提升高低提梁的吊装方法能够克服有限空间工况下的吊装难题,在进度管理和文明施工等方面具有明显的优势。

箱梁架设施工技术在实际工程中的应用案例分析——以赤水河大桥箱梁运输及架设项目为例

赤水河大桥作为简州新城朝阳大道的重要组成部分,其施工涉及高难度的箱梁架设技术,该桥采用4*35米预制预应力混凝土小箱梁,面临55°小曲线斜交桥的特殊挑战,在此背景下,本案例分析着重于箱梁的生产、运输、吊装及架设过程中所采用的关键技术与创新管理方法,特别强调了在风险控制、项目协调、安全管理及技术创新方面的实践经验,旨在提供对类似复杂工程项目的实践指导和参考。

跨邯济铁路预制T梁架设施工技术分析

随着交通基础设施建设的快速发展,跨铁路架梁施工技术在公路桥梁工程中的应用越来越广泛,施工技术也越来越成熟,并取得了良好的实用效果。但T梁架设是一个非常复杂的过程,对于每一个施工环节都必须严格把控,否则将产生严重的质量或安全问题。笔者以跨邯济铁路分离式立交项目为例,详细阐述该技术的施工流程,包括预制梁的制造、运输、安装及质量控制等方面,并进一步分析该技术在实际施工应用中的相关问题。

大吨位汽车吊进行T梁架设的可行性

目前在公路施工领域当中,桥梁预制架设施工方法方兴未艾。预制梁种类繁多,架设桥梁的机械类型也日益增多,在场地受限,特别是在运送桥箱梁的车辆不能直角拐弯运梁上桥的状况下,利用吊车架设桥箱梁来满足特殊地形的要求已经成为一种全新的架桥模式。本文结合具体的互通跨线桥工程中的40m预制T型梁架设施工,介绍了用汽车吊架设大型公路T梁的施工工艺和安全质量控制要点,具有较大的实用性。

悬索桥浅滩区钢箱梁架设施工要点探析

为探究切实可行的边跨浅滩区钢箱梁节段架设思路,以某跨河悬索桥为例,结合工程实际对浅滩区钢箱梁架设施工方案展开比较,进而提出浅滩区钢箱梁节段架设施工流程,涉及施工准备,架设步骤,试吊与验收,缆载吊机行走等方面,并对节段梁架设施工要点进行分析。结果表明,常规的桥面吊机悬臂拼装工艺需要运梁船供梁,对于明水深度较低的浅滩区不适用;通过拖船和小型驳船转运并借助缆载吊机架设的方案在施工难易程度、经济性、工效、工期等方面均较优;按照此方案施工后可保证边跨浅滩区钢箱梁架设任务提前完成,并取得较好的社会效益和经济效益。

上跨既有高速钢箱梁架设交通组织方案设计

以G228滨海公路沧州段工程上跨沿海高速公路钢箱梁架设施工为背景,针对钢箱梁架设期间导改难度大、影响范围广等问题,制定了钢箱梁架设及交通组织方案,施工方案力求在保障安全的前提下,顺利完成钢箱梁架设施工,并最大限度减少对既有高速运营的不利影响,可为类似工程项目提供参考。

高速公路上跨铁路预制梁架设施工安全管理

在高速公路建设中T梁跨越铁路线架设,属于施工中不常见的典型工况,其特点是施工周期紧迫,“天窗”时间短暂。高速公路梁体架设时安全风险系数大、安全性能低,因此对施工方案的细节要求高,施工安全管理尤为重要。以国道109线乐都至平安段改扩建工程中跨兰青铁路桥T梁架设施工为背景,分析高速公路上跨铁路T梁架设中的安全风险,分别就预制梁的安装顺序、架桥机的安转及过孔施工等关键工序展开分析并提出相应的防护策略,成功解决跨越铁路线架梁施工中存在的难点问题,确保工程的顺利完成,可以为类似工程提供参考。

跨河桥梁板梁架设施工技术及安全控制要点

结合张衡路改建工程实例,对跨河桥梁板梁架设施工要点及安全控制进行分析。新建三八河桥梁板梁架设施工面临现场施工条件复杂,板梁规模大、高度大,不同规格板梁吊装工况不同等难题,在其施工中,严格按照现场条件和板梁特点,选择合适的吊装机械设备,并按照板梁施工工况,分步进行板梁吊装施工,并对钢丝绳的破断强度进行验算,同时加强对施工过程的安全控制。实践证明,相关措施有效地解决了板梁架设精度和质量控制问题,满足了复杂施工环境下跨河桥梁板梁架设的要求。

桥隧间近距离T梁架设施工技术分析

伴随国内高速公路发展脚步的不断加快,国家以及地方高速公路路网结构得到进一步优化和完善,结合现阶段高速公路施工发展趋势和要求,尤其是山区高速公路,其整体施工难度和压力相对更高,地形条件复杂多样,致使高速公路路网施工面临更为严峻的难题。在建高速公路桥隧比例不断提升,进而对桥隧相连架梁技术提出了更为严苛的要求和标准,且桥隧相连工程多采用一孔多片式T梁桥型,难度增加。基于此,本文就结合相关工程实例展开探讨,针对隧道间近距离T梁架设施工技术应用方法和T梁架设施工工艺及方案进行深入分析,以供参考。

绿色节能背景下高速铁路桥梁工程节段拼装箱梁架设施工技术

节段拼装箱梁需要在预制厂内生产,然后运输到施工现场架设,由于现场条件限制以及诸多因素影响,需要加强施工技术应用管理,保证施工质量和进度能够满足要求。文章研究了绿色节能背景下高速铁路桥梁工程节段拼装箱梁架设施工技术,在掌握工程概况的基础上,从施工工艺流程、吊装施工准备、节段吊装组拼、线性控制与定位、涂胶、临时张拉、预应力施工、孔道压浆等方面出发,分析了节段拼装箱梁架设施工技术要点,有利于规范施工过程,强化细节控制,减少施工质量隐患。

铁路T梁架设施工工艺探讨

文章以黔张常铁路QZCZQ-8标预制铁路T梁铺架工程为例,介绍了综合施工能力、技术实力、现有的机械设备和近年来参加铁路、公路等类似工程所积累的施工经验。

T梁架设安全施工技术要点

桥梁工程施工过程中,桥梁架设安全是至关重要的一环,它是保证桥梁工程质量的前提条件。施工过程中,由于桥梁架设本身具有较高的危险性,安全问题必须引起足够的重视。由于梁场、预制梁的架设所处环境多为野外,地形条件复杂、交通不便、施工机具不完善,且梁场、预制梁的数量较多,同时又面临雨季和冬季施工等特殊天气,因此在安全管理方面往往存在较大的难度。基于此,本文详细阐述T梁架设安全施工技术要点及施工策略,以期能够为相关从业人员提供一些必要的参考。

曲线斜交桥梁箱梁架设工艺及力学性能研究

文章以赤水河大桥为工程背景,研究了曲线斜交箱梁架设工艺及力学性能。针对斜交角度较大,设有双向1.5%的横坡,设计了JQ190-40 A3型配步履式双导梁架桥机,实现了边梁1次横移到位,全断面机械化移动、落梁的需求。研究了箱梁吊装、架桥机空载前移、运梁车过跨加固、架桥机过孔等施工关键技术,并基于Midas Civil软件验证了最不利工况下架桥机不会绕中支点纵向倾覆。

公路桥梁预制预应力混凝土梁架设技术研究

在公路桥梁工程中,混凝土梁易出现裂缝、露筋、表面缺陷等病害,影响工程施工质量及公路桥梁的通行安全。如何提升公路桥梁的混凝土梁施工质量成为亟待解决的关键问题。预应力工艺具有提高构件强度、减少振动和弹性变形等优点,有利于降低混凝土梁质量病害的发生率。基于此,文章针对公路桥梁预制预应力混凝土梁架设技术展开研究,旨在提升公路桥梁工程的稳定性和可靠性,保证公路桥梁交付使用后的过往通行车辆安全。

受限空间双机抬吊法箱梁架设施工技术

依托雄安新区K1快速路(一期)项目下穿京雄城际立交工程,针对该工程空间受限段30 m简支箱梁架设方法的拟定、设备的选择、基础的处理,以及架设期间采取的安全控制措施进行的前期策划、中期论证和后期验证,通过现场调查、理论模拟、对比分析与文献查阅等方法,总结出关于受限空间段采用抬吊法进行箱梁架设施工过程控制的经验,旨在为后续类似工程施工方案的拟定和现场组织参考。

高速铁路箱梁架设的标准化施工技术及其应用

为了保障高速铁路箱梁架设施工满足精度与质量要求,研究高速铁路箱梁架设的标准化施工技术及其应用。以新建上海经苏州至湖州铁路站前工程施工HSHZQ-2标段箱梁架设施工为例,在高速铁路箱梁架设标准化施工准备阶段,进行技术和设备准备,并编制施工方案,进行人员培训,确保设备安全可靠,同时按计划采购施工材料并运送至施工现场;在高速铁路箱梁架设标准化施工阶段,进行现场勘察、施工布置、垫石与锚栓复测、架桥操作、装梁作业、落梁复测、最后落梁与压浆锚固等步骤,严格按照标准化操作规程进行,以确保施工质量和安全;在高速铁路箱梁架设过程中,从支座安装的检查、箱梁吊运的定位安装和位置调整,以及梁缝的误差控制,确保架梁工序的质量与安全。分析实际应用结果可知,各项检测内容对应的偏差均稳定在2.0 mm以内,能够满足精度应用要求。

桥隧紧密连接处T梁架设技术的研究与应用

在我国经济持续增长的背景下,交通基础设施建设步入了快速发展阶段,尤其是高速公路的网络建设日渐完善。政府部门通过出台一系列政策和财政支持显著增加了高速公路的建设步伐,不仅缩短了城市之间的物理距离,也为区域间的文化交流和经济合作搭建了桥梁。在高速公路建设阶段,隧道和桥梁成为关键组成部分,尤其是桥隧紧密连接位置的T梁结构,其重要性更是不言而喻。因此,文章结合工程案例阐述了T梁施工的难点,接着结合案例工程的具体情况分析了T梁架设技术的具体应用措施,希望能够为相关领域的理论研究和实践提供更多的参考依据。

马东铁T梁架设支座安装施工安全技术研究

本文以马来西亚东海岸铁路T梁架设为例,借鉴座浆法对重力式灌浆法进行工艺优化,提前采用灌浆料浇筑底座,并通过二次灌浆,有效地解决了架设过程中T梁的侧向稳定性问题,为安全高效架设T梁起到了关键作用。事实证明,二次灌浆法达到了预期效果,工艺优化获得了成功。

城市轨道交通节段梁架设施工技术

本文结合佛山地铁某区间节段梁架设实际施工过程中遇到的问题,从工艺对比、施工准备、施工过程中遇到的问题进行总结。佛山地铁某工程呈东西走向,起点为佛山南庄,终点为广州南站,是全线唯一一段高架段,是佛山地铁的窗口工程,高架段位于顺德、南海区既有市政道路上,周边为居民生活区,受运输道路、周边环境及施工工期短的影响,采用短线匹配节段拼装法进行桥梁上部结构施工。

杭州湾跨海大桥7 0m预应力混凝土箱形梁架设测量控制关键技术的研究

杭州湾跨海大桥70 m预应力混凝土箱梁架设测量控制关键技术包括:建立本工程统一的独立坐标系;运用全球定位系统(GPS)测量技术,并结合常规测量手段,建立四个等级的测量控制网。在70 m箱梁架设施工中,分七个关键阶段对箱梁进行平面和高程控制。研究表明,这些测量控制关键技术,为大体积、大吨位箱梁架设的精确定位提供了保证,可供类似工程的测量控制借鉴。